什么是故事？故事的背后又是什么？筆者認(rèn)為是講故事人的內(nèi)心，《三國演義》盡顯羅貫中心中的磅礴大氣之勢(shì)，《紅樓夢(mèng)》則反映出曹雪芹對(duì)封建社會(huì)清醒而深刻的認(rèn)知，故事也許就是人心。今天我們要聽到的是來自長城汽車的五個(gè)小故事，故事雖短但卻能夠了解三十年間長城汽車成功背后的秘密。

第一個(gè)故事：以“造皮卡”撕開市場(chǎng)的口子

業(yè)界流傳著這樣一句話：“中國只有兩種皮卡，一種是長城、一種叫其它。”這種贊譽(yù)放在中國頂尖的皮卡制造商長城汽車身上一點(diǎn)不為過。上世紀(jì)九十年代，風(fēng)靡海外的皮卡在中國的知名度并不高，而魏建軍卻盡顯戰(zhàn)略眼光，當(dāng)時(shí)，中國的個(gè)體商戶與鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型企業(yè)正在快速崛起，既能載貨又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車型廣受市場(chǎng)歡迎，基于此，長城汽車率先走上了造皮卡的道路。

1996年，第1輛長城迪爾（Deer）皮卡正式下線，長城汽車成功開拓了皮卡市場(chǎng)。此后，長城汽車一發(fā)不可收拾，在短短幾年時(shí)間內(nèi)，不僅成為國內(nèi)銷量第一，更走進(jìn)中東，于1998年拿下國內(nèi)銷量、出口銷量第一的桂冠，并在1999年銷量突破一萬臺(tái)。

時(shí)至今日，長城皮卡已連續(xù)22年成為國內(nèi)皮卡銷量冠軍，成為皮卡領(lǐng)域當(dāng)之無愧的霸主。而在2019年，長城皮卡還推出了中國首個(gè)全球化皮卡品牌——長城炮，該車基于全新平臺(tái)、全球市場(chǎng)打造，自上市以來，長城炮皮卡銷量一路攀升，成功拿下10萬元以上國產(chǎn)高端皮卡桂冠，不僅再續(xù)長城皮卡傳奇，更開啟了中國皮卡乘用化、全球化時(shí)代。

第二個(gè)故事：知識(shí)不能用錢來衡量

有句名言：“知識(shí)比金子寶貴，因?yàn)榻鹱淤I不到它。”對(duì)于長城汽車董事長魏建軍而言，知識(shí)比金子還貴重。有一次，魏建軍在去日本旅行時(shí)，竟然花了31萬買紀(jì)念品？其實(shí)，魏建軍只花了一萬元買書，其余30萬是請(qǐng)人翻譯書的費(fèi)用，因?yàn)樵谒闹兄R(shí)是無價(jià)的，是不能用金錢來衡量的。

長城汽車董事長魏建軍

魏建軍對(duì)于知識(shí)的執(zhí)著同樣體現(xiàn)在長城汽車的自主研發(fā)上，他認(rèn)為：“要自主創(chuàng)新，就一定要擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”為此，長城汽車建立了完善的專利制度，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、內(nèi)外飾、電子電氣、底盤、車身等核心技術(shù)領(lǐng)域擁有了專利申請(qǐng)量9000余項(xiàng)，授權(quán)量7000余項(xiàng)，申請(qǐng)海外專利400余項(xiàng)，正是這份對(duì)于知識(shí)的重視，才成就了今天的長城汽車。

第三個(gè)故事：將熱愛做到極致

有人喜歡賽車，只是看看比賽、追追車手，但魏建軍卻將這份熱愛做到了極致。作為一位賽車愛好者，魏建軍已經(jīng)不滿足于看，而是以一己之姓,命名了中國第一個(gè)豪華品牌——WEY，并在阿拉善舉辦“WEY震天地間VV7 PHEV沙漠車神挑戰(zhàn)賽”，從喜愛到自己踏上賽道，魏建軍用行動(dòng)告訴人們，把熱愛做到極致后的樣子。

WEY品牌冠以創(chuàng)始人魏建軍之姓，是長城汽車旗下高端SUV品牌，自誕生之日起，WEY品牌就承載著做到極致的愿景，而長城汽車在韓國、日本、德國、奧地利等七國十地構(gòu)建技術(shù)研發(fā)中心更好為產(chǎn)品賦能，不斷強(qiáng)化其在全球市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，成功打造符合全球標(biāo)準(zhǔn)的WEY產(chǎn)品序列。

