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多圖 TNGA：當(dāng)80歲的豐田擎起挑戰(zhàn)者大旗

2017-05-05

“TNGA誕生的原點(diǎn)，是豐田自身所追求的結(jié)構(gòu)改革。而結(jié)構(gòu)改革的目的就是站在產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到千萬(wàn)臺(tái)的新階段、新高度之后，面向未來(lái)如何才能實(shí)現(xiàn)‘...
多圖豐巢概念：精益出發(fā)一花甲，歸來(lái)仍是少年

2017-05-03

我對(duì)豐田的認(rèn)知還是從豐田的精益生產(chǎn)方式（TPS）和持續(xù)改善的文化開(kāi)始的。14年前，剛進(jìn)入媒體行業(yè)時(shí)，第一次聽(tīng)到豐田“精益生產(chǎn)”的概念，當(dāng)時(shí)并...
多圖豐田欲借TNGA兼顧“魚(yú)與熊掌” 徹底推翻中庸印象

2017-04-27

　　近100種平臺(tái)、800種發(fā)動(dòng)機(jī)、30余萬(wàn)名員工、在28個(gè)國(guó)家設(shè)有生產(chǎn)基地……這種看起來(lái)本應(yīng)值得驕傲的體量，對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)，卻難免衍生“甜蜜...
多圖豐田TNGA架構(gòu)：一場(chǎng)關(guān)乎未來(lái)的產(chǎn)業(yè)革命

2017-04-26

作為全球知名的跨國(guó)車(chē)企，豐田很少用顛覆、變革、劃時(shí)代這些宏大的詞來(lái)描述自己，這與其堅(jiān)忍務(wù)實(shí)的性格有關(guān)，也非常貼近日本內(nèi)斂愚直的行為觀(guān)。&nb...
多圖豐田：汽車(chē)行業(yè)愚直的“神經(jīng)病”

2017-04-26

?在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人們?cè)?jīng)一度以為工業(yè)時(shí)代即將畫(huà)上句號(hào)。然而對(duì)于那些一直在不斷開(kāi)辟新路的工業(yè)企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)僅僅是工業(yè)的一部分。豐田汽車(chē)在本次上海...
多圖從CE制度到TNGA 豐田究竟改變了造車(chē)方式什么

2017-04-24

從CE（Chief Engineer）制度到TNGA （Toyota New Global Architecture）架構(gòu)，豐田在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)...
多圖放眼未來(lái)，豐田以TNGA引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革

2017-04-19

?作為邁入了年銷(xiāo)1000萬(wàn)輛規(guī)模的車(chē)企，在全球市場(chǎng)增速放緩的今天，留給豐田的進(jìn)步空間似乎越來(lái)越小。盡管新興消費(fèi)群體已經(jīng)崛起、消費(fèi)需求日趨...
多圖汽車(chē)品牌可靠性:豐田成細(xì)分市場(chǎng)贏家

2017-03-01

　　今年已是J.D. Power進(jìn)行汽車(chē)可靠性研究的第28年，去年10月至12月間，J.D. Power調(diào)查了35,186位美國(guó)車(chē)主。主要是...
多圖豐田混動(dòng)都賣(mài)了一千萬(wàn)輛了你還有什么猶豫的？

2017-02-28

如今，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的選擇是越來(lái)越多了，從原來(lái)的轎車(chē)、兩廂車(chē)、SUV和MPV的車(chē)型選擇，到現(xiàn)在自然吸氣、渦輪增壓和新能源的動(dòng)力選擇。而混動(dòng)車(chē)型被...
多圖豐田千萬(wàn)混動(dòng)證明省能源比換能源更快

2017-02-27

2月15日，汽車(chē)預(yù)言家從豐田汽車(chē)公司獲悉，截至2017年1月底，混合動(dòng)力車(chē)(包括外插充電式混合動(dòng)力車(chē))在全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突...
多圖豐田千萬(wàn)混動(dòng)，也只是張新能源時(shí)代的“站臺(tái)票”

2017-02-24

今年一月份，我國(guó)新能源乘用車(chē)一共賣(mài)了 5,423 臺(tái)。一般人或許對(duì)這個(gè)數(shù)字沒(méi)有概念，但如果我告訴你，去年同期賣(mài)了 13,748 輛，也就是說(shuō)...
多圖豐田你一年立下這么多行業(yè)標(biāo)桿是要干啥？

2017-01-17

　　有人說(shuō)豐田是一家技術(shù)研發(fā)很保守的公司，持有這個(gè)觀(guān)點(diǎn)的人，顯然只看到豐田在一些走量車(chē)型上的慎重，看到豐田穩(wěn)扎穩(wěn)打的經(jīng)營(yíng)理念，但是卻忽略了豐...
多圖霧霾中的車(chē)企：看豐田如何發(fā)起環(huán)境挑戰(zhàn)？

2017-01-16

這幾天隨便打開(kāi)朋友圈，就會(huì)被深處重污染地區(qū)的朋友們刷爆了，霧霾又如約而至了，又如約爆表了。調(diào)侃緩緩落幕，反省和吶喊聲漸起，全國(guó)人民都在急切地...
多圖全球銷(xiāo)量桂冠即將讓位豐田以退為進(jìn)？

2017-01-13

最新數(shù)據(jù)顯示，豐田2016年全球銷(xiāo)量方面即將被大眾超越，讓出了已連續(xù)占據(jù)4年的全球銷(xiāo)量冠軍寶座。在有些外界人士看來(lái)，豐田的銷(xiāo)量是不進(jìn)則退，公...
多圖汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入“下半場(chǎng)” 豐田汽車(chē)搶得先機(jī)

