5月28日，福田歐輝新能源公交及BRT運營模式研討會在湖南長沙召開。來自湘楚大地交通主管部門、公路客運及城市公交企業負責人與福田歐輝客車領導，就城市公交推廣清潔與新能源車輛進行了經驗交流。

福田歐輝客車事業部營銷公司副總經理張西峰先生主持會議

　　經過近幾年的發展，新能源客車無論是技術路線還是運營模式都不斷走向成熟，產品類型也不斷完善。隨著新能源補貼政策的調整、各地新能源車輛采購、運營模式均發生了調整，如何在全新格局下找到適合自己的模式，是參加此次研討會嘉賓的共同目標。

福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業部常務副總經理范現軍先生致詞

　　據福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業部常務副總經理范現軍介紹，作為新能源客車行業的領軍品牌，福田歐輝經過10年的努力，在新能源技術領域率先實現了從產品技術創新到整體化城市綠色交通解決方案的升級;相繼開發了最先進的混合動力、快充、快換、即充純電動、插電式增程等技術，贏得了北京公交、天津公交、廣州公交、昆明公交、湖南巴士等一線運營企業的高度認可，一體化的解決方案已成功應用于多個大型公交集團。

　　當談及福田歐輝近期的產品推廣時，范現軍強調：“為了加快節能與新能源公交的推廣，福田歐輝客車在商務政策、服務模式上均有全新政策。為了降低一線公交運營企業的資金壓力，針對重點客戶推出了‘零首付’分期付款政策;在為公交企業提供享受優質產品的同時，還將搭建新能源產品運營模式經驗交流會，實現行業內全方位‘傳、幫、帶’。”

福田歐輝客車事業部副總經理劉國強先生介紹新能源產品一體化運營解決方案

　　緊扣新能源補貼新政升級的福田歐輝“新能源客車一體化解決方案”，是與用戶利益切身相關的創舉。福田歐輝客車事業部副總經理劉國強結合最新的新能源客車補貼政策、各地新能源城市客車運營模式，就混合動力、快充、快換、即充純電動、插電式增程等技術路線結合具體產品的適用情況進行了全面講解。“經過多年的探索，根據我國不同城市的現狀，結合福田歐輝產品系列，我們可以為國內任何一個城市量身定制新能源公交運營方案。”劉國強說。

長安大學特聘教授、交通部科學研究院客座教授、快速公交專家、北京市政府交通顧問徐康明先生介紹BRT運營解決方案

　　針對城市化發展中遇到的“擁堵”問題，長安大學特聘教授、交通部科學研究院客座教授、快速公交專家、北京市政府交通顧問徐康明教授分享了北京、杭州、常州等地的快速公交經驗。“快速公交是創建低能耗、低污染、低土地占用、低政府財政負擔，低市民出行費用負擔、高效率、高服務品質的公關交通體系。北京、濟南、鄭州、合肥等21個城市及國外220座城市的BRT運營均說明該模式的優越性，其對道路資源的占用僅為小汽車的1/20。應用車型方面，福田歐輝客車13.7米、16米、18米大容量公交車型非常適合快速公交班線。”徐康明說。

福田歐輝新能源公交及BRT運營模式研討會現場

　　現場交流環節，湖南巴士機務副總經理張勇分享了長沙新能源公交運營情況，結合不同客車品牌的運營效果提出了針對性建議。“福田歐輝客車作為我們的戰略伙伴，近兩年產品路線不斷成熟，產品質量不斷提升，希望下一步進一步完善，在細節上追求完美。”

與會嘉賓參觀樣車

　　無獨有偶，永州市第一公共交通公司總經理蔣松順指出，福田歐輝客車的10.5米混合動力車型設計科學，比較適合永州的城市特點，深受市民的認可，其他車型方面，福田歐輝客車的運營價值也非常突出。邵陽公交王樹湘聽了大家的發言后，提出，希望福田歐輝客車能盡快參與邵陽公共交通建設，將其成熟的新能源車型引進來。

　　來自長沙科技局的王世清調研員不僅對福田歐輝新能源公交技術研發青睞有加，也對其涵蓋生產、推廣、服務的全價值鏈模式頗有贊譽，明確表示下一步將加大新能源公交車的推動力度，尤其是在新能源電池、電機等新科技上加大資金補貼力度。

　　長沙市客運管理局局長陳永泰在研討會指出，長沙市作為第一批公交都市，目前擁有13家公交運營企業、4000多輛公交運營車輛，未來一年將淘汰1000多輛黃標車，希望福田歐輝將全新的理念和產品帶進長沙。

　　在分享了各自的經驗后，與會嘉賓參觀了福田歐輝18米LNG公交車及最新研發的插電式混合動力城市客車，據悉，插電式混合動力城市客車已經在長沙批量投入運營，示范效果良好，預計今年將會有更多市民享受到“綠色出行”的福利。