聯(lián)合重卡并不算是雜牌車。聯(lián)合重卡其實(shí)是由國內(nèi)一些汽車的頭部企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)建出來的一款高端商用車品牌。之所以會(huì)讓大多數(shù)人有這樣的感覺，是由于這款車在生產(chǎn)出來之后，動(dòng)力方面的原因再加上經(jīng)營的因素，導(dǎo)致這個(gè)車品牌在創(chuàng)建出來之后慢慢的邊緣化，但即使被邊緣化，這款車也絕對(duì)算不上是一個(gè)雜牌車。

一、參與創(chuàng)建聯(lián)合重卡的品牌

參與創(chuàng)建聯(lián)合重卡這個(gè)品牌的車企有中集集團(tuán)、奇瑞汽車、玉柴集團(tuán)、法士特集團(tuán)、富華重工。最開始成立的目的是為了打造出屬于我們國家自己的高端卡車。雖然現(xiàn)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)并不是特別好，并沒有按照最初的預(yù)想發(fā)展。但無論從這款車的背景，還是最初成立的初衷均表明這款車并不是雜牌車。

二、聯(lián)合重卡的表現(xiàn)

其實(shí)聯(lián)合重卡在剛剛成立的時(shí)候，許多人都是對(duì)它極其關(guān)注的，畢竟這個(gè)品牌可是匯聚了很多大佬，是真正中國頭部企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)立的一個(gè)高端品牌，在創(chuàng)立之初，很多人也都對(duì)它信心滿滿，但當(dāng)真正推出市場(chǎng)的時(shí)候，卻讓大多數(shù)人失望了。

首先就是這個(gè)汽車的定位，當(dāng)絕大多數(shù)卡車的售價(jià)都維持在30萬到40萬區(qū)間的時(shí)候，聯(lián)合重卡推出的時(shí)候直接開始挑戰(zhàn)50萬的高位。光是這個(gè)價(jià)格就勸退了很多想要購買它的車主，畢竟它只是一個(gè)國產(chǎn)聯(lián)合品牌。在用料和科技方面都不是頂尖的，但是賣的價(jià)格卻足夠頂尖。再加上這款車推出市場(chǎng)上之后，許多車主對(duì)它的褒貶不一，慢慢的這個(gè)聯(lián)合品牌也就逐漸的為邊緣化了。