鋰離子電池不可控的燃燒一直都是新能源汽車潛在購買者擔心的問題。按照目前行業內最高標準的電芯品控率來計算，每賣出10萬臺車，就有1,600臺存在自燃的高風險。現在，人們不用再擔心動力電池自燃問題了。

近日，微宏公司在京發布了自己最前沿的不燃燒電池技術，徹底消除了動力電池在自燃等安全問題上的隱患。其實，早在2008年，微宏就確立了“10分鐘快充”、“長壽命”以及“不燃燒”的研發三要素。如今，微宏電池充分具備了這三個方面的要素，并得到客戶的廣泛認可。

核心技術一：不燃燒的電解液

研究表明，鋰離子電池在發生熱失控時，放熱量最多的是電解液，因此不燃燒電解液是保證電池不燃燒所要解決的最重要問題。在發布會現場，微宏公司用現場試驗的方式，向人們展示，即便采用火焰噴槍直接烘烤燃微宏不燃燒電池，電池依然不會被點燃。

核心技術二：耐高溫的電池隔膜

在實現電解液不燃燒之后，高性能隔膜也是保證鋰離子電池安全的重要保障。普通鋰離子電池隔膜通常熔點較低，在130攝氏度左右便會收縮，從而導致電池的內部短路，發生熱失控。對此，微宏不燃燒電池提出了耐高溫隔膜的思路。與普通的PE隔膜相比，耐高溫隔膜熔點更高，可以保證電池即便在300攝氏度的高溫下也不會發生收縮，防范電池內部短路，從而避免熱失控。

核心技術三：被動電池熱管理系統

在解決了鋰離子電池內部的電解液以及隔膜的問題，相當于為不燃燒電池主動設立了防御措施。而從電池系統級別的安全而言，微宏也展示了采用浸沒方式的STL智能熱控流體技術所帶來的安全優勢。簡單來說，在微宏電池采用了不燃燒的電解液和耐高溫的電池隔膜外，微宏還采用一種特殊的材料STL，隔絕電池組內部細微得電路風險。并均衡地控制電池組內部溫度差異，這意味著，外部環境溫度對微宏不燃燒電池的影響微乎其微，因溫度產生的電池性能衰竭，也因之被解決了。

新能源汽車一直被認為是提升中國經濟實力的又一新興產業。2015年，中國新能源汽車取得了迅猛的發展，發展過程中也暴露出很多問題，動力電池的問題成為阻礙新能源汽車發展的重要因素，如今，微宏提供的不燃燒電池技術，或許有望使新能源汽車真正駛上快車道。