一、 冷卻系統(tǒng)的維護(hù)

當(dāng)水溫過(guò)高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)進(jìn)入自動(dòng)熱保護(hù)狀態(tài)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，甚至?xí)詣?dòng)停機(jī)。所以，日常使用或維護(hù)要注意檢查，冷卻液時(shí)一定及時(shí)補(bǔ)充。發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫是通過(guò)傳感器將信息傳遞控制器ECU，ECU受控發(fā)動(dòng)機(jī)的出水溫度，水溫超出整車(chē)標(biāo)定的水溫，ECU受控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入自動(dòng)保護(hù)策略，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。也就是發(fā)動(dòng)機(jī)因高溫拉缸的故障基本都是使用維護(hù)的問(wèn)題與發(fā)動(dòng)機(jī)的本身質(zhì)量無(wú)關(guān)。

二、 發(fā)動(dòng)機(jī)日常維護(hù)注意事項(xiàng)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)必須是在整車(chē)有電的情況下，且保證控制單元通電，電瓶電壓滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)指定參數(shù)，為了保證低溫下順利起動(dòng)，電瓶使用容量和放電能力應(yīng)大于同類(lèi)型機(jī)型，正常工作電壓范圍8—32V，電源電壓較低時(shí)，一些功能被限制，發(fā)動(dòng)機(jī)有不能起動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。36V高電壓時(shí)只能工作5分鐘。

2、拔、插線(xiàn)束及其與傳感器、執(zhí)行器、控制器的連接部分之前，切記：首先關(guān)電源總開(kāi)關(guān)（或關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)）。否則，會(huì)使控制單元產(chǎn)生記憶，形成故障并存入，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入失效保護(hù)策略，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

3、定期用潔凈的軟布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束上積累油污與灰塵，保持線(xiàn)束及其與傳感器、執(zhí)行器連接部分干燥清潔。

4、由于大部分的插件都是塑料材料，安裝時(shí)禁止野蠻操作，確保緊鎖裝置安裝到位，插口無(wú)異物。

5、排氣制動(dòng)是否安裝，空調(diào)是否通過(guò)ECU控制，起動(dòng)機(jī)是否需要ECU控制，是否巡航控制等，都需要在配車(chē)時(shí)與汽車(chē)廠協(xié)商，如有時(shí)用戶(hù)私自加裝空調(diào)，ECU接受不到請(qǐng)求信號(hào)，無(wú)怠速提升，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

6、控制單元不能隨意互相更換，同型號(hào)的車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)在相同的狀態(tài)下可以互換。

7、改型及自加空調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，控制系統(tǒng)ECU就會(huì)出現(xiàn)受控指令，需要重新刷寫(xiě)數(shù)據(jù)。因?yàn)闆](méi)有加裝空調(diào)的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)型，ECU在整車(chē)標(biāo)定時(shí)也就沒(méi)有對(duì)空調(diào)進(jìn)行受控指令。

8、更換控制系統(tǒng)的噴油嘴、壓力輸油泵總成時(shí)，大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的油量相差很大，需要重新輸入IQA代碼，否則，控制系統(tǒng)ECU受控執(zhí)行單元，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)生變化。