卡車人一年365天，有330天在路上，他們割舍了太多，看著年邁的父母，再看著自己幼小的孩子。再堅強(qiáng)的硬漢心里也不免油生酸楚，但是他們沒有辦法，他們也想過放棄，但是身后的卡車是全家老小的來源，再苦再累也要扛下去，這就是男人，這就是卡車人的責(zé)任。

很多人對卡車人的理解往往是很偏見的，都是以一種極其不尊重的口語說“他就是一個開車”，“給人家賣手腕子能有啥出息”，更有甚者還義正辭嚴(yán)‘教育’孩子“你以后不好好學(xué)習(xí)以后就像他一樣給人家開車！”小編想說，憑什么？我們卡車人怎么了，憑什么就給我們卡車人扣上一個沒文化，沒素質(zhì)，沒出息的標(biāo)簽？

小編也見過卡車人看見拾荒的大爺撿垃圾吃，卻主動買水和吃的送給他；高速行駛中前車側(cè)翻，卡車人立馬打開雙閃緊急剎車，下車打電話救人。而那些自稱“高素質(zhì)”的人呢？見到拾荒者臉上漏出不屑和嫌棄；高速出事故一腳油，一把方向飛馳而過，嘴里吐槽著開車真菜。

太多的不公的矛頭指向卡車人，但他們從來都是默不作聲，默默地用青春和朝夕相處的卡車為一個個不屬于自己的城市付出著。

從現(xiàn)在看的市場行情來開，種種跡象對卡友是不公的。無貨可拉，產(chǎn)業(yè)停工整治，運費低迷，攔路克扣對卡友是一道又一道障礙。很多時候卡友都想要放棄，但是一想即將支付的車貸，房貸，孩子上學(xué)，老人看病，他們沒有辦法只能咬著牙堅持著。

沒有貨源的時候他們跑到千里外去配貨，有時候還會被黑心商販騙取錢財。有時候裝卸工對卡友百般刁難，不‘意思意思’就不裝貨不卸貨，出于無奈只好聽從。都說窮死不拉管，餓死不拉卷。但是小編也看到好多卡友去運輸這種貨物，搖搖欲墜的鋼卷，鋼管其固定方式路人看了都感到害怕，一個急剎車說不好什么都沒了。綠通是卡友圈里口碑最差的貨物，有的卡友開玩笑說打死我也不拉綠通。雖然是一句玩笑，但也體現(xiàn)出這一方面的壓榨。拉綠通要求超高的時效性，對駕駛和運輸經(jīng)營也是很大的考研，一旦堵在路上了那這一天估計是當(dāng)活雷鋒了，甚者還不討好那種。

為了趕時間卡友沒日沒夜的在趕里程，點燃了一根又一根的香煙，為了怕被油耗子偷油，不敢離車半步，為了省錢路上只吃泡面，連水也不敢喝，生怕上廁所沒辦法解決。為了省高速費不得不走城鄉(xiāng)小路，這不免會產(chǎn)生一些地痞惡霸攔路劫車的現(xiàn)象。不給錢就不讓過，甚者要卸你的貨！手足無措的卡友只能被動的聽人指示，默默的從口袋里拿出用命換來的錢給了地痞，還好聲好氣的說‘大哥，以后常走這邊多多照顧。’說完卡友上車默默趕路...

之前聽卡友開玩笑的說，‘一朝十年貸款買車，用車十年還清貸款，手里只剩下一個強(qiáng)制報廢的廢鐵，白忙活么這不是。’現(xiàn)在的卡車運輸行真的是不怎么景氣。退回零幾年的時候那個時候養(yǎng)卡車的人都賺到了錢，因為車少貨多，運費高，所以有跑頭。后來很多人看到這個行業(yè)能賺錢，不管自己有沒有貨源都一股腦的沖動貸款去買車，買了車，沒貨可拉就傻了眼，不得不四處跑以低價去引誘貨主來給予貨源。當(dāng)然貨主都喜歡少花錢辦事啊，慢慢的導(dǎo)致行業(yè)的運費越來越低，貨主態(tài)度越來越差。因為車多了，貨還是那些貨，貨主自然就‘飄了’，這個價你拉不拉，你不拉有人拉。

在當(dāng)今，大家對卡車印象都很不好，主要是對這個不了解。很少有人會主動的想去了解一下關(guān)于卡車的人和事。每一個卡車人都很不容易，至少請以平視的態(tài)度去對待，請善待卡友，也請給卡友一份尊重。

下一秒，卡車人繼續(xù)在路上，伴著夕陽消失在路的盡頭...

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