9月1日，由中車新能源汽車株洲基地——中車株洲所時代電動自主研發的12米純電動客車抵達德國不萊梅港口，中車新能源汽車“征戰”歐洲之旅正式啟動。

伴隨著輪船緩緩駛入港口，新車型逐漸揭開神秘面紗。據了解，與國內市場的新能源大巴不同，該款車在設計上作出了明顯的調整。如一改常見的綠色環保色，整車周身以黃色為主基調，顏色鮮明而沉穩，且不失中國風韻。

中車新能源汽車株洲基地董事長申宇翔表示：“此次德國之行，中國中車將力爭將新能源汽車成為國際交流合作的新名片。”

作為漢諾威展的首發車型，新車型定位在12米純電動系列，采用三門全通低地板結構。設計人員巧妙地將車廂離地高度縮小至340mm以內，這較國內新能源客車的車廂離地高度（一般小于360mm）降低了20mm左右。這樣一來，方便乘客上下車，并有效地擴展了車內空間，提高了車輛的運載能力。

在內飾上，新車型為駕駛員提供了6向電動調節氣囊減震座椅，同時配置了加熱功能的電動調節后視鏡，保證雨天行駛安全。

C12車型主要面向歐洲市場，因此在對標歐洲標準時，增加了符合歐標的制動電阻，以及使用直流雙槍快充技術，以適合大電流快速充電。

與此同時，中車新能源汽車不懼與歐洲商用車品牌同臺競爭。信心源自于中車自主研發的核心動力總成系統T-Power。據介紹，該系統除了廣泛服務于國內新能源客車產品以外，在今年上半年其成功出口北美，應用在大型商超的電動物流車上。

目前，經過幾代技術的更新及完善，T-Power較普通動力系統重量輕30%，能耗降低50%，滿足歐洲技術標準要求。

值得一提的是，通過采用包括鋁合金封板、鋁合金蒙皮等多種新型材料來實現輕量化目標，在相同電池電量的條件下，新車型整車質量與鋁合金車身的整車質量相當。車聯網技術也有所體現，其中配置的公交客流統計系統可探測到車內環境及乘客關聯信息，方便車輛運營管理。

此外，整車零部件選擇了ZF、WABCO等供應商，并通過第三方電磁兼容測試及歐盟認證。

總體而言，這款新車在安全性、可靠性和舒適性方面均代表了中國中車的技術能力。這些技術將在德國漢諾威國際商用車展上集中體現。屆時，中國中車還將發布主題為“低碳未來”的可持續公共交通解決方案，全面闡述新能源汽車“出海”的整體思路。