宇通商務(wù)客車T7交付北汽出租

　　3月3日，一年一度的全國兩會在北京隆重召開。作為提供兩會用車服務(wù)的“老兵”，宇通客車將再次在這個舉世矚目的大舞臺上，展現(xiàn)中國制造的“新水準(zhǔn)”。

　　記者了解到，這已是宇通連續(xù)第12年為兩會用車提供服務(wù)保障。去年，宇通有78臺車輛為兩會服務(wù)，而今年，這個數(shù)字達到124臺。

　　T7為中國制造“提氣”

　　在今年為全國兩會服務(wù)的車輛中，宇通客車提供的35輛T7可謂聚光燈下的明星。

　　據(jù)了解，這款去年5月份才在北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會上正式亮相的T7，是目前宇通最為高端的中巴車型。

　　說起它名字的由來，還頗具意義，因其諧音“提氣”，旨在為中國制造提氣。之所以這樣命名，宇通也是有底氣的。

　　據(jù)宇通集團相關(guān)負責(zé)人介紹，T7是宇通客車打造的自主研發(fā)車型，歷時8年潛心研發(fā)，耗資4億多元，旨在為用戶打造高端商務(wù)乘車體驗。

　　“T7是國內(nèi)客車行業(yè)率先進行‘三高試驗’，并且是首款通過國家標(biāo)準(zhǔn)的半載側(cè)翻試驗的沖壓車型，在40攝氏度高溫、零下30攝氏度嚴寒及超過4000米海拔的極限條件下，仍能保持穩(wěn)定狀態(tài)運行。”上述人士表示。

　　此外，無論是外觀設(shè)計、動力選擇還是舒適性方面，皆能體現(xiàn)出T7的水準(zhǔn)，使得T7不僅可以抗衡同級別的外資品牌，甚至在許多方面實現(xiàn)了超越。

　　也正因如此，T7甫一面世，就收獲了無數(shù)好評。

　　2015年，在9·3抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵交通運輸服務(wù)工作中，5臺T7被用于武警警衛(wèi)團的交通運輸服務(wù)工作，并以良好的車輛表現(xiàn)獲得了被服務(wù)單位的高度認可。去年9月23日，李克強總理回河南調(diào)研期間乘坐的也正是宇通T7。

　　不僅如此，T7還在更為廣闊的世界舞臺上為中國制造“代言”。2015年12月14日-15日，2015上海合作組織成員國政府首腦(總理)理事會第十四次會議在鄭州舉辦，為此次會議提供服務(wù)的15輛高端T7，同樣受到各國嘉賓的稱贊。

　　而在今年1月10日，在北京開幕的“第十一屆全國政府采購集采年會”上，經(jīng)過組委會的慎重遴選和悉心評比，宇通T7榮獲了“2016年度全國政府采購值得期待高端公商務(wù)接待用車獎”。

　　對此，有業(yè)內(nèi)分析人士認為，宇通T7的出現(xiàn)，不僅僅是對現(xiàn)有“一家獨大”的國內(nèi)中高端公商務(wù)客車市場格局的強烈沖擊和重構(gòu)，更是中國自主品牌的又一次主動突圍和自我超越。

　　新能源客車“領(lǐng)跑”全球

　　除了新車型的研發(fā)，宇通在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的突破，也是非常值得“點贊”的。

　　今年的全國兩會，宇通除了自主品牌T7作為服務(wù)用車，宇通E10純電動客車也首次成為直接服務(wù)用車，這也是全國兩會有史以來首次應(yīng)用新能源客車作為直接服務(wù)用車。這不僅是宇通的榮耀，更是多年來砥礪前行的中國新能源客車的期盼。

　　事實上，此次宇通新能源客車代表整個中國新能源客車行業(yè)首次服務(wù)全國兩會，其背后正是宇通堅持十幾年如一日的科技創(chuàng)新。

　　2016年1月8日，在北京人民大會堂隆重舉行的國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，宇通客車主持完成的《節(jié)能與新能源客車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目憑借領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟效益，獲得2015年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎，成為我國新能源汽車領(lǐng)域唯一獲獎的汽車整車企業(yè)。

　　按照業(yè)內(nèi)人士的說法，宇通在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術(shù)突破，成為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑。

　　而宇通在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破，放在國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和新能源汽車升級換代的大背景下來審視，更具標(biāo)桿意義。

　　對此，中國汽車工程研究院副院長萬鑫銘表示，我國在新能源車產(chǎn)業(yè)化的過程中普遍面臨關(guān)鍵零部件依賴進口，集成度低，成本高，動力電池系統(tǒng)壽命短，環(huán)境適應(yīng)性差，整車能量利用率低，續(xù)駛里程短等問題。而宇通客車項目突破了長期制約節(jié)能與新能源客車發(fā)展的三大技術(shù)難題，有利于實現(xiàn)純電動、插電式和混合動力三大類客車的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

　　技術(shù)層面的突破，帶來最直接的反應(yīng)就是新能源市場端的火熱。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年，中國新能源汽車產(chǎn)銷突破33萬輛，累計推廣近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。

　　如果市場細分，2015年，中國新能源客車更是遙遙領(lǐng)先于世界，銷量達到了7萬輛左右。其中，宇通新能源客車的銷量超過了2萬輛，市場份額接近30%。

　　對此，有行業(yè)專家認為，我國新能源乘用車雖然產(chǎn)銷量第一，但技術(shù)水平還不好說超過特斯拉。但可以肯定地說，以宇通為代表的新能源客車，無論是技術(shù)還是市場，已經(jīng)領(lǐng)跑全球。