車輛的操控性能是駕駛靈敏準確度以及駕乘感受的主要影響因素，也是高速駕車安全性的決定因素。而其操控性能的優良是靠ESP系統和動力、懸掛因素等來決定的，人們通常以此來界定一臺車的操控性好與壞。

首先我們來盤點一下配備ESP系統的MPV有哪些？

一：GL8的ESP系統

GL8商旅車搭載的ESP電子穩定控制系統，新增HSA坡道起步輔助、LVBA低真空輔助、HBC無真空輔助、ROM主動防側翻保護等功能。此外還標配了定速巡航、自動大燈、后窗及后擋風隱私玻璃、博世ESP9.0電子穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統、自動空調、一鍵啟動等等裝備。

二：上汽大通G10 PLUS的ESP系統

今年新出的大通G10 PLUS，在安全上有了大大的升級，新車配備的是最新一代博世ESP 9.1電子穩定輔助系統、RMI防側翻輔助系統、HBA緊急制動輔助系統、360°環視全景影像、智能變道提醒系統、自動防炫目內后視鏡、全方位泊車輔助系統，再加上高清智能觸控大屏，阿里斑馬智能互聯系統的輔助，新車手都可以應對自如。

除此之外，大通G10 PLUS標配了倒車影像，同時增加4個安全氣囊等。旗艦版和豪華行政版標配了主、副駕駛電動座椅;行政版和自動豪華版標配主駕駛電動座椅，同時提供副駕駛電動座椅的可選需求;行政版及以上版本車型增配無骨雨刷、電動折疊后視鏡;而旗艦版、汽油豪華行政版、行政版和汽油自動豪華版增配阿里斑馬車聯網系統。升級上均表現了G10 PLUS的高品質、高規格。

三：奧德賽的ESP系統

在實踐操作中，奧德賽的ESP 只有CVT 變速箱，在應對高強度的中途加速時不夠給力，仍能感受到傳動皮帶打滑造成的動力遲滯。

四：途睿歐的ESP系統

途睿歐擁有的是博世9.1的ESP車身穩定控制系統、HSA上坡起步輔助、HBA剎車輔助、前后雷達、倒車影像等等，這些配置都增加了車內駕乘人員的安全保障。

綜上，在ESP表現特別優異的是上汽大通G10 PLUS，這款新車除了在安全性上有所升級外，在汽車最重要的動力上也均有大程度的升級，更大程度的提升了駕乘者的體驗，進一步鞏固了大通在中高端MPV市場上的競爭力。

大通G10 PLUS動力和懸掛給操控性加分

大通G10 PLUS的汽油自動擋車型通過中控面板按鍵進行Normal(正常模式)，ECO(經濟模式)及Sport(運動模式)等三種駕駛模式的自由切換，其中ECO經濟模式，以合理的擋位控制發動機轉速，減少不必要的燃油消耗，每百公里可降油耗0.5L以上;而運動模式，通過提升發動機轉速或者快速降檔，增大扭矩使車輛瞬間爆發更強的動力，同比之下，動力性能提升16%-20%，以此獲得更快的加速表現。

在整個動力表現上，大通G10 PLUS遠勝同級車型，提供了1.9T柴油版與2.0T汽油版車型的選擇，其中汽油版2.0T渦輪增壓發動機可實現最大功率165kW，最大扭矩345N?m，是一套非常成熟的動力系統，在滿載狀態下也能輸出澎湃動力。

G10 PLUS的后懸掛上也運用了Nivomat自適應懸架，可以根據車輛負載和道路條件適時調整后懸架的高度，不光是提高了乘坐的舒適度，也給駕乘者帶來了更優質的車輛操控感，更大程度地提升了安全系數。

所以大通G10 PLUS有全方位的ESP系統保障、強勁和流暢的動力輸出、以及扎實而有韌性的懸掛保證，均大大升級了整車的駕乘操控體驗。有了可靠的性能作保障，讓車主們在高速下行駛才沒有后顧之憂。