據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)9月18日報道，日系車廠商在中國的新車銷量2016年將首次突破400萬輛大關(guān)。日本主要6大車企1~8月的累計在華銷量較創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄的2015年增長了10%，今后預(yù)計將繼續(xù)增長。日本國內(nèi)新車市場約為484萬輛（2016年預(yù)期），日系車在中國的銷量正在逼近這個數(shù)字。在美國新車市場出現(xiàn)減速感的背景下，能否在全球最大汽車市場中國保持堅挺勢頭左右著日本各大車企的業(yè)績。

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日本經(jīng)濟(jì)新聞對日本主要6大車企的銷售業(yè)績進(jìn)行統(tǒng)計顯示，今年1~8月的累計銷量達(dá)265萬輛。剩下4個月的銷量即使僅同比持平，今年的銷量也將比創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄的上年（390萬輛）高出20萬輛以上，創(chuàng)歷史新高。

在中國幾年前一直是歐美系汽車廠商的轎車和大型車相對受歡迎。但是隨著市場日益成熟，日系車特長的SUV和故障較少的小型車越來越受歡迎。

其中，本田1~8月的累計銷量同比增長23%至75萬輛，8月的銷量也同比大幅增長36%。由于本田很早在中國投放SUV，銷量實現(xiàn)了增長。目前在中國對于排量在1600cc以下的小型車，消費者購車之際可獲得補(bǔ)貼。本田的主力車型中，很多都屬于減稅對象車，這也是本田業(yè)績堅挺的主要原因之一。

豐田的小型車“卡羅拉”也是減稅對象車。豐田1~8月在中國的累計銷量同比大幅增長12%至78萬輛。目前正在廣州建設(shè)新工廠。在華銷量最高的日系車企日產(chǎn)的銷量也同比增長6%至80萬輛。日產(chǎn)社長戈恩表示“中國是全球最大的汽車市場，對日產(chǎn)來說也是重要市場”，今后將強(qiáng)化純電動汽車（EV）等汽車的銷售。

從與其他國家車企可比較的1~7月乘用車累計銷量來看，外國品牌車中，日系車銷量增長13%，增幅最高。美系車增長11%、德系車增長11%，外國車中只有日系車的市場份額同比出現(xiàn)增長。

中國汽車市場今年的新車銷量有望比2015年增長6%至2604萬輛。中國的新車銷量在09年超過美國，成為在全球新車銷量約3成的最大汽車市場。

得益于小型車減稅政策的效果，新車銷量持續(xù)擴(kuò)大，但是該政策將于年內(nèi)到期。美國市場今年8月的銷量時隔3個月轉(zhuǎn)為減少。日本國內(nèi)受少子化和年輕人遠(yuǎn)離汽車等因素影響，難以大幅增長。能否在中國保持堅挺勢頭將左右著日系各車企今后的增長。