積雪路面ＥＳＰ還能發揮作用，只是其效果不會特別好。ＥＳＰ的工作原理就是轉向不足剎內測后輪，轉向過渡剎外側前輪。比如汽車的車速過高，在轉彎時出現轉向不足的情況時，按照有關原理，ＥＳＰ會單獨剎住后方的一個輪子，通過這樣產生的制動力，使得汽車能朝向一側偏移，讓汽車可以順利過彎，ＥＳＰ是在人們過彎時啟動的一個剎車系統，這能讓汽車快速過彎，避免傾斜和側翻。在面對積雪路面時，因為輪胎與地面的摩擦系數比較小，所以ＥＳＰ不會產生特別好的效果。

積雪路面ＥＳＰ并非無效

在積雪路面上，ＥＳＰ會通過控制個別車輪的制動，達到改變車身受力的效果，以幫助汽車糾正失控的狀態，在雪地上，雖然摩擦力不足，但是ＥＳＰ仍然能發揮作用，只是最終產生的效果不同。ＥＳＰ是一種能夠提高車輛穩定性和安全性的系統，但是也要受具體路面狀況和車速的影響，面對積雪的地面，因為摩擦力不夠，ＥＳＰ的效果就會特別差，所以大家在雪地駕駛時應該注意減速，這也對司機的駕駛技巧提出比較高的要求。

雪地需要謹慎駕駛

在雪地ＥＳＰ系統能夠生效，但這種系統是依靠車輪制動，對車身產生反作用力，從而糾正失控狀態的，所以在雪地上，車輪與地面的摩擦力不夠大，無法對汽車產生有效制動，轉彎的效果也會大打折扣。

在雪地ＥＳＰ的作用范圍會變小，比如面對同樣的彎道，如果路況良好，可能司機能以８０公里的速度過彎，但是在雪天ＥＳＰ可能只會保證司機在４０公里的速度下能順利過彎，這就是ＥＳＰ系統發揮作用的體現，可以說安裝了ＥＳＰ確實有所幫助，只是作用不太明顯。