“這一趟到西安卸貨之后，陪媳婦去南寧看看她的老朋友吧，這么多年在一起也沒有真正的和她去過什么地方”，在這趟跟車臨近結(jié)束的時(shí)候，夏師的老婆打來電話，幾乎是“央求”和“威脅”并用，才說動(dòng)夏師停運(yùn)三天，陪她去南寧看望一個(gè)多年未見的朋友，而對(duì)于夏師來說，這次的遠(yuǎn)行也是給自己放一個(gè)假，每天都繃緊神經(jīng)跑在路上，應(yīng)該適當(dāng)?shù)姆潘梢幌伦约骸?/p>

西北人管手藝人叫“某師”，演變到今天是對(duì)人的尊稱，“某”一般是用姓來替代。小夏今年并不大，出于西北人的傳統(tǒng)，我們叫他一聲夏師。西安到天水這條貨運(yùn)路線，我當(dāng)年開車的時(shí)候跑了幾年，相對(duì)來說非常的熟悉，有了跟車的想法以后，出于情感方面想第一趟就來報(bào)道這條路線上跑的司機(jī)的事情，所以我鎖定了夏師。

前幾天我們跟隨夏師的車從天水到西安往返，記錄了普通司機(jī)的生活，感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下面的圖片新聞。

●  豪車美女夢(mèng)想 已近基本“實(shí)現(xiàn)”

如同很多的男人都有一顆豪車和美女的夢(mèng)想一樣，我們的夏師并不例外。美女那是童話中騙小孩子的調(diào)調(diào)，至于豪車也只是有錢人的玩具。03年初中畢業(yè)之后，小夏背著行囊去廣東打工，如同機(jī)器一般在工廠的流水線上待了幾年。后來認(rèn)識(shí)了他的女朋友，也就是現(xiàn)在的老婆，07年回家兩個(gè)人舉辦了婚禮，并在同年考取了駕照，從此踏上每天與車為伍的生涯。雖然不是豪車，但是聽著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，人踏實(shí)；老婆是一個(gè)市里面的姑娘，善解人意和知書達(dá)理的性格讓夏師一直說他是傻人有傻福。

如同很多農(nóng)村的孩子一樣，自己的路都要靠自己來走下去。08年轉(zhuǎn)戰(zhàn)西安，在貨運(yùn)部開送貨車，一個(gè)人開個(gè)中卡滿西安市內(nèi)到處跑，很累工資也不是太盡人意。后來幫別人跑前四后八載貨車跑全國(guó)，也算是在重卡行業(yè)站穩(wěn)了足，真正意義上成為了一名卡車司機(jī)。渾渾噩噩幾年之后，伴隨著自己的兩個(gè)小孩相繼出生，以前光靠工資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠家用，去年拿著自己這么多年攢下的積蓄和家人的幫湊，買了一輛二手的東風(fēng)紫羅蘭前四后八載貨車，還是以前積累的人脈，開始也自己經(jīng)營(yíng)起了卡車。

●  繃緊神經(jīng)安全行車 因?yàn)檩敳黄?/p>

平時(shí)休息下來可能幾天都沒有貨，但是碰上連軸轉(zhuǎn)的時(shí)候幾十個(gè)小時(shí)不能正常的休息也是常有的事情。有時(shí)候真的累的不行了，就把車停在路邊，靠在座椅上面眼睛瞇個(gè)十多分鐘，然后起來再跑。一家人的生活就指望著夏師，他也不能懈怠，只能提著十二分小心的行駛在路上。

個(gè)體的卡車司機(jī)，最怕的就是事故，然而疲勞駕駛是他們所不能避免的情況。這次跟夏師的車來回七百公里，就看到兩輛車側(cè)翻在路上，夏師說每次看到這樣的情況就揪心，也很怕。對(duì)于個(gè)體司機(jī)來說，事故就意味著幾年的打拼賠的一干二凈。事故，是每個(gè)司機(jī)都不愿提但是也沒有辦法避免的情況，只能且行且珍惜。

●  每月賺六七千 根本不敢請(qǐng)司機(jī)

