2016年1-9月汽車銷量出爐，吉利汽車以45.9萬臺的成績排名自主車企前茅。近幾年，吉利汽車取得顯著突破，以博瑞、博越、帝豪GL為代表的第三代精品車型大獲成功，吉利汽車已然成為“高品質”、“精品車”的代名詞。日前，記者從官方渠道獲悉，在乘用車步入穩定軌道之際，吉利集團于2016年3月宣布進軍商用車市場，新產品將于近期發布，屆時吉利商用車品牌名稱也將一同揭曉。 

吉利商用車：吉利集團第三大整車業務板塊 

2015年中國商用車市場銷量為345萬臺，這是一個巨大的市場，但同時也聚集了福田、東風、一汽、江淮、長安等多個長期深耕于商用車領域的自主品牌車企。在很多人看來，商用車產品利潤薄、技術成熟、競爭激烈，吉利集團并非特別有必要涉足商用車。事實上，吉利集團有更加深入、完整的戰略考量。

國內各城市經濟發展面臨排放污染加劇、能源日漸枯竭的雙重枷鎖，新能源是解決之道和發展趨勢，未來在這一領域將產生巨大的需求。吉利商用車將定位于新能源商用車領域，也將是國內唯一一家專注于新能源產品研發的商用車企，這將有助吉利商用車形成差異化競爭優勢。未來吉利商用車將通過應用全新的節能減排動力系統技術路線，實現技術創新和提升市場層次，在商用車市場獲取發展機會。

吉利集團為進軍商用車已籌備多年，在收購沃爾沃轎車后，就在瑞典哥德堡建立了歐洲研發中心，根據吉利集團未來戰略規劃，吉利商用車是繼吉利汽車、沃爾沃之后，吉利集團第三大獨立的整車業務板塊。目前，吉利商用車已在浙江杭州和英國考文垂設有兩大研發中心，商用車將利用其全球化的汽車研發體系，引入國際領先的新能源和汽車生產技術。另外，吉利商用車在浙江義烏、四川南充、山西晉中和英國考文垂建設了四個生產基地，未來將形成20萬輛以增程式和清潔能源為動力的整車和配套的動力總成系統的年產能，產品覆蓋卡車、客車和新能源動力系統。