世界在變,在不斷變革的浪潮中,唯一不變的,是引導(dǎo)行業(yè)向前發(fā)展的動力與精神。
12月23日,2022(第七屆)“誰是第一”商用車年度評選總決賽暨頒獎典禮,在北京隆重舉行?!罢l是第一”年度評選活動迄今已走過七年時光,它由第一商用車網(wǎng)主辦,以“為中國智造加油”為初衷,致力于以專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度打造有影響力的平臺,發(fā)掘商用車行業(yè)中的優(yōu)秀品牌和產(chǎn)品,樹立標(biāo)桿企業(yè),推動行業(yè)健康發(fā)展。通過線上和線下投票、專家評審等環(huán)節(jié),本次活動共評選出涵蓋中重卡、輕型商用車、新能源和零部件等細(xì)分領(lǐng)域的多項大獎。這些獲獎產(chǎn)品和企業(yè)的標(biāo)桿效應(yīng),傳遞出巨大的行業(yè)正能量,共同推動我國商用車及零部件產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華,北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長、北京大學(xué)公共經(jīng)濟研究中心研究員邵中華,北京市物流商會秘書長、北京浩川驛站供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理王秀全,中國郵政速遞物流股份有限公司決策咨詢辦公室主任田學(xué)軍,京東物流汽車生態(tài)部負(fù)責(zé)人劉飛,商用車行業(yè)專家、方得網(wǎng)總編輯、《中國商用車發(fā)展報告》主編姚蔚,第一商用車網(wǎng)總編輯、《中國商用車發(fā)展報告》編委、“誰是第一”商用車年度評選組委會秘書長謝光耀等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓,來自物流、客運、公路運輸、整車和零部件等領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表、用戶代表以及30余家行業(yè)主流媒體,共同見證了商用車行業(yè)各項“第一”誕生的重要時刻。
第一商用車網(wǎng)總編輯、“誰是第一”商用車年度評選組委會秘書長謝光耀致辭
重磅獎項燃情2022 “誰是第一”再樹行業(yè)標(biāo)桿
2022年,是跌宕起伏的一年,也是充滿變革的一年。這一年里,新冠肺炎疫情的反復(fù)來襲,打亂了各行各業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)計劃;這一年里,商用車行業(yè)進入“雙碳”時代、傳統(tǒng)燃料商用車銷量大幅回落、藍牌新規(guī)全面實施、新能源商用車迅猛增長,以及皮卡解禁不斷深化等重要行業(yè)事件,促使各家企業(yè)在新舊賽道上加速布局;這一年里,在政策、市場的雙驅(qū)動下,高效、高端、合規(guī)、節(jié)能、可靠、創(chuàng)新、年輕化、乘用化等“標(biāo)簽”,越來越多地見諸于各品牌產(chǎn)品的相關(guān)報道;這一年里,在商用車企業(yè)積極探索未來發(fā)展方向、開發(fā)新產(chǎn)品和新技術(shù)的過程中,一批又一批有影響力的優(yōu)秀產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),引領(lǐng)市場變革方向,推動商用車及零部件行業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級;這一年里,商用車行業(yè)涌現(xiàn)出多個領(lǐng)域的“第一”:第一高端、第一暢銷、第一節(jié)油、第一可靠、第一自動擋、第一輕量化、第一藍牌……它們以新的標(biāo)桿形象,引領(lǐng)“中國智造”邁上新臺階。
閃亮的獎杯
本著專業(yè)性和權(quán)威性的宗旨,2022(第七屆)“誰是第一”商用車年度評選立足于廣大用戶和專業(yè)評審多重視角,全面深入地發(fā)掘優(yōu)秀品牌與產(chǎn)品。經(jīng)過前期的層層篩選、激烈的線上投票以及總決賽現(xiàn)場投票,本次年度評選活動的所有獎項都已實至名歸,其中包括中重卡組、輕型商用車組、新能源組,以及零部件組四大細(xì)分領(lǐng)域的多個重磅年度大獎。
保持活力與時俱進 以創(chuàng)新驅(qū)動商用車行業(yè)健康發(fā)展
“中國智造”在進步,致力于推動商用車行業(yè)健康發(fā)展而不斷奮進的“誰是第一”商用車評選也在進步。
歷經(jīng)七年的錘煉打磨,“誰是第一”商用車年度評選活動已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)津津樂道的一項行業(yè)盛事;七年時間的沉淀積累,使得該活動的影響力持續(xù)攀升?!安煌跣?,與時俱進,保持活力和創(chuàng)新,是‘誰是第一’商用車年度評選活動始終牢記的宗旨?!钡谝簧逃密嚲W(wǎng)總編輯、《中國商用車發(fā)展報告》編委、“誰是第一”商用車年度評選活動組委會秘書長謝光耀表示,“我們希望將‘誰是第一’商用車評選打造成為行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿平臺,優(yōu)中選優(yōu),發(fā)掘出更多的‘第一車型’、‘第一動力’和‘第一變速箱’等,激勵企業(yè)在品質(zhì)、設(shè)計和技術(shù)上不斷創(chuàng)新,不僅在國內(nèi)市場取得新的突破,更推動‘中國智造’加速走向海外?!?/p>
中重卡組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
中重卡組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
中重卡組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
中重卡組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
