智能汽車，已經成為了眾多車企的重要發展領域，隨著智能汽車技術的不斷進步， AI智能座艙的時代正在到來。2023年，大模型技術飛速發展，而2024年，大模型技術廣泛應用于眾多領域。將大模型應用于AI智能座艙中，究竟能帶來哪些價值？這是否僅僅是一個噱頭？

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲在2024全球數字經濟大會人工智能專題論壇上表示，當前汽車座艙的人機交互形式，主要還是以觸控為主、對話為輔的階段。然而，傳統觸控設備交互存在距離方面的限制，一旦無法觸摸到設備，便無法進行交互。

他說：“語音是一種非常適合座艙的交互方式。大語言模型的出現使得機器的對話能力得到大幅提升，從可用跨越到了好用。我們認為，AI或大語言模型將成為未來智能座艙交互體系非常關鍵的技術，智能座艙會進入到一個全新的生態狀態?！?/p>

他表示，未來當語言成為主要交互形態時，所有的UI都將被充分原子化，所有服務都將成為碎片化，可以通過用戶語意動態生成UI界面，以滿足用戶的個性化需求。

2023年12月，理想汽車自主研發的大模型Mind GPT上車，并推出了用車助手、出行助手、娛樂助手和“百科”老師等功能，在大模型的應用上，更加具象化。

勾曉菲舉了一個生動的例子來說明大模型具象化的意義：如果有一個人無所不知，大家可以隨意向他提問，但此時大家可能不知道該問什么。如果將這個人具象化為4S店的金牌銷售和服務專家，大家就可以聚焦于這個領域展開提問。

理想汽車推出的大模型具象化應用

他說，在汽車應用中也是這種思路：開發者可以為AI角色設定一個能力邊界，基于用戶視角打造一個固定的角色。這樣，用戶更容易知道他們想要什么，而且更容易知道如何與這些AI角色互動。

勾曉菲認為，AI將從通用大模型轉變為可以滿足用戶個性化需求的專用助手。目前通用大模型已經非常智能，能夠回答各種問題，但它針對個人的定制化服務卻十分有限。如導航到昨天去過的餐廳等，因為它是一次性AI服務。

他提出，未來的汽車服務助手將隨著與用戶“生活”的時間增長，對用戶的記憶數據積累越來越多，能夠為用戶提供各種各樣的專業化服務。

勾曉菲總結說：“當AI智能大模型擁有記憶后，它將會變得越來越像你。當它越來越像你時，你會覺得它越來越智能。這就是未來大模型在汽車行業發展的必然趨勢?！?/p>

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