為加快實(shí)現(xiàn)以氫能源為基礎(chǔ)的未來“氫能社會(huì)”，現(xiàn)代汽車與中國具有深厚技術(shù)與產(chǎn)業(yè)資源的伙伴合作共同發(fā)起設(shè)立“氫能基金”，進(jìn)一步加強(qiáng)氫能源產(chǎn)業(yè)對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的影響力。

現(xiàn)代汽車與清華大學(xué)北京清華工業(yè)開發(fā)研究院（Beijing-Tsinghua Industrial R&D Institute，以下稱為清華工研院）共同設(shè)立“氫能基金（Hydrogen Energy Fund）”，旨在對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈創(chuàng)新企業(yè)進(jìn)行投資。

“氫能基金”將由現(xiàn)代汽車和清華工研院下屬投資機(jī)構(gòu)水木易德投資共同募集管理，基金投資人來自亞洲、歐洲、北美等區(qū)域，基金目標(biāo)規(guī)模1億美元（1,134億韓元），基金計(jì)劃盡快設(shè)立，并啟動(dòng)對(duì)外投資。

現(xiàn)代汽車與清華工研院、水木易德投資將通過以往積累的氫燃料電池汽車核心技術(shù)與氫能源產(chǎn)業(yè)廣泛資源，對(duì)未來氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展性進(jìn)行縝密分析，從而決定投資對(duì)象。其主要投資對(duì)象包括韓國、中國等國家氫能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，以及全球擁有氫能源領(lǐng)域核心技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)能力的初創(chuàng)企業(yè)。而對(duì)于初創(chuàng)企業(yè)的投資不單單是股權(quán)投資，更是在雙方實(shí)行的產(chǎn)業(yè)孵化與創(chuàng)業(yè)投資運(yùn)營模式下，積極提供系統(tǒng)性支持。

“氫能基金”將在進(jìn)一步加強(qiáng)中韓兩國氫能源相關(guān)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的能力、引領(lǐng)“氫能社會(huì)”的到來等方面發(fā)揮重要核心作用。

為此，近期在位于北京的清華大學(xué)丙所，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理王秀福與清華大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任史宗愷教授、清華工研院副院長金勤獻(xiàn)教授、清華工研院院長助理朱德權(quán)教授、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長張永偉等共同出席了簽約儀式，簽署“氫能源合作備忘錄”。

簽署儀式上，現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司總經(jīng)理王秀福表示:“現(xiàn)代汽車將通過與清華工研院的技術(shù)合作及共同設(shè)立基金來推進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。這次合作邁出了極具里程碑意義的第一步，期待未來雙方以相互信任為基礎(chǔ)共同發(fā)展。”

清華大學(xué)校務(wù)委員會(huì)副主任史宗愷表示:“現(xiàn)代汽車擁有領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，在中國未來發(fā)展氫能社會(huì)方面可以發(fā)揮很大作用。清華大學(xué)所開展的氫能相關(guān)研究以及清華工研院與現(xiàn)代汽車共同發(fā)起的‘氫能基金’將成為未來氫能社會(huì)的重要平臺(tái)。”

現(xiàn)代汽車希望可以通過此番設(shè)立“氫能基金”，能夠?yàn)檫M(jìn)軍中國的氫能源相關(guān)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供有利契機(jī)，而此次合作備忘錄的簽署，也將對(duì)現(xiàn)代汽車今后進(jìn)軍中國氫燃料電池車市場(chǎng)提供有力支持及基礎(chǔ)。不僅如此，通過與中國氫能源生態(tài)系統(tǒng)核心機(jī)構(gòu)的強(qiáng)強(qiáng)合作，更可以進(jìn)一步加強(qiáng)現(xiàn)代汽車在氫能源產(chǎn)業(yè)的核心地位。

