上周，沃爾沃汽車全球制造戰(zhàn)略暨沃爾沃全新S90長軸距豪華轎車全球首秀發(fā)布會(huì)在上海舉行。其間，沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森與沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁兼亞太區(qū)首席執(zhí)行官拉爾斯·鄧就沃爾沃把技術(shù)最先進(jìn)的和最豪華的車型放到中國本土生產(chǎn)、國產(chǎn)化率、LYNK&CO新品牌等問題，對(duì)國際商報(bào)等主流媒體主要談了如下幾點(diǎn)：

把最豪華的車型放到中國本土生產(chǎn)并出口

漢肯·塞繆爾森：出于各種考慮，比如說降低成本、關(guān)稅的降低、更加接近“第二本土市場(chǎng)”、更加接近中國消費(fèi)者等等，我們于2011年推出了“中國成長計(jì)劃”。目前為止，這個(gè)戰(zhàn)略執(zhí)行的非常成功，從根本上講是圍繞著中國制造執(zhí)行的。五年前，我們的所有產(chǎn)品幾乎全部進(jìn)口，而現(xiàn)在3/4中國客戶所買到的沃爾沃產(chǎn)品是在中國本土生產(chǎn)的。五年前，沃爾沃在中國的員工只有100人，而現(xiàn)在達(dá)到6000人。在過去五年中，中國建成投產(chǎn)三個(gè)工廠，兩個(gè)整車工廠和一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

五年來，我們?cè)诔鴳?zhàn)略的既定目標(biāo)發(fā)展。今天早上發(fā)布的S90長軸距版轎車，是中國迄今為止生產(chǎn)的最豪華的汽車，也將為我們以后進(jìn)一步的成功和這個(gè)戰(zhàn)略最終的全面實(shí)現(xiàn)奠定非常好的基礎(chǔ)。

沃爾沃汽車有一個(gè)非常獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，即我們的母公司是中國企業(yè)，不存在利益沖突，而且中國是沃爾沃汽車的本土市場(chǎng)，所以中國制造基地是沃爾沃全球戰(zhàn)略有機(jī)的組成部分。我們?cè)谡麄€(gè)戰(zhàn)略規(guī)劃中，把技術(shù)最先進(jìn)和最豪華的車型放到中國進(jìn)行本土生產(chǎn)，比如90系車型。早上發(fā)布的S90長軸距版完全是在中國生產(chǎn)，更將以中國為生產(chǎn)基地，將長軸距版S90向海外市場(chǎng)出口（此前，塞繆爾森在發(fā)布會(huì)上宣布，作為沃爾沃旗艦轎車的S90標(biāo)準(zhǔn)軸距版的生產(chǎn)也將在未來幾個(gè)月從歐洲轉(zhuǎn)移到中國大慶）。從中國本土的優(yōu)勢(shì)，以及我們?cè)诩夹g(shù)方面完全分享的基本優(yōu)勢(shì)來講，我們也是在為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

XC90的銷量會(huì)爆發(fā)

漢肯·塞繆爾森：XC90所處的細(xì)分市場(chǎng)大概是25萬臺(tái)的規(guī)模，美國在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的規(guī)模比中國大一倍。在中國，沃爾沃主流車型的價(jià)格正在從25萬~40萬區(qū)間逐步提升到75萬以上。而整個(gè)定價(jià)策略，我們是完全對(duì)標(biāo)競(jìng)爭對(duì)手的同系列或者同檔次車型。

所以，從定價(jià)原則的角度來講，我們始終在全球戰(zhàn)略當(dāng)中保持一致，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品非常有競(jìng)爭力，為我們的消費(fèi)者提供的性價(jià)比非常高。從XC90上市到現(xiàn)在，銷量增長稍微慢一點(diǎn)，但是目前已經(jīng)積聚了非常好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，應(yīng)該能夠?yàn)槲磥鞽C90銷量的爆發(fā)做好準(zhǔn)備。

拉爾斯·鄧：涉及到XC90的價(jià)格問題，在推廣過程中，我們跟經(jīng)銷商一起做了很多工作，包括市場(chǎng)營銷、培訓(xùn)等等。我們也跟經(jīng)銷商達(dá)成共識(shí)，這個(gè)產(chǎn)品本身，從它的技術(shù)角度，以及從產(chǎn)品為顧客帶來價(jià)值的角度來講，它的價(jià)格和同類產(chǎn)品相比是非常具有競(jìng)爭力的。我們也希望通過價(jià)格向消費(fèi)者傳遞這樣一個(gè)信息：產(chǎn)品本身所蘊(yùn)含的技術(shù)和價(jià)值是值這個(gè)錢的，這是我們對(duì)XC90定價(jià)的基本理解。

國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到75%以上

漢肯·塞繆爾森：我們把中國市場(chǎng)真正當(dāng)成本土市場(chǎng)來看待。沃爾沃在中國起步比較晚，但是開始看到，我們?cè)谥袊徊揭徊剿龅墓ぷ鳎鋵?shí)都是朝著把中國真正作為我們第二本土市場(chǎng)的方向來努力的。

我們?cè)谥袊鴵碛腥夜S，以及新建設(shè)的路橋工廠，還有在上海的研發(fā)中心。我們會(huì)進(jìn)一步在中國加大研發(fā)投入，更加接近中國市場(chǎng)的消費(fèi)者，為他們量身定制一系列產(chǎn)品。

同時(shí)，我們也在中國建立了完備的供應(yīng)商體系。目前我們汽車的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到75%以上。這一系列的努也充分證明了沃爾沃對(duì)待中國市場(chǎng)，不僅僅是產(chǎn)權(quán)關(guān)系或者一般性的商業(yè)投資，我們真正意義上是把中國當(dāng)成我們的本土市場(chǎng)來看待，才會(huì)在中國做這么重要的工業(yè)布局。也相信通過非常扎實(shí)的努力，我們市場(chǎng)份額的排名會(huì)逐步提高。

LYNK&CO不是沃爾沃的競(jìng)爭對(duì)手

漢肯·塞繆爾森：LYNK&CO

和沃爾沃擁有完全不同的品牌形象，也是針對(duì)兩個(gè)完全不同的細(xì)分市場(chǎng)，我們從來沒有把LYNK&CO當(dāng)成沃爾沃的競(jìng)爭對(duì)手。LYNK&CO和沃爾沃的關(guān)系是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，LYNK&CO的成功將使沃爾沃和吉利都取得更大成功。就像奧迪從來不會(huì)把斯柯達(dá)當(dāng)成它的競(jìng)爭對(duì)手一樣。LYNK&CO和我們是同一個(gè)集團(tuán)下的互補(bǔ)關(guān)系，它的成功對(duì)于沃爾沃商業(yè)的成功，以及我們產(chǎn)品進(jìn)一步的推廣和成功都有很好的作用。所以LYNK&CO是我們非常重要的一個(gè)補(bǔ)充力量。

LYNK&CO能夠增強(qiáng)我們的工業(yè)協(xié)同效應(yīng)并降低成本，幫助我們更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。所以LYNK&CO的成功對(duì)于沃爾沃來說，無論是從商業(yè)還是從市場(chǎng)上來講都是有幫助的。