5月21日-22日，由SAE International(國際自動機工程師學會)主辦的SAE2019新能源與智能網聯汽車技術大會在上海隆重舉行，會議議題聚焦于電動汽車的最新技術與市場最新動態，海內外知名專家、學者齊聚一堂，共同探討在電氣化、信息化、智能化、網聯化、協同化的大背景下，智能網聯汽車未來的發展趨勢，并展示了目前最尖端的新技術。

       SERES（賽力斯） EV首席科學家唐一帆應邀出席會議，并發表了題為《智能電動汽車領先技術和產業化》的主題演講，強調新技術的應用可以加快智能電動汽車的推廣和普及。他表示，在風云變幻的新能源市場，技術始終是立命根基。SERES堅持自主研發、堅持以用戶為中心，致力于解決用戶在里程、充電等方面的憂慮，不斷提高產品的質價比、競爭力和差異化優勢。

       秉承創新迭代、開放共享、合作共贏的研發理念，SERES充分發揮中美兩地優勢，以硅谷的領先技術、重慶的高度垂直制造，完成了純電和基于純電的增程兩大平臺的自主開發。通過構建跨國研發體系，SERES與眾多國際品牌供應商及一流科研機構達成戰略合作，如英偉達、伯克利大學、密西根大學、斯坦福大學等。SERES在新電動領域從算法到工程技術同樣堅持原創研發，正在申請及已獲得的全球技術專利超過1000項，迄今已擁有行業首創的四電機獨立驅動技術和領先的車載一體化增程器平臺等諸多成果。

       面對用戶在使用純電動車時經歷的充電難、里程焦慮和性能衰減等痛點，SERES提出了基于純電的增程電動解決方案。唐一帆以SF5增程型為例，闡述了其核心技術的應用及優勢。SF5增程型以全新的純電平臺為基礎，完美融入一臺1.5T直列四缸發動機與90kW的發電機組成的高效能增程器，并且遵循1:1直驅發電的模式，既兼顧了純電駕駛質感和日常生活使用成本，又可提供超過150km（純電續航）+R（増程器介入后的續航無憂）綜合續航里程。此外，SF5的增程器與電池、電機的控制經過大量的實用場景模擬和運算、優化，配合精準的控制邏輯，保證了其油耗表現、加速性能、NVH特性都達到最佳的平衡。而在駕駛性能上，SF5增程型表現也同樣優秀，不僅有著與純電版本一致的最大輸出功率510kw，最快4.8秒百公里加速所帶來的駕駛體驗也完全可以和SF5的純電型相媲美，性能不衰減，隨時隨地都能享受到純電的駕駛體驗。

       汽車智能化浪潮下，智能駕駛的技術研發成為了實現智能化的必經之路。唐一帆分享了SERES在智能駕駛領域的最新技術成果：OTA升級及管理平臺依托全自主研發的三電體系，打造出全鏈條FOTA（固件在線升級）、SOTA（軟件在線升級），可以實現整車在軟硬件方面的升級。與目前大多數車企OTA升級多在控制面板、智能網聯系統升級不同的是，SERES在OTA方面還包括了控制系統、整車性能控制系統等升級，包括動力系統的加速性能后續也有望通過OTA實現進一步突破，目前除了特斯拉很少有廠家能夠做到。此外，SERES的自動駕駛技術研發也有突破性進展，自動駕駛數據平臺通過離線大數據機器學習，可實現在線保障和預測車輛安全性能；自動駕駛研發平臺實現了自動駕駛控制器開發、全棧式軟件開發技術突破；智能人機交互平臺通過搭載前沿的前沿智能技術應用，實現自動駕駛交互。

       唐一帆表示，SERES將堅定基于純電的增程電動這一技術路線，首款產品SF5已于上海車展開啟預訂，并將于第三季度上市。目前，SERES上海、天津的體驗中心已經開業，北京、廣州、重慶體驗中心也將在近期陸續開業。