CKS5031CCYT3MD6B1BEV長安純電動倉柵式運輸車 該產品為新能源車輛,新能源類型為純電動.儲能裝置單體種類/單體生產企業/儲能裝置總成生產企業:磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司/寧德時代新能源科技股份有限公司,驅動電機額定功率/峰值功率:32kW/60kW.貨箱底板至倉柵頂部高度為1650mm時整車高度為2485mm;貨箱底板至倉柵頂部高度為1335mm時整車高度為2185mm.選裝:霧燈裝飾條顏色,右側車門不帶鎖孔,倒車可視,備胎,中網樣式,徽標顏色,前部燈具,保險杠顏色,倉柵樣式,服務熱線標識牌.ABS控制系統型號/生產企業/控制方式:YF8/武漢元豐汽車電控系統股份有限公司/四通道式.整備質量包括備胎;不包括滅火器,隨車工具.貨廂重量(kg):271,279,290,306,332;貨廂底板材料/厚度:B280VK/1.0mm;貨廂側板材料/厚度:DC01/1.0mm.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置.
基本參數
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生產企業信息 | |||
車輛名稱: | 純電動倉柵式運輸車 | 車輛類型: | 專用車法律法規 |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標準 |
公告批次: | 381 | 發布日期: | 20240415 |
產品號: | GB038196100 | 目錄序號: | 27 |
中文品牌: | 長安牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | CKS5031CCYT3MD6B1BEV | 免征: | 否 |
企業名稱: | 重慶長安跨越商用車有限公司 | 燃油: | 是 |
企業地址: | 重慶市九龍坡區九龍工業園C區聚業路117號 | 環保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態 | |||
公告狀態: | 有效 | 公告生效日期: | |
公告狀態描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 5245×1750×2485,2185(mm) | 貨廂尺寸: | 3200×1650×360(mm) |
總質量: | 2790(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 1485(Kg) | 額定載質量: | 1175(Kg) |
掛車質量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 2(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 28/24(°) | 前懸/后懸: | 725/1440(mm) |
軸荷: | 1240/1550 | 軸距: | 3080(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 90(km/h) |
油耗: | 彈簧片數: | -/5 | |
輪胎數: | 4 | 輪胎規格: | 175R14LT 8PR |
前輪距: | 1450 | 后輪距: | 1455 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin車輛識別代碼: | LNKACA48×××××××××法律法規 | ||
發動機參數 | |||
發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
TZ180XS000 | 蘇州匯川聯合動力系統股份有限公司 | 60/81 | |
車輛燃料參數 | |||
燃料種類: | 純電動 | 依據標準: | |
底盤排放標準: | |||
其他 | |||
該產品為新能源車輛,新能源類型為純電動.儲能裝置單體種類/單體生產企業/儲能裝置總成生產企業:磷酸鐵鋰蓄電池/寧德時代新能源科技股份有限公司/寧德時代新能源科技股份有限公司,驅動電機額定功率/峰值功率:32kW/60kW.貨箱底板至倉柵頂部高度為1650mm時整車高度為2485mm;貨箱底板至倉柵頂部高度為1335mm時整車高度為2185mm.選裝:霧燈裝飾條顏色,右側車門不帶鎖孔,倒車可視,備胎,中網樣式,徽標顏色,前部燈具,保險杠顏色,倉柵樣式,服務熱線標識牌.ABS控制系統型號/生產企業/控制方式:YF8/武漢元豐汽車電控系統股份有限公司/四通道式.整備質量包括備胎;不包括滅火器,隨車工具.貨廂重量(kg):271,279,290,306,332;貨廂底板材料/厚度:B280VK/1.0mm;貨廂側板材料/厚度:DC01/1.0mm.該車型可選裝直接供電式ETC車載裝置. | |||
反光標識參數 | |||
標識企業: | 常州華日升反光材料有限公司,浙江龍游道明光學有限公司,明尼蘇達礦業制造膜結構(上海)有限公司,常州華日升反光材料有限公司 | 標識商標: | 通明,DM,3M,—— |
標識型號: | TM1200-1,DM9510,983D,TM9112 |