HXC5074XGC5白鳥電力工程車 1.廂體結構:廂體前部為翼開啟結構,后部為普通廂式結構,廂體內前部屬于工作區,后部屬于辦公區;2.主要配備六氟化硫/四氟化碳混合氣體回收分離裝置,六氟化硫氣體回收凈化裝置,適用于高壓開關制造廠,電器研究所,電廠,供電局,送變電站開關的六氟化硫氣體回收,凈化處理及回充;3.側部防護為橫桿結構,采用Q235A,螺栓連接;后部防護采用矩形鋼管(斷面尺寸mm:100×50×3),材質為Q235A,焊接連接,后防護裝置離地高度為420mm;4.ABS及其控制器型號為:APG3550500A4,生產廠家為:浙江亞太機電股份有限公司;5.4KH1CN5HS型發動機對應的車輛最高車速為110km/h,4KH1-TCG51型號發動機對應的車輛最高車速為105km/h。
基本參數
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批次:325
批次:313
批次:302
生產企業信息 | |||
車輛名稱: | 電力工程車 | 車輛類型: | 專用車法律法規 |
制造地: | 中國 | 牌照類型: | 車輛號牌分類標準 |
公告批次: | 302 | 發布日期: | 20171204 |
產品號: | ZNBRR5NA01Z | 目錄序號: | (十六)27 |
中文品牌: | 白鳥牌 | 英文品牌: | |
公告型號: | HXC5074XGC5 | 免征: | 否 |
企業名稱: | 河南須河車輛有限公司 | 燃油: | 否 |
企業地址: | 河南長葛市鐘繇大道北段 | 環保: | 否 |
免檢說明 | |||
免檢: | 否 | 免檢有效期止: | |
公告狀態 | |||
公告狀態: | 有效 | 公告生效日期: | 20171204 |
公告狀態描述: | 擴展 | 變更(擴展)記錄: | |
主要技術參數 | |||
外形尺寸: | 6930×2160×3290(mm) | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質量: | 7300(Kg) | 載質量利用系數: | |
整備質量: | 7105(Kg) | 額定載質量: | (Kg) |
掛車質量: | (kg) | 半掛鞍座: | |
駕駛室: | 前排乘客: | 3(人) | |
額定載客: | (人) | 防抱死系統: | 有 |
接近角/離去角: | 19/12(°) | 前懸/后懸: | 1110/2005(mm) |
軸荷: | 2580/4720 | 軸距: | 3815(mm) |
軸數: | 2 | 最高車速: | 110,105(km/h) |
油耗: | 彈簧片數: | 3/3+2 | |
輪胎數: | 6 | 輪胎規格: | 7.00R16 14PR,7.00-16 14PR |
前輪距: | 1685 | 后輪距: | 1525 |
制動前: | 制動后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
轉向形式: | 方向盤 | 起動方式: | |
傳動型式: | 油耗(L/100Km): | ||
Vin車輛識別代碼: | LWLDAA5G××××××××× LWLDAA7G××××××××× LWLDAA5G××××××××× LWLDAA7G××××××××× LWLDAALG×××××××××法律法規 | ||
發動機參數 | |||
發動機 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(kw) |
4KH1CN5HS 4KH1-TCG51 4KH1CN5HS 4KH1-TCG51 4KH1CN5HD |
慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 慶鈴五十鈴(重慶)發動機有限公司 |
2999 2999 2999 2999 2999 |
96 88 96 88 96 |
車輛燃料參數 | |||
燃料種類: | 柴油 | 依據標準: | |
底盤排放標準: | 國五 | ||
其他 | |||
1.廂體結構:廂體前部為翼開啟結構,后部為普通廂式結構,廂體內前部屬于工作區,后部屬于辦公區;2.主要配備六氟化硫/四氟化碳混合氣體回收分離裝置,六氟化硫氣體回收凈化裝置,適用于高壓開關制造廠,電器研究所,電廠,供電局,送變電站開關的六氟化硫氣體回收,凈化處理及回充;3.側部防護為橫桿結構,采用Q235A,螺栓連接;后部防護采用矩形鋼管(斷面尺寸mm:100×50×3),材質為Q235A,焊接連接,后防護裝置離地高度為420mm;4.ABS及其控制器型號為:APG3550500A4,生產廠家為:浙江亞太機電股份有限公司;5.4KH1CN5HS型發動機對應的車輛最高車速為110km/h,4KH1-TCG51型號發動機對應的車輛最高車速為105km/h。 | |||
反光標識參數 | |||
標識企業: | 浙江道明光學股份有限公司 | 標識商標: | DM |
標識型號: | VCDM-4 |