“幫別人開車基本上不用操心，現(xiàn)在自己開車了之后，什么事都要自己親力親為”，自己養(yǎng)車之后，從車輛的維修，到貨源的尋找都要自己來進(jìn)行，這幾年貨運(yùn)這個(gè)行業(yè)并不怎么太理想，回想當(dāng)初我開車跑天水到西安這條線的時(shí)候，最多的一個(gè)月可以跑十幾趟趟，夏師說現(xiàn)在基本上每個(gè)月最多也就可以跑四五趟。

至于每個(gè)月可以賺多少錢，夏師給我們算了筆賬，天水到西安700多公里，每一趟油費(fèi)大概1500左右，過路費(fèi)500，在西安每次等貨加上給貨運(yùn)部的回扣200左右就要花費(fèi)500元左右，現(xiàn)在從天水到西安基本上運(yùn)費(fèi)會(huì)給到1500元，返程的話稍微高一點(diǎn)，基本上在3000上下，每趟算賬下來的話可以有2000元上下的利潤(rùn)。這樣算下來每個(gè)月看起來也可以賺10000左右，但是到月底算賬能有七八千的現(xiàn)金在手里就不錯(cuò)了。

以往跑這條線的車輛基本上都是兩個(gè)司機(jī)在跑，這兩年沒有這么好的行情。現(xiàn)在養(yǎng)一個(gè)司機(jī)的話4500左右的工資加上吃住每個(gè)月最少月話費(fèi)6000元左右，所以根本不敢請(qǐng)司機(jī)。只有在是在跑不過來的情況下雇用按照天/趟算工資的司機(jī)，像天水目前短期雇用司機(jī)的費(fèi)用大概是一天200元。

●  國(guó)一車擾亂市場(chǎng) 他們有利潤(rùn)就跑

導(dǎo)致市場(chǎng)如此混亂的主要原因，除了今年本身貨少之外，那些國(guó)二排放的老舊車輛基本上現(xiàn)在給點(diǎn)錢就會(huì)跑。比如他們要等到在天水配上貨之后才到西安，而那些老舊車輛基本上是西安裝貨之后就直接放空跑西安，只在西安裝貨，哪怕每趟只賺不到一千元，他們也不怕。因?yàn)檐囕v馬上就要報(bào)廢了，所以現(xiàn)在多拉一趟也就多賺一趟，正好天水到西安這段路上并沒有查國(guó)二車輛的。

另外，天水的司機(jī)基本上裝貨的話不會(huì)超過4.5米，而那些老舊車輛基本上不會(huì)管這個(gè)問題，給他們裝4.6米甚至4.8米，他們也不管直接開上就跑。基本上擠壓的這些正兒八經(jīng)跑的司機(jī)沒什么活，利潤(rùn)也被壓榨的很厲害。

●  車輛面臨淘汰 以后還是繼續(xù)跑車

現(xiàn)在夏師一起跑車的三康、五康因?yàn)辄S標(biāo)已經(jīng)接到了強(qiáng)制報(bào)廢的通知，他開的紫羅蘭還沒有納入范圍。他說如果明年還能通過年審的話就繼續(xù)跑這臺(tái)車，畢竟現(xiàn)在換車的話不劃算，主要是沒有多少的活，及時(shí)有活利潤(rùn)空間也不是很大，一臺(tái)車要回本很困難。

如果明年要換車的話，基本上不會(huì)考慮別的品牌，還是會(huì)選擇東風(fēng)商用的產(chǎn)品，畢竟在西北來說二汽的車占據(jù)了基本上百分之百的市場(chǎng)，配件維修以及車輛的保值方面，會(huì)比其他車輛更加具有優(yōu)勢(shì)。

●  編后語：

夏師只是跑西安到天水這條線上最為普通的一名司機(jī)，西安到天水這條運(yùn)輸線，也是全國(guó)很多地方公路運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)縮影。在夏師踏入社會(huì)到今天已近十三年，他所收獲最大的，是擁有了自己的家庭和現(xiàn)在跑車還算是穩(wěn)固的收入，相比同齡人來講，他是老練的。以后，我們還是會(huì)經(jīng)常會(huì)和夏師，或者和他一樣的卡車司機(jī)一起坐一坐，聊一聊他們的生活。而夏師也會(huì)和他其他經(jīng)常走在路上的司機(jī)一樣，這幾年還會(huì)在卡車這條路上一直跑下去，我們祝福他平安。