頂驅驅動技術也是鉆井的一門工藝。頂驅驅動自投入以來，逐漸被世界各國石油鉆井界所接受和采用，目前，淺海上所用的鉆井船或平臺，幾乎全部裝置了頂驅驅動設備，陸地石油鉆機也越來越多地裝置了頂驅驅動設備。頂部驅動設備的出現，使得傳統的轉盤鉆井生產方法發生了變革，進而誕生了頂部驅動鉆井方法。它的產生具有很重大的意義，一方面促進了和陸地鉆井技術自動化的進步；其另一個方面：頂部驅動鉆井使接單根起下鉆設備工作自動化。

頂部驅動為鉆井裝置的旋轉鉆柱和接卸鉆桿立根提供了更為有效的方法。頂部驅動鉆井裝置的優勢有很多，主要表現在節省接單根時間，倒劃眼防止卡鉆，可在數秒內接好鉆柱，立刻劃眼，從而減少卡鉆的危險，降低了事故發生率，保證設備安全和井控安全，雙內防噴器可安全控制鉆柱內壓力，有利于下套管作業，提高取芯收獲率，減少起鉆次數等等。

從世界鉆井機械的發展趨勢來看，為適應鉆井自動化的進一步需求，頂驅鉆井裝置井下鉆頭加壓裝置，將成為世界鉆井機械發展的主要方向。

頂驅作業車是頂驅作業的專用車，大家對此的概念一定很模糊，下面介紹幾款專用的頂驅作業車。ZYT5130TDZ4中油頂驅作業車是油田專用作業車，由頂驅裝置，動力裝置等組成，用于配合鉆修機進行鉆修井作業，質量為1250kg，最大起升載荷為3200kg， 側面及后下部防護裝置材質為Q235A,螺栓連接,后下部防護裝置截面為槽形，截面尺寸(mm):100×48,離地高度:510mm。中油牌ZYT5120TDZ型頂驅作業車，選用 YC6J200-33發動機，發動機排量為4500 6700 6700很多種，最高車速可達90公里/小時，可載客人。通石頂驅作業車THS5170TDZ4，由通化石油化工機械制造有限責任公司生產制造， 發動機型號D2066LF42，側防護材料為Q235-A,與車架采用螺栓連接。后防護為組合件,與車體采用螺栓方式連接,其斷面尺寸為2310×100×100(mm),離地高度425mm。這里就不一一介紹了。

頂驅作業車的種類也是繁多的，根據作業方式可分為：剪叉式高空作業車、曲臂式高空作業車、伸縮式高空作業車等。剪叉式高空作業車作業高度大、載重大，伸縮式高空作業車作業半徑大、載重小，曲臂式高空作業車作業高度適中及作業半徑適中。