發(fā)展綠色能源技術(shù)實現(xiàn)零碳變革,已逐漸成為全世界的共識。在“雙碳”目標的推動下,公路運輸新能源化勢在必行。商用車能耗量大、污染排放量高,是落實雙碳戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。2021年以來,新能源商用車已經(jīng)進入高速發(fā)展的階段,多種新能源紛紛登上歷史舞臺,新的商用車賽道正在開啟。而氫能作為公認的清潔能源,能量密度高、排放零污染、儲量豐富,堪稱人類能源之光。氫能汽車更是代表著清潔汽車未來發(fā)展方向,帶來新的行業(yè)風(fēng)口。

 截至目前,已有多個知名汽車品牌紛紛籌劃布局氫能源汽車的開發(fā)和研究,寶馬、豐田等品牌已經(jīng)推出原型車參與測試。更有相關(guān)科技能源公司下場以行業(yè)優(yōu)勢參加“競爭”,各國也紛紛推出相關(guān)政策鼓勵氫能行業(yè)探索前進,2022年3月23日,我國《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》正式印發(fā)。在新政指引下,氫能能源消費主體地位得到實質(zhì)化確認,氫能多樣化消費形態(tài)有望徹底“激活”,產(chǎn)業(yè)發(fā)展再迎“加速期”。在市場和政策的雙輪驅(qū)動下,氫能源賽道的參與者和涉及領(lǐng)域正在不斷拓寬,展示出空前的可能性。

前瞻布局氫能賽道,宇通取得技術(shù)優(yōu)勢

作為客車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,宇通長期以來都以技術(shù)研發(fā)為先,不斷積累前沿科技保持核心優(yōu)勢,早在2009年,宇通客車就已搶先布局,研發(fā)第一代燃料電池客車。經(jīng)過十余年潛心研發(fā),已經(jīng)取得了技術(shù)優(yōu)勢地位并在全國多地投入使用。目前宇通燃料電池客車已累計運營超過3500萬公里,驗證了在不同環(huán)境下,氫能源客車均能良好穩(wěn)定運行的可能性,同時形成了以鄭州為中心,輻射北京延慶、河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網(wǎng)絡(luò),并在河南省范圍內(nèi)已建成加氫站4座,形成了完整的運營維護體系,可為客戶提供涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內(nèi)的整體解決方案。多個地區(qū)的優(yōu)秀樣本已經(jīng)展示出氫能在公共交通中的應(yīng)用優(yōu)勢。

圖為宇通氫燃料客車交付北京

在不久前剛剛結(jié)束的北京冬奧會上,宇通氫燃料電池客車還成為冬奧保障車輛的重要成員,克服冬奧嚴寒活躍在各大賽場之間,高質(zhì)量完成了運動員、志愿者及賽事參與人員的出行保障工作,向全世界展示了宇通在氫能源領(lǐng)域布局的前瞻優(yōu)勢。

圖為宇通氫燃料客車服務(wù)北京冬奧會

新賽道的征途需要堅持對未知領(lǐng)域的探索,從而實現(xiàn)核心技術(shù)的獨立自主。圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā),宇通組建了以國家萬人計劃領(lǐng)軍人才牽頭,25名整車和燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域博士、300余名專業(yè)工程技術(shù)研發(fā)人員組成的研發(fā)團隊。經(jīng)過12年研發(fā)積累,取得了162項國家專利,形成相關(guān)標準45項,培養(yǎng)了行業(yè)最強實力的研發(fā)團隊,并戰(zhàn)略投資了億華通、重塑、唐鋒等燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)。

目前,宇通已完成了三代燃料電池客車開發(fā),經(jīng)過十多年來的技術(shù)積累,宇通氫燃料電池客車的整車壽命、低溫啟動、經(jīng)濟性、續(xù)駛里程能力得到逐步提高,目前第四代氫燃料電池客車的開發(fā)也在緊鑼密鼓的推進中。搭載第三代氫燃料電池客車技術(shù)的車型具備氫耗低、長壽命、高安全、環(huán)境適應(yīng)性強的特點。車輛單次加氫時間為8-10分鐘,續(xù)駛里程超過500公里,可實現(xiàn)-30℃低溫啟動,工況氫耗達4.3kg/100km,經(jīng)濟性達到國際領(lǐng)先水平。整車采用先進的生產(chǎn)工藝和全面的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控,通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證,保障了整車安全性和可靠性。

