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車型
2012-08-25 
一、主要結構簡介及工作原理
加油車是在江淮已定型的二類汽車底盤上，增設加油車的專用部件制造而成的專用汽車，其主要用途是運送及對機械設備加注輕質燃油諸如汽油、煤油、柴油等。其改裝部分主要由油罐、油泵、管路系統、稅控加油機或流量表、膠管箱等組成。整車外形如下：
1、 油罐
油罐主要由罐體、防浪板、人孔及蓋、呼吸閥、圍板、副車架等組成，用優質鋼板焊接而成。油罐外上、下部分分別焊有圍板和副車架，油罐采用橢圓形截面，罐體與汽車大梁通過U形螺栓相聯接，結構牢固。
油罐底部設有放油口，清洗油罐時可旋開球閥開關排除罐內廢渣。油罐人孔蓋上設有呼吸閥，其主要功能是在油罐充油和放油時自動打開，使罐內氣體與大氣相通，呼吸閥的起閉壓力為 0.003MPa(0.03kgf/cm2)，呼吸閥工作應靈敏可靠，特別是從罐內排出油料時，如呼吸閥失靈，則極易將油罐吸癟，所以應經常檢查維護。
罐體上可選裝液位計，以便觀察油罐的貯油量。油罐底部端設有一個出油管，出口向右，與管路系統相連。
2、 膠管箱
膠管箱設置在油罐的左右兩側，供存放輸油膠管用。取放膠管時，打開其后端蓋或工具柜門即可。
3、 油泵及動力傳動系統
油泵動力傳動系統由取力器、傳動軸及油泵組成。取力器安裝在底盤主變速箱上，取力器齒輪與變速箱齒輪的嚙合與斷開靠駕駛室內的操縱手柄來實現，其位置在駕駛室內的座椅旁邊。當取力器需要工作時，踩下離合器踏板，變速桿掛至空檔，按下取力器操縱手柄，使得取力器齒輪與變速箱齒輪嚙合，松開離合器，油泵開始工作。要停止泵油工作時，放下取力器操縱手柄，油泵停止工作(注：當汽車行駛時，嚴禁操縱取力器手柄，否則，易造成取力器齒輪和變速箱齒輪損壞)。
4、管路系統
4.1 管路系統組成
加油車管路系統由球閥、過濾器、稅控加油機或流量表、快速接頭、連接管道、橡膠軟管等組成。連接管道均采用無縫鋼管焊接而成，橡膠軟管均配置快速接頭，連接方便、迅速、密封可靠；在稅控加油機（或流量計）前的管路上設有過濾器，起過濾油料雜質的作用，需經常拆下清洗，新車首罐油加完后必須清洗所有的過濾器。清洗時，打開其前端法蘭，取出內部濾網，即可進
4.2流程原理
對于齒輪式油泵另加溢流閥，當計量裝置為流量表時另配過濾器。
管路系統示意圖說明：
1）泵出：
將本罐油料經泵、計量裝置輸入其它容器：接通三通球閥的A、B端，嚙合取力器，使油泵工作；
將本罐油料經泵、不經流量表輸入其它容器：關閉二通球閥，接通三通球閥的A、C端。
2）泵進：
從其它油料容器經泵自吸計量加入本車油罐：接通三通球閥的C、B端，將三通球閥的C端與其它供油容器間用膠管連接，將二通球閥的出口端用出料膠管接入人孔，油泵工作即可。
3）移動泵站：
本加油車可作為移動泵站使用，操作時只需將功能2當中的人孔換作其它受油容器即可。
4）自流：
將本罐油料不經過油泵、不經流量表輸入其它容器：接通三通球閥的A、C兩端，罐體內油料自流出罐體。
二、使用方法及安全規則
1、使用前的準備
1.1 檢查車尾接地膠板外露銅線是否接地，各設備裝置是否正常。
