近日，艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳強強結合，聯袂開發出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車，當前全自動變速箱技術備受垃圾車市場的追捧，而順勢推出全自動 Atego 1729，則是梅賽德斯-奔馳拓展垃圾車市場份額的重要一步。

艾里遜變速箱公司和梅賽德斯-奔馳聯袂開發出第一款全自動的巴西梅賽德斯-奔馳垃圾車

Atego1729擁有一臺6缸 BlueTec 發動機，最大輸出馬力為286hp, 扭矩達 1120N.m，與之匹配的是艾里遜 3000系列全自動變速箱。該車最初采用兩軸(4x2) 設計，能承納一臺 15立方米的垃圾壓縮機;在這基礎上現在亦可配置第三軸 (6x2)，以承納一臺 19立方米的壓縮機。

這款梅賽德斯-奔馳卡車擁有垂直式排氣管，并配備加強型短彈簧的后懸掛，旨在滿足垃圾車市場的需求。該款車型的全自動版現已正式問世，配套簡易，獲全球各地的運營商公認為提高生產力、降低維護成本和減少故障停工期的最佳解決方案。

搭載在梅賽德斯-奔馳Atego1729的艾里遜3000系列全自動變速箱，為垃圾收集車輛而設計。梅賽德斯-奔馳表示，在開發階段投入了很多細節工作，而今已獲豐碩成果，不但車輛性能達到最佳狀態，還實現了高度集成化。為滿足歐洲客戶對自動擋垃圾車的需求，梅賽德斯-奔馳早已在歐洲投產搭載艾里遜變速箱的 Atego車型，因此，這次與巴西的艾里遜應用工程師們展開合作就頗為輕松順利。

全自動的Atego1729車型已于巴西正式投產，并且可以從梅賽德斯-奔馳的經銷商處購買。

艾里遜變速箱南美區市場經理 Antonio C. Novaes表示：“就巴西的垃圾車市場而言，對配備全自動變速箱的車型的需求持續增長艾里遜與梅賽德斯-奔馳攜手合作，為這個具有嚴苛要求的行業帶來最先進的解決方案。”