北京清華工業(yè)開發(fā)研究院是被譽(yù)為“中國麻省理工大學(xué)”的中國頂尖名牌大學(xué)-清華大學(xué)旗下的研究機(jī)構(gòu)，在1998年由北京市與清華大學(xué)各自出資50%設(shè)立，致力于發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)、促進(jìn)高科技產(chǎn)業(yè)化，在中國政府、學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界等多個(gè)領(lǐng)域擁有廣泛的影響力。由清華工研院發(fā)起設(shè)立的水木易德投資成立于2014年，該機(jī)構(gòu)深度布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，追蹤全球氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)，在中國氫能源領(lǐng)域擁有深度的投資能力與豐富的產(chǎn)業(yè)資源，截至目前已投資了包括氫燃料生產(chǎn)、儲(chǔ)存及運(yùn)輸、燃料電池電堆及動(dòng)力系統(tǒng)開發(fā)等在內(nèi)的一系列領(lǐng)先企業(yè)，并在全球氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中逐步確立了多方穩(wěn)固的合作伙伴關(guān)系。

“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)（China EV 100 Association）”秘書長張永偉先生和現(xiàn)代汽車燃料電池業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人Dr. -Ing. Sae Hoon Kim受邀成為“氫能基金”顧問。“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)”是中國發(fā)展新能源汽車重要的第三方智庫平臺(tái)。

關(guān)注中國氫能源市場(chǎng) 現(xiàn)代汽車主動(dòng)出擊

在愈發(fā)嚴(yán)重的環(huán)境污染背景下，中國將氫能源視為能夠解決環(huán)境污染問題、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原有能源替代方案。今年2月，“中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”正式成立，中國政府宣布推動(dòng)氫燃料電池車的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“氫燃料電池車的崛起”。

此外，中國政府制定了“在2030年前普及100萬輛氫燃料電池車、1000家加氫站”的計(jì)劃，并開始著手確立相關(guān)法律與政策研究。電動(dòng)車的政府補(bǔ)貼在逐步減少，而氫燃料電池車的補(bǔ)貼則將維持到2020年，由此可見中國政府在發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)方面給予了足夠的支持。

而在地方政府中，上海市在推廣普及氫燃料電池車方面尤為積極。上海去年9月曾發(fā)布《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》，計(jì)劃在2025年前建立2家能夠成為全球三大主流研發(fā)中心的研發(fā)機(jī)構(gòu)，建成50座以上的加氫站，投入不少于2萬輛的乘用車，共普及3萬輛氫燃料電池車。

為此，現(xiàn)代汽車看準(zhǔn)機(jī)遇，意在引領(lǐng)中國的氫燃料電池車市場(chǎng)。今年1月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)高層出席在北京召開的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年度論壇”，介紹了氫燃料電池車的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并向全世界展示了最高水準(zhǔn)的NEXO氫燃料電池車。

在論壇期間，前科技部部長萬鋼（中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席，十三屆全國政協(xié)副主席）試乘了NEXO氫燃料電池車，并表示：“NEXO的動(dòng)力性能和行駛性能非常令人滿意”。CES Asia組織委員會(huì)也高度評(píng)價(jià)了NEXO的未來技術(shù)能力，并授予現(xiàn)代汽車2018亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新獎(jiǎng)，這是參加CES Asia汽車企業(yè)中，汽車技術(shù)類的唯一獎(jiǎng)項(xiàng)。

今年6月，現(xiàn)代汽車參加了在上海舉辦的2018亞洲消費(fèi)電子展(CES Asia)，展會(huì)上展示了以氫燃料電池車為基礎(chǔ)的“NEXO自動(dòng)駕駛汽車”、“氫電之家”等關(guān)于未來氫能社會(huì)的美好藍(lán)圖。此外，為關(guān)注大氣污染防治問題的消費(fèi)者，現(xiàn)代汽車還展示了利用氫燃料電池車的“凈化空氣演示”，備受參會(huì)觀眾的矚目與認(rèn)可。

此外，今年9月，現(xiàn)代汽車還與瑞士氫能源企業(yè)“H2 Energy”簽署了合作協(xié)議，供應(yīng)1000輛氫燃料電池貨車，近期又與該公司簽署了合作備忘錄，出口5000輛氫燃料電池車。

（照片說明）

現(xiàn)代汽車與北京清華工業(yè)開發(fā)研究院共同設(shè)立“氫能基金”，對(duì)氫能行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施及初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行投資。