| 生產企業信息 | |||
| 車輛名稱： | 自卸汽車 | 車輛類型： | 自卸車法律法規 |
| 制造地： | 中國 | 牌照類型： | 車輛號牌分類標準 |
| 公告批次： | 326 | 發布日期： | 20191206 |
| 產品號： | AN3Z86BG05E | 目錄序號： | 3 |
| 中文品牌： | 東風牌 | 英文品牌： | |
| 公告型號： | EQ3042GLV4 | 免征： | 否 |
| 企業名稱： | 東風汽車集團有限公司 | 燃油： | 否 |
| 企業地址： | 湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道特1號 | 環保： | 是 |
| 免檢說明 | |||
| 免檢： | 否 | 免檢有效期止： | |
| 公告狀態 | |||
| 公告狀態： | 有效 | 公告生效日期： | |
| 公告狀態描述： | 擴展 | 變更(擴展)記錄： | |
| 主要技術參數 | |||
| 外形尺寸： | 5995×2380,2480×2850,2950(mm) | 貨廂尺寸： | 4500×2100,2300×600,800(mm) |
| 總質量： | 4275(Kg) | 載質量利用系數： | 0.65 |
| 整備質量： | 2590(Kg) | 額定載質量： | 1490(Kg) |
| 掛車質量： | (kg) | 半掛鞍座： | |
| 駕駛室： | 前排乘客： | 3(人) | |
| 額定載客： | (人) | 防抱死系統： | |
| 接近角/離去角： | 25/18(°) | 前懸/后懸： | 1250/945(mm) |
| 軸荷： | 1720/2555 | 軸距： | 3350,3550,3400,3650,3800(mm) |
| 軸數： | 2 | 最高車速： | 90(km/h) |
| 油耗： | 14.7 | 彈簧片數： | 10/12+9,8/11+8,9/11+8,9/10+8 |
| 輪胎數： | 6 | 輪胎規格： | 8.25-16LT 6PR,7.50-16LT 6PR,7.00R16LT 8PR |
| 前輪距： | 1750,1820,1860,1910,1940,1740 | 后輪距： | 1630,1700,1750,1820,1860,1610 |
| 制動前： | 制動后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 轉向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 傳動型式： | 油耗(L/100Km)： | 14.7 | |
| Vin車輛識別代碼： | LGHC4DAD××××××××× LGHC4DAF××××××××× LGHX4DAD××××××××× LGHX4DAF××××××××× LGHC4DAE××××××××× LGHX4DAE××××××××× LGHC4DAG××××××××× LGHX4DAG××××××××× LGHC4DAH××××××××× LGHX4DAH××××××××× LGHC4CAD××××××××× LGHC4CAF××××××××× LGHX4CAD××××××××× LGHX4CAF××××××××× LGH法律法規 | ||
| 發動機參數 | |||
| 發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
| YC4E160-56 WP4.1Q160E50 YC4D130-50 YCD4F4S-130 YCD4P4S-170 YN38CRE1 ISD180 50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力揚州柴油機有限責任公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 廣西玉柴動力機械有限公司 昆明云內動力股份有限公司 東風康明斯發動機有限公司 |
4260 4088 4214 3922 4580 3760 4500 |
118/160 115/156 96/130 97/131 125/170 95/129 132/179 |
| 車輛燃料參數 | |||
| 燃料種類： | 柴油 | 依據標準： | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
| 底盤排放標準： | 國五 | ||
| 其他 | |||
| 1.尺寸參數一一對應關系,僅選用底盤3800mm軸距2.側后防護裝置材料材質:Q235;側防護連接方式螺栓聯結,后防護連接方式為焊接連接;后防護裝置的斷面尺寸60×120mm,離地高度420mm.3.貨廂自卸方式:后卸,選裝廂板結構及環保蓋,隨底盤選裝燈具,保險杠等新風格.4.裝有ABS,型號為3631010-C2000,生產廠家為東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司 | |||
| 反光標識參數 | |||
| 標識企業： | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標： | 通明 |
| 標識型號： | TM1200-1 | ||
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