汽車12月28日報道 眾泰T600的月銷量已經超過了15000臺，它的大獲成功似乎讓眾泰這個民營車企找到了尋找已久的方向，雖然出現了種種抄襲的質疑聲，但在質疑聲的背后T600的低價位、大空間、高配置還是得到了消費者的普遍認可。品牌知名度同樣伴隨著銷量得到了提升，在這樣的大好形勢之下，眾泰今年加快了自己的步伐，在大邁X5、SR7兩款緊湊級SUV陸續登場之后，眾泰終于迎來了旗下的旗艦轎車——眾泰Z700，在這臺旗艦轎車身上您同樣可以看到超高的配置和中大型車的尺寸，9.98-15.88萬元的售價更是誠意十足，它能否像T600那樣再次讓眾泰贏一回呢？我們一同來探討一下。上市現場回顧：自主A6開回家 眾泰Z700售9.98-15.88萬元

眾泰汽車通過借鑒一些較為成熟的外觀設計引來消費者的關注只是它成功的一方面，實惠的售價和諸多舒適型配置才是它真正的硬實力，但是我們不要忽視一個問題，T600的銷量喜人和它的SUV身份密不可分，畢竟目前中國最熱的車型是SUV。但Z700是頂著中大型車的身份推出的，縱觀目前自主品牌中的旗艦車型大多數都還是中型車，這樣看來眾泰Z700的推出算是一把雙刃劍，風險固然存在，但是搶占市場先機的優勢也同樣握在手中。

先來看看價格

眾泰此前給出的預售價格為11-17萬元，但最終9.98-15.88萬元降低了2萬元左右，這對于消費者來說，在心理上會更覺得價格充滿誠意，同樣，相比于對手吉利博瑞（11.98-22.98萬元）、奔騰B90（14.58-20.18萬元）來說，眾泰Z700將身價放的如此之低，就是要將價格優勢進行到底，畢竟眾泰的品牌力度還要與競爭對手存在一定差距。

『此價格一出，編輯部就炸開了鍋...』

外觀：并不像奧迪A6L 尺寸卻比A6L還大 名副其實的中大型車尺寸

很多人認為眾泰Z700身上有些許奧迪A6L的影子，的確在一些線條的運用上可能會有所借鑒，但您注意，我用的是“借鑒”一詞而不是抄襲，其實從汽車的發展來說，一些好的設計被借鑒修改是很正常的一件事，主流的設計就是為了更迎合消費者的審美，這一點上證明了眾泰Z700在整體的氣勢上還是做的比較到位的，不然也不會讓人產生奧迪A6L的既視感了。眾泰Z700在外觀設計上體現出的氣場絕對對得起它中大型車的身份，當然，5020mm的車長和3000mm的軸距在車身尺寸上也完全符合。

“尺寸再大一點，配置再高一點”是許多自主品牌提升競爭力的方法，本次眾泰Z700在車身尺寸上算是占盡了優勢，比目前自主品牌的旗艦車型的身材都要大上一些，軸距也突破到了3000mm，甚至比奧迪A6L還要大。外觀的視覺感受與Z700的大尺寸脫不開關系，整體氣場也得益于此。

我認為眾泰Z700外觀設計還是有所突破的，前臉造型仍然保留了一些家族化的設計元素，并且沒有像T600那樣有著明顯的模仿痕跡，在部分細節的設計上還是能夠帶來一些新意的，平直的線條刻畫出了沉穩的一面，讓它擁有了商務氣息，單從外觀來看，我覺得眾泰Z700算得上成功。

內飾：與奧迪A6L很像不是關鍵 配置比奧迪A6L高才是關鍵

打開車門之后，外觀帶給您的些許新意就全都沒有了，完全一副奧迪A6L附體的樣子，好吧，連出風口和裝飾板的造型都是一樣一樣的，還有MMI控制按鍵......這樣的做法可能是欣賞奧迪富有科技感的內飾氛圍吧。

但是咱們接下來還是拋開表面看看Z700的本質吧，它的豪華配置足夠讓您大吃一驚的，如果您認為眾泰Z700只有電動駐車、無鑰匙進入/啟動、人機交互系統、伸縮中控屏、液晶儀表盤、座椅加熱/通風、泊車輔助、自適應巡航這些豪華配置的話，那您可就錯了，眾泰Z700還配備了電動吸合門！這個配置基本都是百萬元的豪華車型上才會見到的，它似乎能夠滿足您對于一輛車所需要的所有配置。

1.8T渦輪增壓發動機+6速雙離合變速箱自主品牌中增加配置是提升性價比的主要方式，眾泰Z700在這方面做得已經無話可說，雖然我認為像電動吸合門這樣的配置實用性并不強，它可能更多的是為了制造一些噱頭吸引目光，眾泰還是希望通過最大程度的堆砌豪華配置來說服消費者。

眾泰Z700配備了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為130千瓦，最大扭矩245牛·米，與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，這個組合也算是符合這個級別的車型，從目前的賬面數據來看，眾泰Z700也算是處于該級別的主流水平，但相比競爭對手來說，動力組合算是略有欠缺，博瑞提供了三種動力組合，頂配車型更是配備了一臺V6的3.5L自然吸氣發動機，奔騰B90除了1.8T發動機之外還有一臺2.0T發動機供消費者選擇。在變速箱方面，6速雙離合在平順性和耐久性上也會讓人產生顧慮，相比競爭對手（博瑞和奔騰B90都配備的是6速度手自一體變速箱）來說，6速度雙離合可能會拖后腿。

空間實拍和一些細枝末節

能否出奇制勝？

優勢：1.低廉的售價 2.同級別最大的尺寸 3.超高的配置

不足：1.動力組合單一 2.品牌力度稍遜一籌

拋開造型因素和做工品質，眾泰Z700在配置方面已經做到了讓消費者無話可說，基本你能想到的舒適和豪華配置都能在它身上找到，這一點相信是眾泰在Z700身上孤注一擲的表現，目的就是吸引消費者的關注，再加上如此誠意的售價，更加體現出了眾泰Z700的超高性價比。但是一款車能否熱銷是和它的性價比并不能劃上等號，眾泰Z700在一些豪華配置上存在一定博取噱頭的成分，實用性和可靠性也需要進一步驗證。

從眾泰Z700的尺寸和配置來看，它更傾向于豪華商務車的身份，但眾泰在品牌力度上又不足矣支撐起這樣的定位，如果是家庭用戶的話，一些豪華配置看似成了雞肋，真正的實際作用就不大了。眾泰Z700在噱頭做足的情況下，似乎缺少了一些明確的特性，一味的堆砌配置變成刻意為之。眾泰與同級別的吉利、奔騰、傳祺等有著合資背景的品牌在產品力上還存在著一定差異，并且品牌力度也略遜一籌，這也是阻礙Z700的重要因素。

總結：

車無完車就像人無完人，就連貴如百萬的Q7，亦不是想象中的完美，更何況這“仿”來的A6L了。不過作為一輛代步車的角度來看，眾泰Z700滿足了體面的外觀、寬大奢侈的空間、豪華噱頭多多的科技配置，以及超高的性價比優勢。然而以眾泰目前的溢價或者說附加值來看，支撐到15萬已經讓人很驚訝，作為頂配的Z700也就真成了圖騰般的存在，更多銷量還得靠11-13萬的豪華型和典雅型。其最大買主也是像現在的眾泰一樣，處于事業的上升期，急需要一款10-15萬就能夠看起來十分體面、開起來足夠得體的大車，而這些人又不想去買二手的老A6成天在路邊加機油……所以Z700或許真是不錯的選擇，等事業好轉了再換輛真A6嘛。