有著世界頂尖技術(shù)的背書，WEY品牌成立僅短短四年，已經(jīng)擁有VV7、VV6、VV5以及VV7PHEV等多款車型，并實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量已超過35萬輛，持續(xù)保持中國豪華品牌銷量第一名，成功打破外資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷，為用戶打造專屬的中式豪華SUV。

第四個(gè)故事：密封膠條自動(dòng)粘接技術(shù)研發(fā)的坎坷路

車門密封膠條是什么？百度百科說是一種將車門密封，使車門不容易打開，起到減震、防水、隔音、隔熱、防塵、固定等作用的產(chǎn)品。對(duì)于長城汽車而言，車門密封膠條自動(dòng)粘接工藝是自動(dòng)化的一項(xiàng)重要工藝，但由于生產(chǎn)設(shè)備被供應(yīng)商壟斷，所以價(jià)格十分昂貴。那怎么解決？長城汽車說：“我們自己研發(fā)。”

為此，長城汽車成立一個(gè)由外聘專家、國內(nèi)專家等行業(yè)精英組成的自動(dòng)化專項(xiàng)研發(fā)項(xiàng)目組，開始進(jìn)行坎坷的研發(fā)路。第一年，只推出了樣機(jī)雛形，雖初步具備粘結(jié)能力，但還存在著粘連不牢、開裂、斷口不一致等問題，沒關(guān)系，我們繼續(xù)干。第二年，粘連的核心問題被攻破，但新問題自動(dòng)供料又來了，為了達(dá)到最精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)輸送，項(xiàng)目組繼續(xù)進(jìn)行數(shù)千次驗(yàn)證、數(shù)萬條膠條的實(shí)測(cè)，問題解決！

第三年，本以為可投產(chǎn)使用，但在試生產(chǎn)階段又出現(xiàn)了意想不到的問題，項(xiàng)目組測(cè)試員連夜進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、提出多種解決方案、采購特種物資進(jìn)行質(zhì)量修復(fù)……為了保障設(shè)備以最優(yōu)質(zhì)的形態(tài)投產(chǎn)，大家對(duì)此展開了第二輪的研發(fā)驗(yàn)證。功夫不負(fù)有心人，在一輪又一輪的研發(fā)測(cè)試下，車門密封膠條自動(dòng)粘接工作站終于成功上崗，為WEY品牌的高端車型發(fā)光發(fā)熱，充分展現(xiàn)自主品牌的技術(shù)尖刀，這就是長城汽車的匠心精神。

第五個(gè)故事：“不近人情”的長城汽車

嚴(yán)格的管理制度是公司穩(wěn)健高效運(yùn)行的保證，于此同時(shí)，這套制度應(yīng)該是正面的、積極的、向上的。長城汽車董事長魏建軍在部隊(duì)大院長大，身上一直有一股軍人的正氣，所以他立志要將長城汽車打造成公平公正、簡(jiǎn)單透明的發(fā)展平臺(tái)，事實(shí)證明他做到了。

人事任命上，長城汽車有一項(xiàng)鐵打紀(jì)律“唯親者避”，在中國這個(gè)人情大于天的社會(huì)環(huán)境下，魏建軍不搞特殊、不唯親重用，堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)，真抓實(shí)干，避免了因“人情”交易導(dǎo)致的效率低下，激發(fā)長城人的能動(dòng)性和創(chuàng)新力。除此之外，長城汽車還陸續(xù)出臺(tái)廉潔建設(shè)管理制度、婚喪嫁娶管理制度以及多項(xiàng)腐敗管理制度，從根源杜絕伸手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)，其實(shí)長城汽車這種“不近人情”的態(tài)度才是對(duì)員工、對(duì)企業(yè)最大的人情。

短短的五個(gè)故事，卻彰顯出魏建軍以及長城汽車對(duì)于市場(chǎng)的把控、對(duì)于知識(shí)的重視、對(duì)于技術(shù)的執(zhí)著以及對(duì)于企業(yè)的責(zé)任。如今，長城汽車已經(jīng)迎來而立之年，在這三十年里，長城汽車深知虛花結(jié)不出實(shí)果，只有下功夫才能見真章。如今，長城汽車已經(jīng)憑借自身實(shí)力成為了中國品牌的引領(lǐng)者。相信，未來長城汽車也將憑借自身的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，向用戶講述更多的長城故事。