1.2 將固定在車上的手動靜電接線盤的一端就近插入潮濕泥土中；膠管的輸油側及吸油側的兩端應有金屬鋼絲連接，以防靜電著火。
1.3 當泵內無油時，應預先灌泵。
1.4 確保呼吸閥工作正常。
2、油泵和取力器的使用
2.1 啟動汽車發動機
2.2 踩下離合器踏板，變速桿掛至空檔，按下取力器操縱手柄。
2.3 松開離合器，此時取力器已接通，打開泵的進出口閥門。
2.4 控制發動機手油門(在駕駛室內操縱面板上)將油泵逐漸調到正常工作狀態，若空轉不吸油，應立即停車，找出原因。嚴禁管路內無油空轉，否則易造成油泵損壞。
2.5 使用完畢，將發動機調至怠速狀態(最小轉速)。
2.6 放下取力器操縱手柄，取力器脫開，油泵停止工作。
3、管路系統的操作
3.1 用本車油泵將油罐內油料經計量后加注到其它容器。
a.將油槍插入待加油容器中，并將待加注車輛或容器用接地線接地；
b.打開泵的進出口閥門，其余閥關閉；
c.打開油槍閥門；
d. 操作稅控加油機，通過手油門，逐步調節發動機轉速，控制泵的流量不大于50L/min；
e.加注完畢，關閉各閥門，關閉加油機電源開關；
f.脫開取力器，關閉發動機。
4、加油車的安全規則
4.1 用戶應嚴格按照規定裝載，不允許超載，行駛條件惡劣時，還應減載限速，以確保安全。
4.2 為防止加油車發生火災事故，在排氣管消音器損壞、管路漏油、接地線損壞或斷裂時都不允許工作；嚴禁用金屬物品敲打油車上的任何零件，以免產生火花。
4.3 如油罐內油料凍結，不得用明火加溫，可用熱水或蒸汽熔化，或者將油車開入暖房中解凍
4.4 加油車無論是在行駛還是在停車狀態都必須放下接地膠板，并及時調整其度長度，使外露銅線可靠接地，以防靜電著火。
4.5 加油車作業時，必須將接地線一端就近插入潮濕泥土中，另一端與副車架尾部的導電板或者罐體上其它導電部位相連，并保證接觸良好；用導電夾連接進油側及出油側膠管的兩端，以防靜電著火。
4.6 用戶在夜晚操作，可用防爆手電筒，嚴禁在操作箱內安裝普通照明燈。
4.7 運送汽油時，汽油中的乙基鉛液(即鉛水)是有毒的，所以加油車操作箱內的零件必須仔細擦干凈，清除殘留的汽油，禁止把擦過汽油的擦布放入操作箱或駕駛室內。
4.8 加油車使用人員必須熟悉滅火器的使用方法，并定期對滅火器進行檢查保養(詳見滅火器的使用說明)。
三、維修保養
1、使用期的維護與保養
1.1 為確保油料清潔，應定期清洗油罐，此時可在油罐中注入大約半罐清潔汽油后，開車行駛2-3公里，并剎車數次，靠汽油的振蕩將油罐內壁沖洗干凈。之后，將油通過清洗閥放出，過濾、沉淀后再使用。
1.2 當油罐維修需要進行明火作業時，必須將罐內殘油和揮發性氣體排除干凈，以免發生危險。首先將罐內油料放盡，然后將人孔敞開24小時后用水清洗數次，最后在管路出口處向罐內通入高壓空氣，直至將罐內殘油和揮發性氣體排除干凈后方可作業。
1.3 進入油罐內工作時，必須打開人孔蓋以及清洗口閥門，使空氣對流，油罐外面必須有人防護，進入油罐的人員須戴上防毒面具或用軟管輸入新鮮空氣。
1.4 快速接頭與膠管之間用熱鍍鋅低碳鋼絲箍緊，若發現鋼絲損壞，銹蝕或膠管因使用日久而老化、折彎等原因需更新時，可用專用工具“緊箍器”重新用鋼絲扎緊。
