12月15日，“第二屆錦恒Euro-NCAP汽車安全技術(shù)研討會”在遼寧錦州市舉辦。眾泰汽車工程研究院研發(fā)團隊受邀參加了本次研討會，并在首次亮相的“超級滑臺”(Super Sled)上進行了眾泰白車身的臀部氣囊側(cè)面柱撞的滑臺模擬驗證試驗，眾泰汽車將成為首家搭載臀部安全氣囊的汽車品牌。

　　本屆研討會邀請了前Euro-NCAP主席Andre Seeck先生，在研討會上Andre Seeck先生系統(tǒng)性介紹了Euro NCAP的各項評分標準及其未來發(fā)展方向。隨著中國本土汽車行業(yè)研發(fā)能力的提升，自主品牌與跨國企業(yè)在產(chǎn)品性能上的差距正在縮小，本土汽車行業(yè)也在以更高的標準在要求自己。臀部安全氣囊的發(fā)明和超級滑臺的全球首次使用，正是本土汽車行業(yè)創(chuàng)新能力、研發(fā)能力提升的一個體現(xiàn)。

臀部氣囊工作原理

　　活動期間，新一代滑臺—超級滑臺（Super Sled）正式亮相，不同于傳統(tǒng)的加速度滑臺，超級滑臺可以實現(xiàn)俯仰、偏轉(zhuǎn)正面碰撞模擬，并采用了全世界最新側(cè)面碰撞模擬解決方案（Destructive Side Impact ），可模擬實車按國標、美標及歐洲碰撞標準要求進行測試，為汽車廠家提供一種全新的側(cè)面耐撞特性車身結(jié)構(gòu)研究及驗證的手段。同時由于采用TPC臺面快換系統(tǒng)，超級滑臺大大提高了測試效率。未來眾泰與錦州錦恒公司有更深入的研究合作，將在超級滑臺上進行測試，并按照更高的安全標準保證汽車安全品質(zhì)。

　　而在12月17日的安全實驗會上，搭載了臀部安全氣囊的眾泰汽車白車身在超級滑臺上進行了模擬驗證試驗。臀部氣囊是錦州錦恒自主研制的全新安全裝備，眾泰汽車將成為首家搭載臀部安全氣囊的汽車品牌。

　　與傳統(tǒng)氣囊側(cè)重降低沖撞力減少傷害不同的，臀部氣囊核心的技術(shù)在于“主動推離”作用：在汽車側(cè)碰撞發(fā)生瞬間，爆出的臀部氣囊能夠主動將人向非碰撞側(cè)推移，使駕乘人員遠離最危險區(qū)域。因此作為被動安全產(chǎn)品的臀部氣囊可以起到“主動”保護的作用，這是其與傳統(tǒng)側(cè)氣囊最大的差異點。臀部氣囊的運用延續(xù)了眾泰汽車一直以來“科技以人為本”的理念，同時也將進一步提升眾泰產(chǎn)品的安全性能。

　　作為近年來崛起的自主汽車品牌，眾泰汽車始終將消費者的安全放在第一位。目前眾泰汽車工程研究院已經(jīng)建立了成熟的整車安全性能開發(fā)流程與規(guī)范，所有新車型都遵循“ZDSI”安全理念，對各環(huán)節(jié)進行嚴格的安全性能管控。

　　ZDSI 是“zotye detail safety improvement”的簡稱，即眾泰細節(jié)提升安全理念。眾泰汽車結(jié)合多年的研發(fā)經(jīng)驗，提出了ZDSI安全理念。全面打破主被動安全常規(guī)觀念，創(chuàng)新采用駕駛安全、感觀安全、操控安全、車外安全、車內(nèi)安全五項細節(jié)提升安全模式，并把這種安全理念融入到了預研、工程設(shè)計再到驗證和生產(chǎn)的全部環(huán)節(jié)。同時依托眾泰長期以來安全開發(fā)累積的安全平臺數(shù)據(jù)庫，從最細致的地方入手進行安全性能開發(fā)與控制。

臀部氣囊效果圖

　　目前眾泰汽車已經(jīng)對臀部氣囊進行了一系列測試，預計將在2017年上市的新車中搭載該配置，這也將進一步提升眾泰汽車產(chǎn)品的安全性能以及產(chǎn)品競爭力。同時隨著超級滑臺的投入使用，眾泰汽車將與錦州錦恒深入合作。以更高的E-NCAP標準要求自己，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，為消費者提供更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。