地處西南的云南地區由于地理位置的劣勢，經濟水平相對沿海地區來說確實要落后不少，在這種情況下，對商用車的市場也有很大的影響。

●  買車上牌難 必須找黃牛

由于許多大城市對商用車的嚴格限制，讓車輛上牌是越來越困難，比如在經濟發達的地區廣州、深圳、上海、北京等地，限制極多，所以需要等待一定時間才能獲得名額，獲得名額之后也仍然需要排隊等候。不過這些地方上牌雖難，可也不是上不了，只是等待時間較長，可是在云南這個地方，就不僅僅是等待就能上牌的

一位當地經銷商朋友告訴我，其實云南上牌并不難，但是車管所的要求很嚴格，必須完全按照車輛合格證上面來，超重或者輕了都不予通過。而由于特殊地理位置，大部分車輛為了能運行良好，只能選擇通過加裝各種裝備，這樣很容易就導致車身超重。雖然如此，有經銷商私下說如果交5000元給黃牛的話，一周之內就可以拿到牌照，過戶也是同樣需要找黃牛。

●  國三升級國四 售后服務沒跟上

雖然國三升級國四已經施行了快兩年，市場上國三車已經不再允許上牌過戶，而且國四車也逐漸被用戶所接受，但是問題也隨之而來。

因為地處西南地區，地理位置限制了云南的經濟發展，不發達的經濟也造成了服務基礎設施的落后，并且數量稀少，每一個服務站都會照顧極大一片地區，但是那些離服務站極遠的用戶要去維修的話就要跑好幾百公里的路程，極其的不方便，用戶很煩惱，經銷商也不好受。

另一方面，就是服務站的基礎設施和人員的技術水平也沒有達到當前要求，很多故障都不能得到及時的維護，這也是商用車市場發展的一個制約因素。當前的幾家想要在云南地區市場取得好成績的廠商都應該花大力氣好好建設服務站，這樣才能讓用戶更放心地使用自己的產品。

●  平板運輸車較多 市場大環境決定

在云南的崇明縣，有很多的平板運輸車，因為這里很多人是做機械工程類生意的，這就需要很多的平板車來拉這些機械。

根據用戶的口碑，東風旗下的車型價格相對便宜一些，所以它的銷量最好；銷量其次的是解放，它的產品是許多用戶公認最好的，但是它的價格最貴，而且由于用的是載貨車的底盤，所以軸距稍長，對于一些路況不是很好的地方不是很方便。僅次于這兩家的是江淮，它的平板車是以自卸車為底盤改裝的，價格比解放便宜比東風貴，用戶口碑也很不錯。總體而言，這個市場幾乎都是這三家的產品。

●  二級維護是否要做 大都不清楚

車輛的二級維護在這里也是一個非常麻煩的問題，雖然交通管理部門不再要求對車輛進行強制的二級維護，可是經銷商門也是糊里糊涂的弄不清楚到底要不要做二級維護。事實上，道路運輸經營者可以對自有車輛進行二級維護作業，保證投入運營的車輛符合技術管理要求，無需進行二級維護竣工質量檢測。

●  編后語：

特殊的地理位置造就了云南人樸實的性格，他們認準的一件事很難去改變，用車也是一樣，當他認可了之后，不會在選擇其他的產品，除非后期讓他實在失望。這也讓驚經銷商和廠家都需要在前期大力宣傳之后，還要注重售后維護保養的問題。