1.5 管路系統漏油時，仔細檢查漏油部位，如果管路連接處漏油，可能由于連接松動或膠墊損壞，應擰緊或更換膠墊；如果球閥、油槍漏油或操縱球閥手柄過重時，可調節調整座的松緊度；如果由于使用時間過長，球閥密封座磨損而漏油且通過調整密封無法止漏時，應更換密封座。
2、存放期的維護與保養
2.1 加油車應存放在車庫內。
2.2 將油罐內、泵內、管路內油料放盡。
2.3 打開全部閥門及油罐人孔蓋，停放1-2天，讓罐內余油全部揮發干凈后，通入高壓空氣清除油罐及管路內的殘油和揮發性,, , , 氣體。
2.4 將油罐內表面涂上防銹油。
2.5 整車除盡灰塵。
2.6 各工具、備附件按規定位置存放，關閉閥門，上蓋。
2.7 油泵內注入約500g汽車潤滑油，用手轉動傳動軸。
2.8 油泵、取力器外露部分及傳動軸萬向節均需涂上防銹油。
2.9 妥善保管隨車文件及附件。
3、汽車底盤的維護與保養
4、整車維護與質量保證
產品出廠12個月內，行駛里程不超過25000km，用戶在遵守使用說明書各項規定的條件下，凡屬改裝部分的質量問題，我廠負責免費維修，底盤部分的質量問題按底盤使用說明書有關規定執行。
四、使用注意事項
1、為確保安全、新車油罐第一次加油后，應仔細檢查油罐與汽車大梁連接螺栓的緊固螺母是否松動，使用中應經常檢查，并及時擰緊螺母，注意將并帽并緊(同時將兩螺母朝相反方向擰緊)，加油車開始使用的第一個月，每五天清洗一次過濾器；之后每十天清洗一次過濾器。
2、加油車使用過程中經常檢查呼吸閥工作是否靈敏可靠，特別是從罐內排出油料時，如果呼吸閥失靈則會將油罐吸癟。
3、加油車計量加注時，請按稅控加油機或流量表的使用說明書操作。
4、加油車在裝卸油料時，嚴禁發動機熄火，以便在緊急情況時，迅速駛離。
5、除維修保養外，任何情況下嚴禁人員進入油罐內。
五、常見故障及處理方法
|
序號 |
故障現象 |
原因及處理方法 |
|
1 |
流量過低，工作壓力達不到 |
轉速太低，可適當提高轉速 |
|
2 |
油泵安全閥開啟壓力過低 |
調整安全閥螺栓達到要求壓力 |
|
3 |
過濾器堵塞 |
應定期經常清洗過濾網 |
六、主要總成零部件保修期限
|
零部件名稱 |
時間（月） |
里程（萬公里） |
工時額 |
備注 |
|
罐體 |
12 |
2 |
18 |
|
|
葉片泵（流量計） |
3 |
0.5 |
4 |
|
|
取力器 |
3 |
0.5 |
4 |
|
|
加油卷盤 |
3 |
0.5 |
3 |
|
|
加油槍 |
3 |
0.5 |
1 |
|
|
壓力表 |
3 |
0.4 |
2 |
|
|
加油機 |
6 |
1 |
3 |
|
|
傳動軸 |
3 |
0.5 |
3 |
|
|
海底閥 |
3 |
0.5 |
5 |
|
|
電磁閥 |
1 |
0.3 |
1 |
|
|
消音器 |
3 |
1 |
2 |
|
|
氣控閥 |
1 |
0.3 |
1.5 |
|
|
操縱軟軸 |
1 |
0.3 |
2 |
|
|
不銹鋼球閥 |
3 |
0.5
|
1 |
|
|
油管 |
3 |
0.5 |
1 |
|
廈工楚勝銷售部：沈經理
