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車資訊：

2.9秒破百，比亞迪超跑要上市了！

從比亞迪官方獲悉，比亞迪將推出首款超級跑車——比亞迪漢！新車采用混合動力系統，百公里加速時間僅2.9秒，可PK特斯拉最快轎跑P85D（0-100km/h加速耗時3秒），新車將于2016年正式上市。

據介紹，比亞迪漢定位為中大型轎跑車，將搭載2.0T發動機與電機組合的混動系統。尺寸方面，新車長寬高分別為4950*1890*1490mm，軸距達到2940mm。

點評：看來咱們離國產超跑真是越來越近了，拋開做工和質量先不談，為比亞迪的努力點個贊。

福特將與谷歌聯手打造自動駕駛汽車

有海外媒體報道稱，福特將與谷歌合作推出自動駕駛汽車，兩者計劃成立全新的合資公司來進行自動駕駛汽車的研發。據悉，兩者合作的具體消息將會在2016年1月份開幕的CES電子消費展上正式對外公布。

據悉，谷歌與福特建立的合資企業將獨立進行運營，新公司的成立將使谷歌可以免去開發自己的汽車制造技術所需的數十億美元和多年的時間；而對于福特來說，谷歌在無人駕駛技術方面的成果也是十分有用的。

此前，有媒體報道稱，谷歌母公司Alphabet將把自動駕駛汽車業務轉入自己的旗下，最終在市區推出與Uber等競爭的租車或拼車服務。而福特也將在2016年開始在公路上測試自己的自動駕駛汽車。

點評：國外的自動駕駛技術研發如火如荼，國內汽車龍頭們得趕緊跟上步伐啦！

生存危機何時解，病態紅旗被停產?

近期，相繼有幾款車型被曝出停產停售的消息，其中大眾旗艦轎車輝騰已確定停產，而“天津一汽夏利的平臺關閉”雖被指“外界誤讀”，但也體現出該車當前的巨大困境。最新一則是“紅旗H7停產”的傳聞，無論此事是否為真，無疑對銷量剛剛有所進步的一汽紅旗造成打擊。

盡管在多方證實下，“紅旗H7停產屬于誤讀”，但一汽紅旗當前面臨的發展困境還是讓人對其發展前景感到擔憂。可以說，如何打開私人轎車市場，擺脫公務車采購的依賴，是擺在一汽紅旗面前的長期難題。

其實，豪華品牌定位高端化本無可厚非，但關鍵是要順應發展形勢，規劃要分清主次。當前紅旗的產品定位很難接地氣，堅守高端針線，不大力向下延伸產品，結果只會更加遠離私人消費市場，失去更多的主流用戶。

當前，隨著自主品牌認可度的提升，紅旗應該抓住這一時機，努力放低身段，推出更多定位親民化的產品，這才是自身真正復興的希望所在。

點評：由此不難看出，在“性價比”和“情懷”之中，大多數人還是更傾向于前者的。

寶馬730Li或將搭載2.0T發動機

日前，海外媒體曝光了有關寶馬730Li的最新消息。據報道，新車有望在2016年3月在中國上市，屆時將會搭載一臺2.0T四缸發動機，這款發動機可能與海外最新款330i所使用的發動機相同。

據悉，這款車型搭載的是B48系列發動機，最大功率為252馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動部分匹配的是8速自動變速箱。

點評：還是那句話，高端豪車用四缸2.0T，總感覺有點難以接受。

神動態：

CTCC車手出戰澳門卡丁車

有關澳門與賽車運動的聯系，更多人的認知停留在“東望洋”和“格蘭披治大賽車“。然而，在與珠海橫琴島隔江相望的路環，一條國際級卡丁車賽道有著一項頂級賽事——澳門國際格蘭披治小型車錦標賽。

令人意外的是，中國卡丁車圈頗有名氣的車手——張昊鵬卻把這條極端賽道所舉行的澳門國際格蘭披治小型賽車錦標賽作為自建車隊——MarsRacingTeam的“揭幕戰”。帶著全新購置的TonyKart（OTK）配件，請來合作已久的日本知名卡丁車機械師桑山孝治及其團隊，外加CTCC和國內民間賽場上拼搏的“卡丁車菜鳥們”——陳超、劉垚和吳羽新作為車手，參加洲際級別的X30組賽事，被很多圈內人看做是“大膽”、“奇葩”的“處子秀”。

作為卡丁車從業者——北京銳思卡丁車俱樂部的負責人吳羽新對此番作賽頗有感觸。“來到洲際賽場，感受差距來自全方面。國內練車環境就不說了，在例如輪胎、車架等調校上，我們與高水平更是很遠。國內大多都靠‘野路子’玩。通過這次參賽，自身駕駛技術提高是一方面，更對卡丁車在國內的推廣及經營有很大啟發。”

結婚一年就離婚F1車手巴頓與妻子和平分手

F1車手簡森-巴頓，僅僅結婚一年后宣告與模特妻子杰西卡離婚。兩人去年12月在夏威夷結婚，據悉，此次兩人為友好分手，并無第三者插足。

巴頓發言人表示，巴頓和杰西卡選擇分手是共同作出的決定，分開方式非常友好，也沒有其他人參與。巴頓發言人透露除，巴頓和杰西卡和平離婚，而導致他們婚姻破裂與第三者沒有任何關系。

作為剛剛結婚一年的夫妻，閃電離婚，究竟是為何？一位知情人接受采訪時透露，“杰西卡結婚后發現很難維持兩人的關系，因為兩人的日程都很緊張，導致聚少離多。他們都有各自的事業，尤其是今年兩人的見面次數越來越少。”

2015賽季COC廈門集美收官車手馬淼奪冠

2015“正新輪胎杯”廈門集美中國汽車場地越野錦標賽（COC）總決賽結在廈門集美灌口雙龍潭景區正新汽車國際文化中心在廈門集美灌口雙龍潭景區正新汽車國際文化中心結束了最后一天比賽的激烈較量，從上午的復賽開始到下午的決賽，驚險場面不斷，堪稱年度最精彩一戰。

眾泰越野車隊的車手馬淼表現穩定，最終奪得分站冠軍，并把份量最重的年度冠軍也一并拿下。力伴電池車隊的韓魏奪得亞軍，福建長泰漂流賽車隊的連吳濱則獲得季軍。最終，汽油改裝組的年度前三分別為馬淼、李鵬程、馬守禮。

專家齊聚樂視互聯網生態創新論壇

由互聯網生態研究院主辦，樂視控股集團聯合主辦的首屆“互聯網生態創新論壇”在北京舉行。論壇邀請了國內經濟、財經、金融、科技、汽車等各領域的數十位頂級專家，共同探討“互聯網生態”這一新興的概念和企業經濟形態。

作為傳統產業中與互聯網融合最深而且最需要互聯網技術和平臺的傳統汽車產業，成為本次論壇特別討論的重要內容，中國貿促會汽車委員會會長王俠、樂視超級汽車(中國)副總裁呂征宇、傅振興等人出席了論壇并分享了各自的觀點，智駕雜志總編輯、資深汽車專家鐘師主持了“巔峰對話”環節。

王俠在發言中表示，電動化、智能化、互聯化是未來汽車產業的方向，互聯網是其中重要的一個方面，汽車行業對新技術的追逐從未停止，無論是傳統主機廠還是互聯網公司，誰從事汽車業務誰就是汽車企業，而互聯網公司的優勢在于對資源的整合，未來一定是互聯網公司和汽車產業高度融合，共同打造新生態，才能實現1+1>2的效果。