據專家預測，未來10年世界速凍食品的消費量將占全部食品的60%以上。與經濟發達國家之間的明顯差距表明，中國發展鮮活食品“冷鏈”物流潛力巨大，具有廣闊的發展前景，冷凍冷藏食品行業正向更大的市場、更多的領域開拓。

　　肉制品行業——對“冷鏈”物流需求將經久不衰

　　多年來，居民對冷鮮肉、分割肉及其延伸制品的需求量迅增，其主要原因包括：一是肉制品是廣大居民日用生活品，且是重要蛋白食品。隨著人口增長，肉類消費量不斷增加。據預測2010年全國肉類（含豬、牛、羊和禽肉）的需求量將達到8306萬噸，其肉類延伸制品將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸，人均約10公斤。二是肉制品行業集中度較高。目前主要集中于擁有豐富資源優勢和獨特區位優勢的山東、河南兩省。山東省肉類加工企業162家，河南139家。兩者合計占全國肉制品銷售總額的比重高達60%。三是進入新世紀以來，居民肉類消費發生了明顯的結構變化，呈現新的發展趨勢：從冷凍肉變化到熱鮮肉，再從熱鮮肉轉變到冷鮮肉，形成了“熱鮮肉廣天下，冷凍肉爭天下，冷鮮肉甲天下”的局面。四是肉制品行業發展勢頭旺盛。2006年，全國屠宰及肉制品加工業規模以上企業實現銷售收入2701億元，同比增長21.53%。利潤率上升。與此相應，肉制品“冷鏈”物流進入持續增長期。

　　速凍主食品——是“冷鏈”物流方興未艾的行業

　　據不完全統計，自1995年以來，中國速凍食品的產量以20%的速度遞增，近三年來甚至以35%的高速度遞增，遠高于全球9%的平均增長速度。迄今，中國速凍食品已經涵蓋糧油、水果、蔬菜、畜禽和水產等五大行業。2005年，中國速凍調制食品總產量達到350萬噸。其中，全國速凍米、面主食品增長最快，總產量達到130.67萬噸，同比增長23.68%。目前全國現有各類速凍食品生產廠2000余座，年產量1000余萬噸，年銷售額高達100多億元。同時，在全國連鎖超市銷售的各種日用食品中，速凍食品已連續多年名列第一位。目前在中國速凍食品領域有兩大集團：“三全”、“思念”和“龍鳳”等三大品牌均以超過10%的市場占有率雄居第一集團。其中，“三全”更以5億元的年銷售額成為全國速凍食品市場的“龍頭老大”。第二集團食品種類眾多，但每種所占的市場份額有限。速凍食品銷售市場主要是超市和大賣場。然而，與之相適應的“冷鏈”物流配送系統至今尚未形成。如果這一條件得到滿足，將會把速凍食品提高到一個新水平。

　　乳制品冷藏冷運——是促進“冷鏈”物流提速的行業

　　自從上世紀90年代以來，中國以牛奶為主的乳制品進入快速發展時期。從1990年到2000年的10年間乳制品年均增長率高達12.1%，居世界首位。2006年，中國乳品總產量達到3290萬噸，人均牛奶產量達到21公斤。然而，目前中國乳業產值占農業總產值的比例僅為1%上下，而經濟發達國家已經超過20%以上，二者差距懸殊。另外，近年來，中國居民對液態奶的清費量提高更快，有利于這種乳制品產量的提高。在2000年，中國液態奶年產量僅有134萬噸，到2004年，全國液態奶總產量便迅增到800萬噸。短短4年時間，中國液態奶年產量增長了近6倍。然而應該清醒看到，迄今中國液態奶消費主要集中在大中城市和經濟發達地區，全國人均液態奶占有量僅6.2公斤，數量很低。如果按照中國居民膳食指南提出的人均每日消費100克奶和奶制品的標準數量，那么，全國人均每年消費奶類數量應達到36公斤。鑒于上述，乳制品行業采取“冷鏈”物流方式進行運輸和配送十分必要。

　　果蔬行業——急需快速發展“冷鏈”物流系統

　　中國是世界上最大的水果、蔬菜生產國，2005年，全國水果總需求量達到7400萬噸，人均需求量為55.72公斤。預計至2010年，中國水果總需求量將達到8000萬噸，人均需求量相應達到57.31公斤。同年，中國蔬菜總需求量為29517萬噸，人均222.25公斤。預計到2010年，中國蔬菜總需求量將達到30408萬噸，人均需求量相應為217.84公斤。以蘋果加工為例，由于原料充足、價格穩定，加工后又延長儲存期和便于運輸等因素，濃縮蘋果汁每年以雙位數增長。2005年，濃縮蘋果汁生產能力達到2600噸/小時。2004年濃縮蘋果汁出口達48.7萬噸，2005年比上年又有大幅增長。再如蔬菜、水果罐頭也是主要出口產品，占全球市場的1/6以上。水果和蔬菜是鮮活產品，通過發展“冷鏈”物流系統改善其儲藏、運輸和加工條件，可以減少損耗和浪費。

　　水產品——是急需加強的“冷鏈”物流行業

　　改革開放以來，中國逐步形成以出口為導向的水產品生產、加工體系。目前向150個國家（地區）出口水產品，其中向日、美、韓和歐盟市場的出口量占總出口量的82%以上。在出口的水產品中，深加工產品出口額占第一位，凍魚及魚片名列出口量第一位。水產品生產、加工和出口對“冷鏈”物流，包括冷凍、冷藏和冷運的技術設備等要求都很嚴格。特別是要求魚類即捕撈即冷凍，以保證其新鮮和質量，克服上岸后再冷凍魚產品已變質的問題。另外，水產品深加工無菌化的特點，需要包裝容器和包裝環境保持無菌化。然而，中國水產品無菌包裝儲藏與國外先進水平相比較存在較大差距。此外，水產品捕撈船舶陳舊，冷凍冷藏設施落后，冷藏運輸能力不足，冷藏運輸費用較高等，都很不適應水產業發展和水產品出口貿易的需要，加強這一薄弱環節勢在必須。

　　冷飲行業——需要不斷擴大“冷鏈”物流系統

　　冷飲行業是中國一個廣大的消費市場，其規模在不斷擴大，然而，消費的季節性差異逐步消失。目前國內人均消費量僅為1.1kg,與世界1.3公斤的人均消費量只差0.2公斤，但與經濟發達國家相比差距卻很大。例如美國人均冷飲消費量已達40公斤，是中國的36.4倍。懸殊的差距表明中國冷飲消費市場發展潛力巨大，與此相應的冷飲“冷鏈”物流發展前景也十分廣闊。然而要清醒看到，目前中國國內冷飲業進入微利時代，平均銷售利潤率居整個食品行業的末位，導致行業內市場競爭十分激烈。這為發展“冷鏈”物流系統提供了機遇。另外，在中國超市和大賣場經營鮮活品的數量越來越大，品種越來越多，消費者在超市購置鮮活食品的比重也日益上升，致使冷凍冷藏食品成為超市一個重要利潤源。建立和健全冷飲行業“冷鏈”物流系統，實現細化運作，降低物流成本，通過現代“冷鏈”物流提高效益和增加利潤大有希望。