2017-01-12

　　不知從什么時(shí)候開(kāi)始，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)開(kāi)始流行“下半場(chǎng)”的說(shuō)法。后來(lái)在烏鎮(zhèn)的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，這一說(shuō)法得到一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬的響應(yīng)，從大佬們的言論中可以...
多圖大眾登頂?shù)谋澈螅簞e小看了豐田“主動(dòng)”讓位

2017-01-03

12月27日，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，大眾在前11月的銷(xiāo)量為937.91萬(wàn)輛，相比豐田1-11月921.9萬(wàn)輛的全球銷(xiāo)量幾乎多了近16萬(wàn)輛;而在10...
多圖解讀豐田2017銷(xiāo)量目標(biāo)微增1%背后的“野心”

2016-12-20

在不拿銷(xiāo)量作考核標(biāo)準(zhǔn)的背后，是豐田在全球不斷保持清晰的發(fā)展思路，正如豐田社長(zhǎng)豐田章男所說(shuō)的，“我不愿意...
多圖豐田“航母” 與中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)同“質(zhì)”同升級(jí)

2016-12-16

前不久，一場(chǎng)“豐田技術(shù)空間”帶我們感受到了豐田在技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)方面的實(shí)力。而在今年的廣州車(chē)展上，豐田中國(guó)展臺(tái)的精彩表現(xiàn)仍讓人津津樂(lè)道——豐田...
多圖從1.2T和TSS看豐田技術(shù)哲學(xué)：要經(jīng)濟(jì)耐用易普及

2016-12-14

眾所周知，豐田的混動(dòng)技術(shù)早就已經(jīng)是業(yè)界公認(rèn)的標(biāo)桿了，但是豐田的追求并不是技術(shù)的高冷，而是全面普及化。2015年7月豐田混動(dòng)車(chē)型在全球累計(jì)銷(xiāo)售...
多圖豐田對(duì)于節(jié)能減排已爐火純青，那汽車(chē)安全呢？

2016-12-13

人們對(duì)于未來(lái)汽車(chē)社會(huì)的的想象和追求從來(lái)都沒(méi)有停止過(guò)，各家車(chē)企也都在用自己的方法向理想中的未來(lái)靠近。而面對(duì)石油資源、全球變暖、大氣污染等環(huán)境問(wèn)...
多圖接地氣兒的豐田又給我們帶來(lái)了什么？

2016-12-09

　　一直就比較喜歡聊豐田，可能是因?yàn)樗容^不愛(ài)說(shuō)話(huà)，也不善于表達(dá)，你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)往往是你身邊最不愛(ài)說(shuō)話(huà)，只懂做事兒的人才是能一直陪著你走到最后...
多圖技師長(zhǎng)|豐田又進(jìn)行了一次低調(diào)的炫技

2016-12-09

一年一度的豐田技術(shù)空間代表著這家企業(yè)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)和趨勢(shì)的判斷。和去年相比，今年豐田主推的技術(shù)有著明顯的轉(zhuǎn)變。...
多圖豐田要在未來(lái)幾年普及的技術(shù)到底是啥？

2016-12-08

五年之前，汽車(chē)行業(yè)討論的是缸內(nèi)直噴技術(shù)的普及，三年之前大家討論的是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，這一兩年大家都撲在新能源上，那么未來(lái)幾年呢？在12月7日舉辦的“豐...
多圖瞄準(zhǔn)1.2T市場(chǎng)，豐田要做小排量渦輪增壓的終結(jié)者

2016-12-07

最近幾年，小排量渦輪增壓車(chē)型異軍突起，很多一直抱著矜持態(tài)度的豪華品牌都開(kāi)始推出小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，寶馬去年推出的新款X1，就裝配了一臺(tái)...
多圖豐田為何此時(shí)要發(fā)起結(jié)構(gòu)性變革？ | 汽車(chē)商業(yè)評(píng)論

2016-12-07

　　　“年輪緊密，才能經(jīng)得住風(fēng)雨”，才能“制造出更好的汽車(chē)”。豐田如何堅(jiān)持這種經(jīng)營(yíng)理念？《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》記者楊與肖　　一反常態(tài)。2016年...
多圖應(yīng)對(duì)消費(fèi)升級(jí) 豐田以結(jié)構(gòu)改革推進(jìn)品牌年輕化

2016-12-05

90后已經(jīng)有相當(dāng)一部分人符合晚婚晚育的標(biāo)準(zhǔn)！這一句玩笑話(huà)，已經(jīng)盛行了幾年。盡管大家說(shuō)出來(lái)是都不甚認(rèn)真，但90后人群正在崛起，成為各界新興的中...
多圖豐田對(duì)新能源汽車(chē)的態(tài)度與供給側(cè)改革

2016-12-02

供給側(cè)改革的核心是創(chuàng)造和創(chuàng)新，提高供給質(zhì)量和效率同等重要。豐田在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新耕耘了十余年，與通用對(duì)技術(shù)積累的執(zhí)著和特斯拉對(duì)前沿模式...
多圖一圖解析豐田中國(guó)結(jié)構(gòu)改革

2016-12-01
多圖豐田2016：以“無(wú)招”勝有招

2016-12-01

不依賴(lài)新車(chē)導(dǎo)入，不強(qiáng)調(diào)增長(zhǎng)目標(biāo)，不期待立竿見(jiàn)影的回報(bào)……堅(jiān)持稍顯愚直的“年輪增長(zhǎng)”理念，豐田的201...
多圖中國(guó)導(dǎo)入TNGA：豐田深化產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)改革

2016-11-30

“明年豐田在中國(guó)將處于切換TNGA新架構(gòu)的準(zhǔn)備階段，在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)改革完成之后，中國(guó)豐田的整體生產(chǎn)效率將逐步達(dá)到豐田全球最高水準(zhǔn)。”大西弘致表示...

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