眾所周知,發動機一直以來相當于重卡廠家的“心臟”,如果核心技術受制于人將會是很大的隱患。

2005年,歐盟率先實施了實施歐Ⅳ排放標準,而我們國家為了實現減排目標,汽車實施國Ⅳ排放標準刻不容緩。但發動機研發技術壁壘較高,國內企業無法滿足國家排放標準,這就為國外的發動機“大鱷”打開了進入中國市場的大門。因此,2008年福田康明斯公司的成立,成為眾多國內車企發展的一條“蹊徑”。

其中,就有搭載康明斯發動機的商用車車企就是打著“沒有中間商賺差價”的旗號直接開展網絡營銷模式,在近幾年獲得不錯銷量。不過最終由于沒有終端渠道支撐以及完善的體系,使用戶利益得不到充分的保障,讓自身一度陷入困境,致使福田康明斯對此進行產品斷供。

當然,并非全部如此。福田戴姆勒汽車至今已與福田康明斯在生產制造、技術研發、優化匹配及服務支持等多個領域深度合作十三年之久,成功為用戶創造卓越運營價值。

十三年攜手共進 為用戶創造價值

多年來,作為汽車制造與動力制造領域的領先品牌,雙方以“為用戶創造價值”為目標達成共識,為雙方長期的戰略合作奠定了堅實基礎。即使面對號稱史上“最嚴”的國六標準,福田歐曼重卡依托于康明斯雄厚的動力研發積淀,福田康明斯以世界先進的技術標準和質量控制標準設計的發動機研發、制造體系,為歐曼超級重卡匹配包括X11、X12、X13、X工程版在內的X系列全平臺發動機,使福田汽車歐曼同樣“先人一步”完成市場布局。不僅實現了整車油耗不升反降、動力只增不減,安全性、可靠性、舒適性和智能化性能大幅提升,將用戶運營價值提升到更高水平。

在多年的合作中,歐曼基于自身強大的用戶基數,通過新進數據平臺的數據反饋為福田康明斯在產品不斷迭代升級的道路上提供了有力的幫助,同時也正是這種相互成就,不僅讓發動機產品的性能保持多年的優勢,同時使歐曼重卡銷量連年攀升。

共創超級動動力鏈 實現底層數據互通

隨著國內重卡行業的高品質發展,福田汽車依托自身強大的“朋友圈”,選擇進行了一場深度綁定的戰略合作,鏈合戴姆勒、康明斯、采埃孚等戰略合作伙伴推出超級動力鏈新品。歐曼超級重卡整車搭載福田康明斯X系列發動機和采埃孚第四代集成式自動變速箱組成的超級動力鏈,通過整車與動力鏈的底層數據互通,以更優的集成控制,實現動力匹配更優,以全球領先的動力解決方案全面滿足各細分行業用戶需求。

去年12月,福田戴姆勒汽車推出的歐曼EST-A、EST、GTL超級重卡全系自動擋新品,瞬間成為市場“爆款”。2020開年第一周,歐曼自動擋重卡訂單已突破2000臺,驗證了雙方新合作模式的正確走向的同時,進一步推動了重卡市場運輸裝備升級。

一直以來,福田戴姆勒與福田康明斯攜手針對中國市場用戶需求,根據不同細分市場、不同工況用戶需求聯合定制開發動力。通過車聯網對發動機運營數據進行讀取分析,根據持續不斷的反饋進行改進,實現整車動力性、經濟性、智能化等性能最優匹配。例如,康明斯X系列發動機模塊化設計,可保證發動機轉速始終控制在70%(1000-1400轉)的最經濟油耗區間;輕量化設計,重量較其他品牌同類產品降低20%左右,多拉又多賺;低速大扭矩,最大扭矩2600牛/米,起步快,提速快,爬坡更輕松;2000巴超高壓噴射系統,霧化效果更好燃燒更充分,有效實現百公里節油3-5升,真正降低用戶運營成本。

共推定制化專屬服務 為用戶運輸保駕護航

如果說產品是基石,那么服務就是保障。為讓用戶買著放心、用著安心,雙方在服務方面不斷加強合作。福田戴姆勒汽車聯合康明斯共同打造大數據平臺,通過對用戶數據的采集與分析,為用戶打造整車及發動機專屬服務政策。

在業內率先提出“1分鐘響應、2小時到達、3小時修復”的“321閃修”服務承諾,真正實現卡友運輸路上“不停車”,做到運輸路上全程無憂。截止目前,福田戴姆勒汽車全國已經覆蓋到縣和礦區的8000家功能健全的服務網點。

同時,依托定制化服務解決方案,為不同行業客戶打造專業化運輸裝備,且匹配專屬的金融、維保服務,讓用戶運營放心,收益更安心。此外,在國六服務方面,雙方通過多種形式的技術培訓,打造國六服務工程師、服務技師、維修技師團隊,進一步保障車輛的運輸效率。

寫在最后

從上述不難看出,十三年來,福田汽車與康明斯攜手共進,從普通合資企業發展為全球最先進的柴油發動機生產基地之一,福田康明斯逐步成長為國內發動機市場的標桿動力。在這一合作體系中,雙方將能力互相技術,將技術化為產品優勢,將簡單的買賣關系,轉換為彼此賦能和相互成就的共生共贏關系。這大概才是合作伙伴真正的相處之道吧!由此可見,還真不是每臺重卡,都能裝得了福田康明斯!