經(jīng)歷了2016年“井噴式”發(fā)展后，由于標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)知的缺失，二手車眾籌在投機(jī)分子的躁動下，一片混亂。年底的資本寒冬，讓這個(gè)本來就處在風(fēng)雨中的新生行業(yè)更加羸弱。

“行業(yè)一路高歌猛進(jìn)，平臺雨后涌現(xiàn)，投資人亢奮狂熱”——這是去年上半年的盛況，猶歷歷在目。與之判若天淵的是2017年的窘境，新年方至，如同這冰冷刺骨的天氣一樣，二手車眾籌依舊沒有走出寒冬。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2016年車眾籌平臺上線近120多家，平臺絕大部分位于北上廣滬魯這些二手車市場和互聯(lián)網(wǎng)相對發(fā)達(dá)的地區(qū)，其中山東平臺就占據(jù)百分之六十。而與之遙相呼應(yīng)的是雷暴平臺比例，在雷暴平臺方面，山東也占據(jù)近乎六成。而到了17年初，平臺銳減，這其中不光是雷臺的減少，另一方面也說明了創(chuàng)業(yè)者不看好這個(gè)行業(yè)。

和平臺一樣，上半年除了眾多創(chuàng)業(yè)者涌入二手車眾籌，諸多p2p資深投資人也不斷加入淘金行業(yè)。背后不是別的，正是這數(shù)倍于p2p的高收益以及令人眼花繚亂的返現(xiàn)活動，可謂名噪一聲。越來越多的投資人開始加入這場未知前途的淘金行業(yè)，混跡于各種平臺群和投資人交流群幾乎成了投資人每天的必要行為。

然而金福在線這車籌史上第一雷，因?yàn)槠渖婕巴顿Y人數(shù)量以及資金數(shù)量小，波及范圍窄的屬性并沒有讓更多的投資人警醒起來。但隨著而來的“多米諾排骨效應(yīng)”讓投資人叫苦不迭。

無論是平臺還是投資人，整個(gè)行業(yè)似乎在寒冬的考驗(yàn)下?lián)u搖欲墜。 投資應(yīng)該是一種理性而非感性的行為，大浪淘沙始見真金，我們應(yīng)該看到的是類似于紅八財(cái)富這樣的小而美的平臺，在寒冬和雷暴洗禮下，正迎寒盛開。

紅八財(cái)富于區(qū)別于其它業(yè)務(wù)模式單一風(fēng)險(xiǎn)相對較高的車籌平臺，平臺獨(dú)有的不良資產(chǎn)和司法拍賣項(xiàng)目（法院拍賣項(xiàng)目安全可靠）不僅為投資人提供了可供選擇的多樣性產(chǎn)品，而且極大分散了風(fēng)險(xiǎn)。 同時(shí)在風(fēng)控層面，紅八財(cái)富采用資金托管模式，主動和政府進(jìn)行數(shù)據(jù)對接，聘請專業(yè)的法律顧問機(jī)構(gòu)等。在其它平臺將資金大肆運(yùn)用通過高息活動拉新提高獲客成本的時(shí)候，紅八財(cái)富致力于平臺風(fēng)控體系的完善，保障投資人資金絕對安全。而這些真正做事的理性平臺才能真正代表行業(yè)的未來走向。

冬天已經(jīng)過去，二手車眾籌行業(yè)的春天已經(jīng)到來。