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綠通賺錢難?那要看誰干!領(lǐng)航大G讓拉綠通的路,也能變成黃金路

綠通賺錢難?那要看誰干!領(lǐng)航大G讓拉綠通的路,也能變成黃金路

【政策法規(guī)】 古語有云:“民以食為天。”生鮮果蔬作為我們?nèi)粘o嬍车闹匾M成部分,其新鮮度和口感對于大家的健康和飲食體驗起著至關(guān)重要的作用。而綠通運輸則是確保這些新鮮果蔬能夠及時、安全地送達(dá)我們餐桌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。沒有金剛鉆,哪敢接瓷器活,要知道多數(shù)生鮮果蔬從產(chǎn)地到達(dá)銷售門店,經(jīng)常會去到田間、果園,以及一些鄉(xiāng)村狹窄路段等,沒有一輛合適的運輸車輛很難保證綠通貨物運輸?shù)臅r效性。因此,對于跑綠通的車輛來說,強勁的動力和高效的運輸時效是必不可少的,同時要自重輕、裝得多,可靠耐用卡友們才省心。這不,年關(guān)將...

古語有云:“民以食為天。”生鮮果蔬作為我們?nèi)粘o嬍车闹匾M成部分,其新鮮度和口感對于大家的健康和飲食體驗起著至關(guān)重要的作用。而綠通運輸則是確保這些新鮮果蔬能夠及時、安全地送達(dá)我們餐桌的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。沒有金剛鉆,哪敢接瓷器活,要知道多數(shù)生鮮果蔬從產(chǎn)地到達(dá)銷售門店,經(jīng)常會去到田間、果園,以及一些鄉(xiāng)村狹窄路段等,沒有一輛合適的運輸車輛很難保證綠通貨物運輸?shù)臅r效性。因此,對于跑綠通的車輛來說,強勁的動力和高效的運輸時效是必不可少的,同時要自重輕、裝得多,可靠耐用卡友們才省心。這不,年關(guān)將至,領(lǐng)航卡車剛推出的新品領(lǐng)航大G就受到了不少卡友的青睞。那么,這款領(lǐng)航大G是否能勝任卡友們綠通運輸?shù)闹負(fù)?dān)呢?接下來我們就一起來看一看。



凌晨是采摘運輸蔬果的最佳窗口期,時效很關(guān)鍵!領(lǐng)航大G動力強勁,助力卡友高效全勤運“盈”,果蔬運輸“鮮”人一步。該車輛搭載福田康明斯F2.5NS6B172的直列四缸柴油發(fā)動機,其排量為2.498升,最大輸出功率為120千瓦(163馬力),峰值扭矩達(dá)460牛·米,動力澎湃,且發(fā)動機整機燃燒優(yōu)化,擁有高強度燃燒系統(tǒng),采用高強度鑄鐵缸蓋/缸體,2000bar共軌噴射壓力實現(xiàn)功率密度提升12%,燃燒充分,更省油,還有SS起停功能,全面提升燃油效率,降低油耗;而且發(fā)動機的油品適應(yīng)性好,后處理定制化清灰里程30-50萬公里,無感再生,超長清灰里程,減少維護成本,讓用戶實現(xiàn)高效出勤;匹配萬里揚6GS46/8GS46升級版變速器,換擋輕便,還升級了同步器,傳動平穩(wěn),車輛使用起來更順?biāo)?/p>



另外,該車還提供全柴智威動力H25-172E60發(fā)動機、云內(nèi)D25TCIF-160和云內(nèi)D25Pro+發(fā)動機可選,多款選擇,均可為卡友帶來強勁的動力體驗。承載重物、爬坡過溝,實力縮短送達(dá)時間,讓鮮嫩的綠通蔬果“一覺直達(dá),醒來新鮮如初”!

綠通運輸瓜果蔬菜,貨物既“嬌嫩”同時重量也高,所以車輛的承載性能也是綠通運輸?shù)年P(guān)鍵。在承載性方面,領(lǐng)航大G車輛輕量化設(shè)計,自重輕更多拉,采用750L高強鋼車架,車架采用輥壓工藝、三層漆面,防腐防裂、壽命更長;多片簧設(shè)計,后5+3片鋼板,最大可提供9+8片,且板簧加厚,剛度加硬處理,后簧總厚度最高可達(dá)18.5公分,承載能力優(yōu)于市場主流產(chǎn)品28%,其承載力不言而喻;大梁標(biāo)準(zhǔn)版尺寸800x180(mm),還可以選配寬860mm規(guī)格大梁,承載7噸無壓力;采用精鑄后橋,橋殼、板托等整體式鑄造成型,大大提升橋殼可靠性和承載力,多方面加強車輛承載力,讓綠通運輸?shù)目蛻粢惶四芏嗬?00斤,有它確實更多賺。車廂方面,領(lǐng)航大G有5開門欄板貨箱,帶防漲加強設(shè)計,無懼顛簸;可以選配原廠的4.2x2.1x2.1(m)的車廂以及倉柵和廂式車,涵蓋不同綠通運輸客戶的用車需求。



同時領(lǐng)航大G還把極致省錢進行到底,標(biāo)配10萬公里長換齒輪油,減少客戶進站次數(shù)降低保養(yǎng)成本;還可選裝30萬公里免維護輪端,免保養(yǎng),由普通輪轂2萬公里保養(yǎng)周期提升至30萬公里,大大縮減客戶進站保養(yǎng)次數(shù)、節(jié)省時間,降低車輛維護成本。

在綠通運輸圈,車輛的可靠性也是十分重要,因為運輸?shù)呢浳锉容^特殊,時效性強,一旦車輛出現(xiàn)問題,那么運輸時效必然會被耽誤。領(lǐng)航大G車輛在未上市前,便選取24臺試驗車輛,12種路況復(fù)現(xiàn)用戶全工況,近300天驗證周期,100萬公里可靠耐久路試,單車40萬公里過考核驗證,保證用戶10年40萬公里無大修;車輛還歷經(jīng)30萬公里高溫、高寒、高原極限環(huán)境測試,經(jīng)過60萬公里各種壞路耐久性試驗,可靠性較基礎(chǔ)車提升16% ,行業(yè)領(lǐng)先,可靠性十足,讓卡友們更放心。



不少“老司機”們都知道,卡友圈中其實流傳著這么一句話“窮死不拉管、打死不拉綠通”,對于很多卡友而言,綠通貨品不易保存、易損壞,還有運輸時效性,讓不少卡友苦不堪言。但想掌握創(chuàng)富主動權(quán),就要主動出擊,選對創(chuàng)富伙伴才能事半功倍,領(lǐng)航大G高效低能、多載多賺、安全可靠,有它在,讓拉綠通的路,也能變成黃金之路。



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