創(chuàng)領(lǐng)科技應(yīng)用,宇通推動氫燃料產(chǎn)品多維創(chuàng)新

智能化、網(wǎng)聯(lián)化是當(dāng)下交通體系發(fā)展的鮮明特點,在技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上,宇通深刻把握未來公共交通的發(fā)展方向,多維結(jié)合汽車領(lǐng)域先進概念,突破性的將自動駕駛技術(shù)和氫燃料電池技術(shù)融于一身,展示未來智慧出行的更多可能性。

2022年3月25日,中國電動汽車百人會論壇隆重拉開帷幕,宇通客車旗下自動駕駛氫燃料概念客車、小宇2.0隆重亮相論壇展區(qū),得到了與會嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)們的一致關(guān)注,有專家表示,自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚵料?堪稱氫能產(chǎn)品創(chuàng)新發(fā)展的又一典范。

據(jù)了解,宇通自動駕駛?cè)剂想姵馗拍羁蛙嚥捎秒?電混動系統(tǒng)方案,充氫10分鐘可達到續(xù)航500km;車輛具備“自動加減速、自動轉(zhuǎn)向、車路協(xié)同、自動識別紅綠燈通過路口、自動進站、自動泊車”等功能,達到L3級別自動駕駛能力,自動駕駛+氫燃料電池雙料技術(shù)的結(jié)合創(chuàng)新,再次打開了氫燃料車輛發(fā)展的思路,讓氫燃料電池客車有了更多的發(fā)展前景,讓能源科技與智駕科技共創(chuàng)雙贏。

圖為宇通自動駕駛?cè)剂想姵乜蛙嚵料?022中國電動汽車百人會

同樣作為未來智慧交通的重要賽道,宇通在自動駕駛領(lǐng)域仍舊保持領(lǐng)跑。自2013年前瞻布局自動駕駛以來,宇通在自動駕駛領(lǐng)域成果卓越,通過全國多地區(qū)的示范運營已積累了豐富的開放道路項目建設(shè)運行經(jīng)驗,具備了多場景應(yīng)用量產(chǎn)落地的能力。針對不同地區(qū)的需求,已經(jīng)能夠提供智能化、網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化的全場景自動駕駛方案。

技術(shù)獨立帶來的自信支撐著宇通完成產(chǎn)品體系的全面打通,2021年,宇通燃料電池卡車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲批,旗下重型牽引、城市自卸/攪拌、環(huán)衛(wèi)、物流等產(chǎn)品樣車開發(fā)工作順利完成,宇通的氫燃料電池產(chǎn)品布局日益完善,并在新能源商用車市場已初步建立優(yōu)勢。

跟隨氫燃料能源地位的上升腳步,宇通接下來將堅持開展燃料電池商用車示范應(yīng)用,開發(fā)更多氫燃料電池產(chǎn)品,堅持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈,圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈,通過規(guī)模化整車示范應(yīng)用,帶動我國氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

從技術(shù)獨立到多領(lǐng)域融合嘗試,從賽道領(lǐng)跑者到行業(yè)推動者,由宇通氫燃料客車帶來的氫能體驗正逐漸豐滿,由氫能所驅(qū)動的未來交通正在向我們招手。宇通也將在氫能時代持續(xù)發(fā)揮自己的技術(shù)引領(lǐng),不斷解決不同場景下氫能應(yīng)用的技術(shù)難題,推動氫能產(chǎn)業(yè)逐步穩(wěn)固落地,助力國家踐行雙碳戰(zhàn)略,以一流商用車品牌姿態(tài)引領(lǐng)未來交通行業(yè)發(fā)展。