1、 分離軸承及軸承座的潤滑

分離軸承缺油會燒死或散架，會磨壞離合器分離接觸面，分離軸承座缺油會回位不暢，造成飛輪、摩擦片和壓盤加速磨損甚至燒裂；一般汽車行駛4000-5000KM時潤滑一次，若沒有加油裝置，再拆變速箱或跟換離合器時必須給分離軸承和分離軸承座加潤滑脂，若分離軸承回位不迅速，必須加掛回位彈簧或增加回位彈簧彈力；

2、 離合器造作系統的檢查

每天出門前應檢查離合器踏板的自由程度，沒有自由行程或自由行程過小時踩踏板會很快感覺到阻力，這是不允許的，會造成分離軸承壓緊離合器而壓力不足，出現打滑和燒片故障。分泵推桿沒有調節機構的，踏板的自由行程3-6，分泵推桿有調節機構的，踏板行程20-45，不符合要求的必須調整后在使用。

3、 離合器操縱系統的調整

隨著摩擦片磨薄離合器分離指會向變速箱方向后退，踏板的自由行程隨之減少，沒有自由行程就相當于半離合會打滑和燒片。正確的調整步驟和方法：

（1）、總泵間隙必須保證為0.5-1毫米：間隙過大時會造成踏板行程不夠，直接影響到分泵分離行程不夠，表現為離合器分離不清磨損加劇同時很難掛擋，調過頭時會使總泵活塞的單向閥關閉，高壓油回不來分泵無法回位而燒離合器片；間隙過小時總泵進油不暢，造成油量不足也表現為分泵分離行程不夠難掛擋。調整方法：松開總泵調整鎖緊螺母，旋轉總泵推桿碰到總泵活塞上的球窩后，以鎖緊螺母作基準后退0.5牙螺紋后鎖緊螺母即可。

  注：不同的總泵調整方法可能不同，但總泵間隙必須保證。

（2）、可調整分泵間隙必須保證為5-7毫米（對應的離合器自由行程為3-5毫米）。間隙過大時離合器分離有效行程減少造成分離不徹底難掛擋。間隙過小時分離軸承跟著離合器轉會造成分離指和分離軸承滑磨抖動，嚴重時使離合器處于辦分離狀態，表現為壓力不足、磨損和燒離合器片。調整方法：取下分泵上的回位彈簧，松開分泵調整鎖緊螺母，旋轉分泵推桿使分離軸承前移碰到離合器分離指（輕推分泵推桿不能前后移動）后，以鎖緊螺母作基準后退3.5牙螺紋后鎖緊螺母，再掛上回位彈簧即可。

注：不同的可調整分泵調整方法可能不同，但分泵的間隙必須保證。

4、 離合器從動盤定時更換

（1）、從動盤接近磨損極限時發生的現象：易發生打滑、起步抖動故障或離合異響。

（2）、從動盤更換時間段：離合器每次離合都會發生滑磨磨損，從動盤直徑小于300的單片厚度允許磨損3.2毫米，離合次數約為1.8萬次；頻繁離合的公交車每天離合次數超500次以上的，一個月就需要更換離合器從動盤，每天離合次數約為100次左右的，使用半年后更換離合器從動盤；用戶可以根據使用頻次定時更換。

（3）、不及時跟換磨損到極限的從動盤后果：磨損到極限的從動盤會露出鉚釘，鉚釘會損傷飛輪和離合器壓盤，責任是由用戶承擔的。