無人駕駛技術公司Mobileye在當地時間9月16日提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中表示，斯拉創始人 Elon Musk 曾承諾其使用駕駛輔助系統時，特斯拉車主將不被允許雙手離開方向盤，然而隨后升級后的Autopilot系統時，只允許車主雙手離開方向盤3分鐘，特斯拉違背了當時的約定。 

這一說法可以視為對今年7月份雙方合作終止的其中一種解釋。據了解，今年7月份，Mobileye 公司在一次電話財報會議上，透露將會終止與特斯拉多年的合作關系，但是當時Mobileye并未說明合作終止的原因，此次Mobileye的董事長Amnon Shashua表示，因為特斯拉的自動駕駛功能“超過了安全的底線”，因此終止了雙方的合作。 

不過對于這樣的說法，特斯拉單方面表示了反對。雙方不合作是因為我們不能接受Mobileye禁止我們開發自己的計算機視覺技術才所引發，而不是Mobileye所說的出于安全的考量。“由于我們計劃開發自主汽車視覺系統，幫助司機避免碰撞，威脅了 Mobileye 的利益，因此與Mobileye之間的合作關系走向終結。”特斯拉表示。 

有專家表示：Mobileye 是一家以色列科技公司，主要開發汽車傳感器，也是特斯拉自動駕駛軟件背后的主要技術服務供應商，他們開發的 EyeQ System-on-Chip被專業人士認為其視覺的數據算法高于同行業競爭對手，而且其視覺方案所實現的高級駕駛輔助功能也比較齊全。正是對自家技術儲備能力的自信，Mobileye的合作風格被其不少合作伙伴解讀為強勢。對自己的滿滿自信與馬斯克希望掌控核心零部件技術的想法不兼容，因此，雙方不可磨合的思路和理念讓“分手”在所難免。 

關于沒有Mobileye 提供的 EyeQ System-on-Chip 解決方案的特斯拉，究竟能走向何方？并且特斯拉是否能夠僅僅依靠軟件升級實現允許車主雙手離開方向盤3分鐘，這一功能是否安全？就只能靜候 Autopilot 8.0 OTA 升級之后的體驗。當然，最重要的是，在經歷多起慘痛教訓后，特斯拉車主在使用自動駕駛功能時不應松懈專注力，讓自己和愛車少一點風險。