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2025-01-21 
商用車網CVT與AMT在結構、傳動、油耗、維護及駕駛體驗上差異顯著。CVT結構簡約，傳動平滑，油耗低，但維修困難；AMT結構復雜，換擋平順度稍遜，油耗高，維修相對容易，適合追求駕駛樂趣的用戶。
無級變速和手自一體的區別有哪些
| 類別 | 無級變速器（CVT） | 手自一體變速器（AMT） |
| 結構差異 | 無離合器，依靠特制鋼帶傳動，結構簡約 | 包含多個離合器、齒輪組等復雜機構，實現自動與手動模式切換 |
| 傳動方式差異 | 鋼帶連續調節，傳動平滑無頓挫，動力輸出線性 | 齒輪傳動，換擋體驗較為平順，但某些情況下可能有頓挫感 |
| 油耗差異 | 傳動機制獨特，動力傳輸平滑高效，油耗較低 | 內部結構復雜，換擋動力損失，油耗相對較高 |
| 維護成本差異 | 結構簡單，維修成本低，但鋼帶磨損后維修困難 | 結構復雜但故障率低，維修相對容易，但維護成本較高 |
| 適用場景和駕駛體驗 | 適合追求平順駕駛和燃油經濟性的用戶，尤其適合城市擁堵路段 | 適合希望在自動和手動模式間切換，享受更多駕駛樂趣的用戶 |
無極變速和手自一體變速的加速效果對比
?無級變速和手自一體變速在加速效果上有顯著差異。具體對比分析如下：
1、加速連續性：CVT通過鋼帶在錐形帶輪上的連續變化實現平滑加速，為駕駛者帶來更佳體驗。而手自一體變速器雖支持手動和自動模式，但換擋時可能產生頓挫感，加速連續性相對較差。
2、舒適性：CVT在加減速時平穩度更高，幾乎無加減檔感覺，顯著提升舒適性。相比之下，手自一體變速器在加減速時可能給乘客帶來不適。
