2016年上半年，憑借著世界級(jí)卓越品質(zhì)和產(chǎn)品的科技領(lǐng)先，一汽解放銷量一路高歌：中重卡連續(xù)6個(gè)月銷量第一，成功實(shí)現(xiàn)銷量73114輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到71.7%中重卡實(shí)現(xiàn)銷量輛，同比增長(zhǎng)率達(dá)到45.7%。

一汽解放的逆市上揚(yáng)離不開(kāi)其背后強(qiáng)大的技術(shù)支持。從核心技術(shù)的角度來(lái)講，一汽技術(shù)中心長(zhǎng)期堅(jiān)實(shí)深度自主開(kāi)發(fā)，不斷提升整車商品力、關(guān)鍵總成競(jìng)爭(zhēng)力、核心技術(shù)創(chuàng)新力。J6作為一汽解放的重要產(chǎn)品，在技術(shù)中心“三力”的推動(dòng)下更是備受矚目。 為了更全面地分析解放J6的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)，中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者走訪了一汽解放的“搖籃”——技術(shù)中心商用車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，全面展示一汽解放背后的軟實(shí)力。

一汽技術(shù)中心商用車重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室分為三個(gè)部分：汽車電子實(shí)驗(yàn)室、傳動(dòng)試驗(yàn)室和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成試驗(yàn)室。它們構(gòu)成了一汽解放強(qiáng)大體系能力的三大支點(diǎn)。

汽車電子實(shí)驗(yàn)室 錦上添花

十年來(lái)，汽車電子控制開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的跨越式發(fā)展，汽車電子開(kāi)發(fā)人員增長(zhǎng)近300%，重點(diǎn)測(cè)試設(shè)備增加54臺(tái)套，為一汽整車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升做出重大貢獻(xiàn)，推動(dòng)一汽和行業(yè)由機(jī)械向機(jī)電一體化轉(zhuǎn)變，并保持國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

技術(shù)中心突破J6整車電子電氣平臺(tái)架構(gòu)開(kāi)發(fā)技術(shù)，完成通信網(wǎng)絡(luò)、電源網(wǎng)絡(luò)及各關(guān)鍵系統(tǒng)的自主研發(fā)，大幅降低J6系列車型開(kāi)發(fā)成本并縮短開(kāi)發(fā)周期。 J6配備的國(guó)V電控系統(tǒng)平臺(tái)性能指標(biāo)與國(guó)際供應(yīng)商相當(dāng)，控制器價(jià)格低20%，形成J6商用車差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

傳動(dòng)試驗(yàn)室 實(shí)力保障

在J6上陸續(xù)應(yīng)用的12TA鋁合金殼體系列變速器, 12TA AMT及457橋等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了輕量化、多功能、高品質(zhì)、低成本的J6傳動(dòng)系產(chǎn)品特點(diǎn)和市場(chǎng)口碑。

（1）12TA鋁合金殼體系列變速器是商用車變速器的換代產(chǎn)品，通過(guò)把變速器殼體由鑄鐵變?yōu)殇X合金，降重105公斤，大大降低了J6整車油耗。實(shí)現(xiàn)了B10壽命萬(wàn)80公里、最高效率99%、降重105公斤、10萬(wàn)的整車分解目標(biāo)，達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先國(guó)際先進(jìn)水平；

（2）12TA AMT自動(dòng)變速器通過(guò)自動(dòng)變速換擋技術(shù)，實(shí)現(xiàn)J6牽引車自動(dòng)換擋，降低了司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)了變速器開(kāi)發(fā)由機(jī)械化向機(jī)電一體化的躍升；

（3）457驅(qū)動(dòng)橋是J6車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)配置，通過(guò)輪齒參數(shù)、裝配關(guān)系等調(diào)整，實(shí)現(xiàn)目前B10壽命80萬(wàn)公里目標(biāo)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成試驗(yàn)室 核心智造

奧威11升（CA6DM2）發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)首個(gè)自主創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的頂置凸輪軸、四氣門(mén)、11升黃金排量國(guó)際領(lǐng)先水平重型柴油機(jī)。2016月產(chǎn)銷5000臺(tái)以上，累計(jì)產(chǎn)銷突破3萬(wàn)臺(tái)，成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最有競(jìng)爭(zhēng)力的11L重型柴油機(jī)產(chǎn)品。

2000bar高壓共軌多次噴射、一汽專用雙流道放氣及曲面葉片技術(shù)，高效增壓器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)分布式燃燒，顯著降低排放的同時(shí)降低油耗，提升動(dòng)力性、最大功率可達(dá)(420～460)馬力、最大扭矩2100N.m，加速性快10%以上，與國(guó)際領(lǐng)先的奔馳11升(OM470)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率相同；整車綜合使用油耗優(yōu)于競(jìng)品(1～3)L/100km、國(guó)內(nèi)重型牽引車油耗最低。

通過(guò)走訪技術(shù)中心實(shí)驗(yàn)室，中國(guó)商用汽車網(wǎng)記者充分了解了一汽解放的技術(shù)優(yōu)勢(shì)及技術(shù)中心的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力。一汽解放經(jīng)典車型J6產(chǎn)品作為國(guó)內(nèi)完全自主開(kāi)發(fā)的高性價(jià)比卡車，整車商品力、總成競(jìng)爭(zhēng)力、技術(shù)創(chuàng)新力均占優(yōu)勢(shì)。

一汽技術(shù)中心不僅僅在動(dòng)力總成，電子架構(gòu)，輕量傳動(dòng)三個(gè)大方向保障了J6的競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)力。同時(shí)一汽解放J6車型在油耗方面持續(xù)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，樹(shù)立了油耗領(lǐng)先口碑；在維修保養(yǎng)方面真正做到自主三大動(dòng)力總成同步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)換油，樹(shù)立保養(yǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先的口碑；在可靠性方面與高品質(zhì)供應(yīng)商合作，樹(shù)立了可靠性領(lǐng)先的口碑；在安全性方面全力打造解放卡車“安全智能”駕乘無(wú)憂的品牌，滿足駕乘安全、操作智能精確要求；在信息化方面開(kāi)發(fā)了集成物流信息管理、車隊(duì)信息管理、司機(jī)娛樂(lè)功能的車載終端信息系統(tǒng)，滿足了信息網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的現(xiàn)代化物流運(yùn)輸需要。進(jìn)一步強(qiáng)化解放卡車“使用成本最低、效益最高”的賺錢機(jī)器口碑。