走進河北衡水,可以看到很多拉煤車忙忙碌碌,這是因為衡水優(yōu)越的地理位置,交通便利,許多煤炭運輸企業(yè)選擇在這里設(shè)立基地,使得拉煤卡車數(shù)量增多。而在眾多的運煤重卡中,你可以看到中國重汽車輛占據(jù)主流。
順應潮流 駕馭變化 懂得適應才能游刃有余
楊師傅是一名在煤運行業(yè)摸爬滾打了30年的“老炮”,一直在山西長治和河北衡水之間穿梭。想當年,他開著自己的車,運價高得嚇人,一度沖上了730元/噸。那時候,他拉一趟煤,幾天時間就能賺上萬元。楊師傅坦言,“當時收入一個月最高能掙十二三萬,維持了有近半年左右,真是行業(yè)的黃金時期啊。”
可是,后來市場變了,運價跌了,燃油成本又漲得離譜,再加上現(xiàn)在大家都用燃氣車,他實在是養(yǎng)不起自己的車了。于是,楊師傅選擇把自己之前的燃油車賣掉,跟著車隊一起干,給車隊開車,領(lǐng)工資。他說,這樣挺好的,不用操心貨源,不用養(yǎng)車,還能開上最新的車型,一個月工資也能有上萬塊。
其實,角色轉(zhuǎn)變是一種常見的人生經(jīng)歷,很多人都會經(jīng)歷職業(yè)或身份的變化。對于楊師傅而言,從自駕老板到為他人駕駛的轉(zhuǎn)變,無疑是一次深刻的生命體驗。這種轉(zhuǎn)變既帶來了心理上的挑戰(zhàn),也帶來了實際生活的調(diào)整。然而,正是這些轉(zhuǎn)變,為他帶來了新的機遇和豐富的收獲。楊師傅對此很知足,他說,“懂得適應,才能在變動的市場潮流中游刃有余。”
輕松運煤 楊師傅的出勤好幫手
楊師傅的煤炭運輸?shù)雷枨议L,無論是燃油車還是燃氣車,煤場坑洼崎嶇的事實不會變,加之煤炭運輸?shù)母邚姸龋瑢τ谲囕v的動力性、可靠性都是極大的考驗。這款豪沃TX7燃氣車搭載濰柴WP13NG天然氣發(fā)動機,480馬力,連續(xù)爬坡亦不足為懼。另外,該車還搭載了輕量化曼技術(shù)后橋和S-AMT16變速箱,換擋平順,操控靈活,傳動效率高達99.8%。楊師傅開著它,從衡水到唐山周邊以及山西長治等地,一個月能跑十二三趟,出勤率杠杠的!
好用頭等艙 運煤也舒適 拉煤就選TA
楊師傅現(xiàn)在開的這輛重汽豪沃TX7燃氣車是老板剛買的,剛跑了4萬多公里。“以前是開燃油的,這是第一次開燃氣車。這車的駕駛樓子,比我之前的車都舒服。我們?nèi)サV區(qū)拉煤,路上坑坑洼洼,以前的車就別提舒適性了,想都不要想!”
拉煤場景工況復雜,豪沃TX7燃氣車牽引車的底盤經(jīng)過精心設(shè)計和打造,駕駛室采用四點氣囊懸浮懸置,帶有德國薩克斯品牌大直徑減震氣囊+航空座椅,有效降低了顛簸路況對駕駛?cè)藛T的影響,提高駕駛的舒適性,完美解決煤炭等資源運輸場景的減震需求。
該車駕駛室采用黑與橙紅相搭配的經(jīng)典涂裝,外形方正并富有歐系風格,視覺效果出色。其進氣格柵采用六邊形蜂窩狀造型,可以有效降低風阻,再配上雙層車門密封膠條,隔音的同時有效阻隔粉塵入侵,車內(nèi)靜享靜與凈。
“這車外觀好看,駕駛室舒適,車輛性能也不錯,在衡水地區(qū),很多人都選擇買它”,楊師傅感慨,“這款燃氣車比前面他開過的其他品牌好太多了,一點都不累。”
在加氣站匆匆忙忙聊了一會,楊師傅就繼續(xù)趕路了。但這20多分鐘,被楊師傅身上的積極心態(tài)和適應能力深深感染。星光不問趕路人,時光不負有心人,愿楊師傅未來可期!