如今成都市對于傳統貨車進城證的發放有限,又受限號影響 受拉貨管制。使用新能源電動貨車沒有困擾不僅不限號,合法進城。 與傳統汽車相似的小型貨車并無二致,是一款實際續駛里程可達260公里的電動貨車。該車型采用三元鋰離子電池(總標稱電壓374V),采用永磁同步電機,額定80kW,額定轉速3000r/min,額定扭矩為115.4牛米,峰值功率高達45kW,最快轉速8000r/min,峰值扭矩達到180牛.米。充電方面,該車可實現慢充6小時充滿,另設計有1小時充滿的快充接頭。
新能源汽車設計只有三個檔位:D-前進、N-空擋、R-倒擋。經實際測試,從N檔進D檔、或者R檔都不需要按下鎖止開關,進一步減小誤操作的概率。底盤的構造與傳統車型有不同,原來的驅動位置是各種電子配件以及控制器。前橋采用常見的鼓剎制動和多片簧承載結構。 經濟性是除續駛里程外,電動貨車市場最為考慮的因素。從使用成本看,電牛2號每百公里充電費用僅需15元左右,為同類qiyou車的20%;售后服務方面,汽車核心零部件“三電”系統還提供了5年或20萬公里的質保優惠。成都有5個售后服務站新能源物流車越來越被物流市場看好,吉利遠程與當地物流、快運、租賃公司簽訂多單千輛級銷售合同,共同推進物流領域的電動化。近年來、城市配送成本控制已成為諸多用戶的首先,為了滿足不同環境需要,搭載GPS定位,可以對車輛實時監控,部件采用的是馬牌、后橋的結構依然是多片簧承載結構,與一般的面包車不同之處在于,新能源電動貨車增設了橫向穩定桿,在程度上提升車輛的穩定性。這款車主要用于城區物流的短途配送,整車的尺寸為4530x1900x1720mm,貨箱容積達到4立方。相對于傳統車型來說,純電動車型的后期維護保養以及用車成本上相對較低,孰優孰劣一目了然。
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