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2015-06-29 
搭載濰柴動力的第80000臺歐曼渣土車下
從國Ⅱ到國Ⅴ，在濰柴動力與福田的合作進入第13個年頭之時，雙方又聯合推出了滿足特京V排放標準的歐曼渣土車。
6月27日，在福田戴姆勒公司歐曼工廠，搭載濰柴動力的第80000臺歐曼渣土車下線，來自國家環保部、北京環保局，京津冀地區渣土協會領導、地區大客戶，以及財經媒體、行業媒體共同見證了這一時刻。
濰柴動力與福田汽車自2002年便開始合作，雙方共同見證了重卡市場的風起云涌，并且通過在技術、信息、管理、品牌和服務方面的深度合作，推動了產品排放標準從國Ⅱ到國Ⅴ的升級。合作13年來，濰柴已累計為福田重卡配套發動機超過65萬臺，雙方配套產品功率段不斷延伸，性能不斷優化，實現了全面升級，推動了重卡行業的進步。
去年5月4日，也是在此地，雙方簽訂了新一輪戰略合作協議，根據協議內容，雙方利用各自領先技術聯合開發國Ⅴ、國Ⅵ排放標準的重卡產品，不僅為客戶帶來了高品質產品，同時更加強化了雙方企業社會責任，致力于社會生態環境改善。
而今天，滿足特京V排放標準的歐曼渣土車就是雙方在技術、產品、市場等方面密切協同的最新成果。
在國家大力推廣城鎮化的背景下，渣土車蘊含廣闊的市場需求。與此同時，十八屆三中全會又提出優化環境建設要求，將環保與可持續發展上升到了更緊迫的位置。尤其是北京，普通京V實施后，北京市政府又密集出臺了四項重型汽車和非道路機械排放污染控制地方標準，排放標準繼續升級，被稱為與國際同步的最嚴苛排放標準“特京V”。
一直以節能減排為己任的濰柴動力，自覺擔負起治理大氣污染的社會責任，依托智慧動力平臺，率先開發了全系列“普京V”和“特京V”（帶DPF）的產品，可全面滿足京津冀及全國其它地區商用車的應用。
普通京V發動機以原國V發動機配置為基礎，通過機內凈化實現了PM的最低排放，采用擠出式低溫催化劑，提高SCR低溫還原效率，優化設計的混合器及先進的尿素噴射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工況SCR易結晶的行業難題。
而通過增加DPF后處理的特殊京V發動機，PM的排放量和顆粒數大幅下降，低于歐Ⅵ限值要求，獨特的熱管理技術使DPF被動再生應用成為可能，并輔以主動服務再生，極大地降低了再生燃油消耗、并且使系統運行更安全穩定。
該發動機配套在歐曼渣土車上，立即成為引領行業之作。濰柴動力執行CEO張泉在致辭中表示，此次搭載在歐曼渣土車的濰柴WP10京Ⅴ動力產品，是濰柴動力積極響應北京市政府推進京Ⅴ排放標準、踐行大企業社會責任的又一力作。依托濰柴智慧動力平臺，濰柴動力率先開發了中重型系列普通京Ⅴ產品，是行業內第一家也是目前唯一一家獲得“特殊京Ⅴ”認證的企業，該系列產品將全面覆蓋京津冀地區城市工況的商用車用途。
十幾年來，濰柴動力和福田汽車堅持通過高品質產品引領市場，在堅持集成知識、鏈合創新的模式下，進一步提升科技創新水平，以綠色科技、節能環保產品為發展方向，實現從國Ⅳ、國Ⅴ到國Ⅵ產品的全方位合作，為用戶提供更低油耗、更低排放的高品質產品。
面對節能減排義不容辭的責任，作為民族企業，雙方以國家標準為目標，在新的趨勢與新的競爭環境中，在本次會議上，雙方高層領導表示，未來雙方還將通過不斷深化合作，共同應對市場變化與環境挑戰，實現自主創新合作的新高度，不斷引領行業升級，帶領中國汽車工業由汽車大國向汽車強國邁進，共同為“北京藍”和“中國藍”做出更大的貢獻。
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