11月16日—21日，第十四屆中國國際高新技術成果交易會在深圳會展中心正式拉開帷幕，作為中國規模最大、最具影響力的高科技成果展示盛會，本屆高交會秉承“推進科技創新，提升發展質量”主題，將全面展示我國創新驅動發展、科技促進貿易等方面的成果，突出展示高新科技領域的先進技術與產品。

安凱純電動雙層客車

　　安凱客車在本次高交會上首次推出了雙層純電動客車，這也是國內首款純電動雙層客車，同時在整車企業中安凱首次展示了自主研發的電機、電控等新能源客車核心零部件，成為本次高交會力求推動科技進步與創新的最佳詮釋。

　　中國雙層純電動客車首次亮相

　　在本屆高交會的新能源展區，最引人矚目的就是安凱客車首次推出的雙層純電動客車—HFF6110GS03EV。目前純電動客車已經逐步在我國各地示范運營，僅安凱純電動客車就已經覆蓋了全國25個城市。但是雙層純電動客車，在中國還尚屬首次亮相。

安凱純電動雙層客車吸引了大批觀眾前來參觀

　　參加高交會的這款安凱雙層純電動車的外形采用了空氣動力學的設計原理，流線型車身設計，在獨具美感的同時，減小了風阻系數，優化了車內空間，集美感和節能于一身。作為純電動客車，該車實現零排放、零污染，運營平穩安靜，大大降低了車內外噪音。安凱雙層純電動客車采用磷酸鐵鋰電池，在城市公交路況下最大續駛里程達到260kM，最高時速達到80Km/h，最大載客87人；采用三軸驅動結構，前、中、后橋配置了8個減震氣囊，動力充沛，運行非常平穩，完全可以滿足繁重的城市公交運營的要求。

　　安凱雙層純電動客車車身高度3.78米，算是當今中國純電動客車中的“大個子”，但是和一般4米以上雙層客車相比高度卻低了不少。由于采用了安凱全承載車身技術，沒有了沉重的底盤結構，實現車身整體受力，并大大優化車內空間布置。該車實現一級踏步結構，高度僅為30公分左右，便于乘客上下車。同時3米多的車身高度，讓該車運營線路選擇范圍更加寬泛。現代大城市隧道、立交橋眾多，對車輛高度有諸多限制。安凱雙層純電動客車可以提供更多選擇，推動綠色公交事業的發展。

國外客戶參觀安凱純電動雙層客車內部

　　很多參觀者登上安凱車體驗之后表示，安凱純電動客車不僅外形靚麗，親自上車體驗之后的感覺更棒，真希望自己所在的城市早日坐上這種純電動雙層客車。

　　自主研發電機電控核心系統  堅持創新終獲碩果

　　隨著我國新能源客車“十城千輛”工程進入第四個年頭，我國新能源客車的發展取得了顯著的成果。安凱客車在電控、電機等核心技術領域取得了重要突破，實現了自主研發。在本次高交會上首次展示了電機、電控等核心零部件。

　　安凱客車自主研發的整車控制系統，在車輛安全和可靠性方面提供了全面保障。整車控制器的設計采用過流保護、過壓保護、過熱保護、超速保護的多重保護功能，充分保證車輛運行安全，另外，整車控制器及其它控制部件的設計按照汽車的應用環境設計，并進行電磁兼容性、振動、高低溫、不同濕度的設計和驗證，保證了整車控制器及其它控制部件的可靠性。

電機電控等安凱新能源核心零部件展示

　　除了整車控制系統，安凱客車在本次展會上還展出了自主研發的電機控制系統。近年來隨著交流傳動技術的發展和各行業直交轉換的趨勢， 尤其是在我國“十二五”規劃中大力發展純電動汽車的政策要求下，安凱客車投入純電動客車的研發項目。目前通過技術攻關，已經掌握了純電動汽車驅動電機的關鍵技術，開發出了滿足整車要求的異步牽引電動機，提升了安凱客車自主設計開發電動汽車用電機系統產品的能力，為電動汽車電機系統的產業化打下了基礎。

　　實現智能化的轉矩輸出是安凱客車自主研發電機系統的一大優勢。這樣，電機就能適應車輛加速、負載爬坡、頻繁啟停等復雜工況，也能夠實現再生制動，將能量回收并反饋回電池，使得電動汽車具有最佳能量的利用率。結構輕便結實是安凱客車自主研發電機的另一個重要特點，安凱客車自主研發的電機體積小、重量輕、結構堅固高可靠，在減少車身重量的同時也增加電機的堅固性能。此外它耐震動、防水、防塵，具有良好的環境適應能力，即使在路況陡峭的山坡上也能保證電機運行正常，減少車輛運行過程中的故障。

　　在倡導節能減排的今天，新能源客車是客車行業未來的發展方向，安凱客車作為國家新能源客車“十城千輛”工程中，產品公告數量最多、運營數量最多、覆蓋城市最廣的新能源客車企業，將繼續致力于中國新能源客車的不斷創新和發展，堅持自主創新，堅持商業化推廣，引領中國新能源客車行業新的篇章。