每一個國家的政治決策對于商業的發展是有重要影響的，所以它也成為每一個商業發展當中不可忽視的一點。在目前的汽車市場當中英國就非常后悔這一點，在2020年英國結束了47年的歐盟成員國身份，這對于英國的汽車工業是巨大的打擊，而在當時簽約歐盟貿易協定時，是從2024年1月份起英國與歐盟進行交易的電動汽車必須要保證45%的零部件來自于英國或者歐盟。

根據最新報道，負責人唐唯實表示，英國的電動汽車政策十分糟糕，很有可能會導致整個汽車制造商的破產，英國的配額制度是要求汽車企業達到電動汽車的銷量，而該目標也會隨著年數的增長不斷的增長。這也意味著汽車的制造商是必須要虧本銷售汽車才能夠避免罰款的現象出現，他表示如果想要活下去，企業必須保持盈利，所以也表示自己的行業不會虧本賣車的。

英國的相關配額計劃與中國有著相似之處，目的就是在2035年時將汽車市場當中的柴油車以及汽油車轉向純電動車型，在今年英國的電動汽車份額目標達到22%，明年會增長6個點，隨后逐年上升在2030年時將會達到80%。根據相關數據顯示，在前3個月電動汽車在英國汽車的銷量當中占比15.5%。面對英國這一糟糕的情況，唐唯實表示需要強制增加電動汽車的銷量，不過最主要的是需要提升幅度，那么這樣做也是會有一定的后果，每家車企都會迅速的發展純電動汽車，將純電動汽車推向市場。