自特斯拉Model 3接受預定以來，短短一周的時間，其訂單量已經達到32.5萬輛，如果這些預定車輛最后都被購買，銷售額約為140億美元。

面對特斯拉Model 3的訂單狀況，馬斯克欣喜若狂，聲稱10年后特斯拉市值可能追上蘋果。

Model 3大受歡迎有其自身的優勢，據悉，其單次充電至少可續航346公里，支持自動駕駛功能，空中升級系統、無需保養等用車環節的優勢也是其賣點。但更重要的原因是其價格不在高不可及。按照目前的關稅水平計算，Model 3在2018年初進入中國后，售價可能達到35萬元以上。

如果按照售價最低的特斯拉折合人民幣只需22.6萬元，進口Model 3比本土化生產貴10萬元以上。面對巨大的中國市場，特斯拉有必要加緊推進國產化生產。

早前馬斯克也曾提到，在3年內將實現特斯拉的中國本土化生產，其選址與合作對象也一直成為外界猜測的對象，其中有上海、重慶、合肥等，甚至拉上了當地的車企與特斯拉合資，江淮、國機汽車、力帆、上汽、萬向都曾傳出與特斯拉接觸。

不管結果怎樣，特斯拉中國的本土化生產將使Model 3的定價維持在20萬元左右，對于打開中國大眾市場具有重要的作用。