眾所周知，中國汽車市場消費(fèi)年輕化是一個大趨勢，80后、90后已經(jīng)開始成為汽車市場的消費(fèi)主體。因此，對于汽車企業(yè)而言，把握中國汽車市場年輕消費(fèi)群體的需求，無疑是制勝市場的關(guān)鍵所在。

但客觀的講，到底如何把握這一趨勢，到底什么樣的產(chǎn)品才能真正滿足年輕消費(fèi)群體的需求？這對于汽車企業(yè)，甚至是整個業(yè)界而言，可能都還是一個無法完全參透的問題。

在車業(yè)雜談看來，目前汽車企業(yè)對于中國年輕消費(fèi)群體的研究，偏向于這些年輕消費(fèi)者本身的研究，但對于諸如家庭及中國傳統(tǒng)文化等對年輕消費(fèi)群體購車決策的影響，應(yīng)該來講，可能研究得并不夠。而這種研究不夠的結(jié)果，就是那些在一定時期內(nèi)銷量出現(xiàn)較大波動的車企業(yè)，可能的一個主要原因。

在車業(yè)雜談看來，如果只研究年輕消費(fèi)者本身，也許我們經(jīng)常所說的追求個性、時尚和自由，充滿活力等，確實(shí)是年輕消費(fèi)群體的寫照。也因此，汽車產(chǎn)品如果在造型設(shè)計(jì)方面顯得時尚個性甚至另類，在動力性能方面又顯得動力實(shí)足、推背感明顯，在科技配置方面又確保豐富和足夠緊跟潮流，那么就肯定會獲得年輕消費(fèi)群體的喜愛。

但事實(shí)上，目前市場上在售的車型當(dāng)中，類似上述充分迎合年輕消費(fèi)群體需求的，在造型、動力和配置等方面都可謂前衛(wèi)和激進(jìn)的汽車產(chǎn)品，卻并沒有如預(yù)期那般實(shí)現(xiàn)了熱銷。反而銷量排名靠前的車型，無論在造型、動力和配置等綜合表現(xiàn)方面，都并不出眾，甚至可謂中庸。

為什么會出現(xiàn)這樣的情況？

在車業(yè)雜談看來，本性追求個性、時尚與自由的年輕消費(fèi)群體，實(shí)際上也因生活現(xiàn)實(shí)所迫，不得不在車輛選購上妥協(xié)，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

其一是相對有限的經(jīng)濟(jì)能力。

對于年輕消費(fèi)群體而言，其中90后是剛剛參加工作的群體，手頭資金有限，而80后則往往是被為人父母，有小孩和家庭的撫養(yǎng)壓力，有的甚至于還有雙方父母的養(yǎng)老壓力。而那些在性能和配置方面有比較優(yōu)勢的車型，往往售價雙相對較高，因此，這類年輕消費(fèi)群體在實(shí)際購車時，一般會向自身的經(jīng)濟(jì)能力做出一定的妥協(xié)。

其二是家庭觀念的影響。

眾所周知，中國人的家庭觀念比較強(qiáng)，雖然平時主要是工作時用車，但消費(fèi)者在購車時仍然會考慮到舉家出行時對于車輛空間等方面的需求，盡管舉家出行的機(jī)會并不多；同時，也是出于家庭用車的考慮，年輕消費(fèi)者也會更多的關(guān)注車輛的安全性，從而降低對車輛動力性能等方面的需求。因此，對于汽車產(chǎn)品，年輕消費(fèi)群體的需求會因?yàn)榧彝ビ密噷χT如空間和安全性方面的考慮，而放棄諸如性能車等的購買。

其三是中華傳統(tǒng)文化的影響。

年輕消費(fèi)群體對于個性、時尚和自由的追求，往往就可能與所謂的“張揚(yáng)”掛上鉤，而其所購的車型也會因?yàn)閭€性的造型、充足的動力以及非常豐富的科技配置等，讓別人覺得車主很高調(diào)。因此，受中國傳統(tǒng)中庸文化的影響，中國的年輕消費(fèi)群體在最終的購車決策時，也會向中庸妥協(xié)，而這也是為什么目前市場上熱銷的車型，實(shí)質(zhì)在造型、配置和動力等方面都相對中庸的核心原因所在。

因此，從當(dāng)前中國汽車市場熱銷的車型，我們再來總體審視一下年輕消費(fèi)群體實(shí)際的購車需求，顯然那些在價格、空間、造型、配置、安全和動力性能等各方面沒有明顯短板，但也沒有明顯突出特點(diǎn)的車型，才可謂是當(dāng)前中國年輕消費(fèi)群體最可能購買的車型。而這也是為什么大眾、豐田等能在中國汽車市場長期占居市場份額前列，而另一些品牌或車企因?yàn)檫^于激進(jìn)而出現(xiàn)銷量波動的核心原因所在。

對于汽車企業(yè)而言，一定要記住這句話，中國汽車市場消費(fèi)群體再年輕，他們首先還是一名具有很強(qiáng)家庭觀念和深受中華文化影響的中國人。