北京時(shí)間5月20日，記者向蘭博基尼總裁史蒂芬·溫科爾曼進(jìn)行了采訪，在采訪的過程中，溫科爾曼向記者表示，截至現(xiàn)如今為止，當(dāng)前的跑車市場(chǎng)中，全電動(dòng)超級(jí)跑車的銷路并不是特別的好，現(xiàn)如今若是想要實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)化超級(jí)跑車的話，還為時(shí)尚早。

溫科爾曼在談到自己對(duì)于全電動(dòng)化超級(jí)跑車的看法之后，進(jìn)一步表示對(duì)于全電動(dòng)超級(jí)跑車來講，電動(dòng)汽車的整體性能并不會(huì)成為極其重要的問題，但是在全電動(dòng)超級(jí)跑車上面卻存在著很多情感方面的東西，比如說駕駛者在駕駛Huracan車型V10時(shí)，這種車型的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)極大的轟鳴聲音，這種是全電動(dòng)超級(jí)跑車，根本就沒有辦法去進(jìn)行復(fù)制的，當(dāng)然溫科爾曼在接受采訪的過程中也明確表示若是國(guó)家的法規(guī)對(duì)于這一方面變得有利的話，蘭博基尼想必也會(huì)非常愿意去使用電子燃料的。

英特爾曼的這一番發(fā)言，在被媒體對(duì)外發(fā)布之后，不僅引發(fā)了社會(huì)各界的多方討論，同時(shí)，也讓人看到了蘭博基尼對(duì)于電動(dòng)化戰(zhàn)略的發(fā)展，2024年的年初，波基尼公司對(duì)外發(fā)布了新的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)展，這份電動(dòng)化戰(zhàn)略計(jì)劃之中涵蓋了車型的電動(dòng)化發(fā)展之路，其中就包含了，在去年的時(shí)候蘭博基尼公司對(duì)外發(fā)布的第4款概念車型。

在此之前，史蒂芬溫科爾曼在接受記者采訪時(shí)曾經(jīng)表示過，在去年的時(shí)候，蘭博基尼公司推出了一款使用了混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型，這款車型不僅可以減少二氧化碳的排放量，車輛的功率以及性能也得到了大幅度的提升，這款車型對(duì)于整個(gè)蘭博基尼公司來講，是極其重要的一款車型，這一解決方案對(duì)于蘭博基尼電動(dòng)化戰(zhàn)略也將會(huì)帶來極其重要的影響。