LZ5313CCYH7FB乘龍倉柵式運輸車 選H7駕駛室.車廂底板到頂部高度2500mm,車箱邊板可選三段式,選箱體結構和后門.駕駛室準乘人數與載質量一一對應.防護材料均采用Q235A鋼板,連接方式為螺栓連接,后防護截面尺寸100×50mm,下邊緣離地高度500mm.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS型號/企業:ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統有限公司.駕駛室外觀和車廂外觀可選裝各種顏色,可噴涂或粘貼宣傳文字、標識、標記.選H5新面罩.
優惠價:
¥32.30萬
基本參數
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批次:343
批次:336
批次:331
批次:328
批次:322
批次:316
批次:313
批次:299
批次:297
批次:293
批次:291
批次:283
生產企業信息 | |||
車輛名稱: | 倉柵式運輸車 | 車輛類型: | 專用車法律法規 |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標準 |
公告批次: | 303 | 發布日期: | 20171229 |
產品號: | ZM67B5P206L | 目錄序號: | 91 |
中文品牌: | 乘龍牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | LZ5313CCYH7FB | 免征: | 否 |
企業名稱: | 東風柳州汽車有限公司 | 燃油: | 是 |
企業地址: | 廣西省柳州市屏山大道286號 | 環保: | 是 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態 | |||
公告狀態: | 有效 | 公告生效日期: | 20171229 |
公告狀態描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 12000×2500,2550×3950(mm) | 貨廂尺寸: | 9400,9600,9500×2420,2460×800,600(mm) |
總質量: | 31000(Kg) | 載質量利用系數: | 1.34 |
整備質量: | 13275(Kg) | 額定載質量: | 17530,17595(Kg) |
掛車質量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 3,2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 19/11(°) | 前懸/后懸: | 1512/2688(mm) |
軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) | 軸距: | 1950+4500+1350(mm) |
軸數: | 4 | 最高車速: | 90(km/h) |
油耗: | 42 | 彈簧片數: | 3/3/4,11/11/13,11/11/10,3/3/10 |
輪胎數: | 12 | 輪胎規格: | 11.00R20,12R22.5 |
前輪距: | 2020/2020,2060/2060,2080/2080 | 后輪距: | 1860/1860 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | 42 | |
Vin車輛識別代碼: | LGGX5C65××××××××× LGGX5D65×××××××××法律法規 | ||
發動機參數 | |||
發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
YC6L280-50 YC6L310-50 YC6L330-50 YC6L350-50 WP10.310E53 WP10.350E53 WP10H375E50 YC6MK385-50 |
廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 廣西玉柴機器股份有限公司 |
8424 8424 8424 8424 9726 9726 9500 10338 |
206 228 243 257 228 257 276 285 |
車輛燃料參數 | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據標準: | |
底盤排放標準: | 國五 | ||
其他 | |||
選H7駕駛室.車廂底板到頂部高度2500mm,車箱邊板可選三段式,選箱體結構和后門.駕駛室準乘人數與載質量一一對應.防護材料均采用Q235A鋼板,連接方式為螺栓連接,后防護截面尺寸100×50mm,下邊緣離地高度500mm.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.ABS型號/企業:ABS-E 4S/4M/威伯科汽車控制系統有限公司.駕駛室外觀和車廂外觀可選裝各種顏色,可噴涂或粘貼宣傳文字、標識、標記.選H5新面罩. | |||
反光標識參數 | |||
標識企業: | 常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標: | 通明 |
標識型號: | TM9600-2 |