隨著春節假期的過去，各個廠商2017年1月份的銷量數據開始被持續的披露出來，當然依然是幾家歡喜幾家愁。我們查詢了1月份SUV銷量排行榜，無比欣喜的發現，自主品牌SUV在銷量前十位中竟然占到了8席。

在SUV市場中，10萬級一直是一個炙手可熱的市場，各大廠商在這個市場可謂卯足了勁兒，推出了不少優秀的產品。下面就一起來看看10萬級自主緊湊型SUV在1月的TOP10 都有哪些，如果你最近想入手一款性價比高的SUV  ，不妨從這里邊挑一挑。  

排在第一位的依然是哈弗H6。然而筆者想說，雖然哈弗H6雖然銷量依舊驚人，但是并沒有達到之前月銷8萬臺的銷量神跡，出現斷崖式下跌。排第二位的傳祺GS4則保持了基本不怎么變化的銷量走勢，整體趨向平穩，長安CS75銷量表現依然突出。

2016年兩款炒的最熱的SUV，分別位于第4、第5位的吉利博越和榮威RX5，這兩款車自問世以來，就一直是自主品牌SUV界的網紅，博越的安全配置和整體年輕化的外形，榮威RX5則以互聯網汽車的名頭名揚天下，其實在一段時間以來，大家對于博越的評價和RX5不相上下，很多人甚至在兩者之間糾結，但是受限于產能不足的影響，博越的銷量只能從五六千臺向一萬多臺持續遞增，而RX5自問世之日起，就保持了相當強的市場攻擊性，銷量表現也令人詫異。如今隨著吉利寶雞工廠的投產帶來的產能增加，在新年之初，博越也終于在銷量上微微超過了RX5，雖然月銷量僅僅相差百十臺，幾乎可以忽略不計。在我們看來，在保證產能的情況下，這兩款車之間的纏斗才剛剛開始！

排在第6位的東風風神AX7，更是引起了我們的注意。1月份AX7的銷量突破了1萬，在我們看來，這已經是一個非常不錯的表現了，你可以看看，位于AX7前面有哪一個是善茬，幾乎都是市場大熱，AX7在十萬元這個主力場能有這樣的表現，標志著東風風神的產品正在獲得消費者的進一步認可。東風風神AX7基于東風軍工二號平臺打造，在動力性、可靠性、通過性、信息化四方面，和軍車猛士一脈相承。動力有1.4T、2.0L、2.3L可供選擇，空間尺寸達4690×1850×1727，遠超同級，同時搭載的WindLink智能車機系統，代表了當前的最高技術水平。2016款的東風風神AX7，更是經歷55項配置升級，價值大幅提升，堪稱“價值典范”和“七有男神”。擁有如此優秀的產品里，其銷量能穩步上升，并在當下競爭激烈的SUV市場占有一席之地，也不足為怪了。而AX7作為東風風神旗下主力SUV產品的市場表現也給了更多喜歡這款車的潛在消費者更多的購買信心。 

而在7-10位中，可能最引人矚目的的就是吉利的雙子星，要知道，吉利博越排進了1月SUV銷量前十位，如今帝豪GS、遠景SUV兩款定位稍稍低于博越的緊湊型SUV在十萬元左右的價格區間依然獲得非常好的銷量表現，當然這也是1月份吉利能在總量上超越長城不可或缺的一部分。

銷量好看卻充滿悲情色彩的自然就是海馬S5和比亞迪宋了，這兩款產品的銷量看起來不錯，但是獨木難支，海馬S5應當是海馬目前唯一一款可以月銷上萬的產品，其他產品的銷量一塌糊涂；比亞迪宋已經是比亞迪SUV銷量最好的產品了，當然也僅僅只有8千多臺的銷量。但是不管如何，這些產品能在10萬元級別緊湊型SUV市場獲得月銷萬臺左右的銷量，本身也是消費者對于這些產品的認可，我們吹毛求疵也沒用，消費者認可才是王道。

簡單分析完了自主品牌銷量過萬的SUV陣容中的一些代表性產品，自主品牌SUV產品又一次卷土重來，將一眾合資品牌SUV斬落馬下，當然也出現了一些黑馬型的選手，至少從1月份的銷量水平來看，自主品牌SUV給我們帶來的是一種欣欣向榮的景象，當然目前我們還無法完全判定這種景象是不是一種虛假繁榮，畢竟1月也是一個特殊月份，但是不管怎樣，這么多自主品牌SUV『把持』著SUV銷量排行榜，至少給自主品牌們一管強心針，我們也希望在小排量購置稅逐漸提高直至無差別的過程中，這些自主品牌SUV產品依然能保持強有力的市場侵略性！