“誰是第一”商用車年度評選,不但聚焦產(chǎn)品本身,更看重其在市場變革中對行業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的影響。一個品牌要保持持續(xù)的影響力和標(biāo)桿地位,創(chuàng)新實力至關(guān)重要;同樣,作為評選平臺,“誰是第一”商用車年度評選要保持長久的影響力,創(chuàng)新更是不可或缺。
因此,堅持以創(chuàng)新激發(fā)新動能,釋放平臺未來生命力,成為支撐“誰是第一”商用車年度評選與時俱進的關(guān)鍵,而其創(chuàng)新活力在獎項設(shè)置上也得到淋漓盡致的展現(xiàn)。比如,順應(yīng)行業(yè)輕量化、高端化、智能化、高效化、人文關(guān)懷等發(fā)展趨勢,今年的中重卡組評選有針對性地設(shè)置了“2022年度第一暢銷自動擋重卡”、“2022年度第一關(guān)愛卡車司機品牌”、“2022年度第一輕量化省油重卡”、“2022年度第一智慧高端重卡”、“2022年度第一高效大馬力重卡”、“2022年度第一舒適節(jié)油重卡”、“2022年度第一可靠重卡”、“2022年度第一智能高效中卡”、“2022年度第一自動擋中卡”等獎項。為順應(yīng)行業(yè)合規(guī)化、輕量化以及市場更加細(xì)分等發(fā)展趨勢,并契合物流行業(yè)降本增效和“藍牌新規(guī)”、“皮卡解禁”等熱門話題,今年的輕型商用車組評選設(shè)置了“2022年度第一高端藍牌輕卡”、“2022年度第一節(jié)油輕客”、“2022年度第一硬派皮卡”、“2022年度第一自動擋商用皮卡”等獎項;為了更精準(zhǔn)地幫助城配用戶選車,本屆評選還設(shè)置了“2022年度第一城配物流輕客”、“2022年度第一高效輕客”等獎項。
輕型商用車組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
輕型商用車組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
輕型商用車組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
新能源組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
新能源組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
零部件組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
零部件組獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
此外,為推動商用車行業(yè)加速向新能源方向發(fā)展,今年的新能源組評選設(shè)置了“2022年度第一暢銷換電重卡”、“2022年度第一推薦新能源物流車”、“2022年度第一高效新能源輕客”、“2022年度第一節(jié)能新能源輕卡”、“2022年度第一暢銷純電動礦卡”、“2022年度第一氫能冷藏車”、“2022年度第一新能源公交車”和“2022年度第一續(xù)航新能源物流車”等獎項。在零部件領(lǐng)域,本次評選設(shè)置了“2022年度第一新能源動力總成品牌”、“2022年度第一懂中國卡友的AMT”、“2022年度第一暢銷藍牌動力”、“2022年度第一暢銷重卡動力”、“2022年度第一可靠中卡動力”、“2022年度第一高效藍牌動力”、“2022年度第一節(jié)油動力”、“2022年度第一輕量化動力”等重磅獎項。
神秘大獎獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
神秘大獎獲獎企業(yè)代表與頒獎嘉賓合影
經(jīng)過七年時間的培育和成長,“誰是第一”商用車評選活動已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo),與商用車企業(yè)、零部件企業(yè)以及交通運輸企業(yè)一起,共同推動行業(yè)的健康發(fā)展。未來,第一商用車網(wǎng)將肩負(fù)起鼓勵和引導(dǎo)的職責(zé),致力于將“誰是第一”商用車評選打造成為行業(yè)內(nèi)最具影響力的平臺,為促進中國商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進步、推動“中國智造”強勢崛起并走向全球做出自己應(yīng)有的貢獻。
合影留念
- 分享:
奔馳 Actros C重卡 專享版 580馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(國六)(BJ4266Y6DHL-01)
福田康明斯國六12檔廠商指導(dǎo)價:暫無報價詢底價條網(wǎng)友評論- 推薦牽引車
- 解放J6P25.33-55萬元
- 歐曼GTL25-52.19萬元
- 東風(fēng)天龍21.97-50.87萬元
- 沃爾沃FH1695-150萬元
- HOWO T7H29.6-53.5萬元
- 談?wù)剣a(chǎn)奔馳的利與弊?12月08日
- 不僅是高配,國產(chǎn)奔馳卡車有多卷12月12日
- 國產(chǎn)奔馳的內(nèi)飾都有哪些不同?一12月13日
- 卡友花了60w訂了一臺國產(chǎn)奔馳,12月20日
- 期待10號國產(chǎn)奔馳卡車上市,雖然12月06日
- 國產(chǎn)奔馳,把這塊不裝是怎么回事12月08日
- 進奔與國奔對二層踏步的理解!幾12月10日
- 原裝奔馳第5層格柵,是往下翻的12月10日
- 就把倒流槽給拿下去了,那怎么不12月10日
- OM471 480馬力扭矩2300 AMT12-國12月12日
- 掃描關(guān)注微信
- 下載客戶端
關(guān)于我們聯(lián)系我們工作機會網(wǎng)站地圖企業(yè)賬號申請廣告合作|iPhone客戶端 / Android客戶端|手機版 |意見反饋
經(jīng)營許可證編號:京ICP證080575號 / 京ICP備09080840號京公網(wǎng)安備11010502035781號
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡車之家 版權(quán)所有
我要評論 意見反饋返回頂部