現在已經是二十四節氣中的大雪，北方逐漸進入隆冬時節，許多新能源汽車的電池正面臨著越來越嚴酷的考驗。由于一些品牌的車輛沒有電池加熱技術，導致常常會出現低溫天氣充不進去電，或者電池充電量虛，行駛之中掉電快的現象，嚴重影響正常的出行體驗。而針對這一現象，北汽新能源經過多年研發出獨有的低溫預加熱技術為其旗下全系車輛保駕護航。例如，剛剛拿到10月份全球新能源汽車銷量冠軍的EU260，經過這半個冬天的考驗后，許多用戶反饋，由于搭載有低溫預加熱技術，經受住了寒冬的挑戰，電池完全不會出現上述的問題，保證了眾多車友的用車無憂，小編遇到的一位北京白領車主李然就是一個很好的例子。

全球新能源汽車10月份銷量排行榜

據李然說，他就是在2016年10月份剛買的EU260，也算是為這個全球冠軍做了一點小小的貢獻。其實他今年一早就領到了新能源車的牌照，但是并沒有著急出手，因為以前聽說過很多純電動汽車遇到低溫天氣，會因為電池的自身特性出現充不進電，或者充進去很多虛電，從而影響使用的問題。他經過不斷查閱資料，并多次試駕對比之后，才最終選擇了擁有低溫預加熱技術的EU260。

奔馳中的EU260

經過這近兩個月的使用體驗，李然表示對該車的表現十分滿意。進入10月后的北京，氣溫已經比較低了，尤其是最近，溫度下降明顯，但是確實沒有對車輛的使用造成什么大的影響。首先，借助于低溫預加熱技術，無論是天氣多冷的條件下，充電的時候通過對電池進行預加熱，可以快速提高電池自身溫度，激活電池活性，從而有效防止充不進電，充電速度變慢等問題。而且EU260是可以邊開空調邊充電的，與很多沒有此功能的競品車相比來說，對需要在寒冬在戶外等候充電的車主實在是一大福音。

北汽新能源EU260低溫預加熱技術業界獨有

其次，經過實際使用發現，EU260在低溫情景下的續航表現穩定，并沒出現掉電快或突然掉電等情況。這得益于EU260獨有的低溫預加熱技術，保證了電池的活性，所以充電更加實在，不會出現虛電的現象。還有則是與車輛采用北汽新能源專有解決方案——e-Motion Drive超級電驅技術有關，其強大的智能動力分配表現，可使96%的電能轉化為動能，幾乎沒有能量浪費，保證了車輛續航的穩定出色，即便是低溫天氣下，也完全能夠滿足自己平時出行。

EU260不僅拿到了10月份的全球新能源汽車銷量冠軍，更已經將2016年中國同級別純電動汽車銷量第一收入囊中。這除了與其自身的產品力有關以外，還與北汽新能源不斷開啟的創新營銷活動分不開。李然介紹，自己10月份去購買的時候，不僅享受了國家的補貼，還趕上了北汽新能源 “蒸碳蜜令”的促銷政策，獲得了一個萬元大禮包，可以說是真金白銀的優惠。而且，據了解北汽新能源現在又在針對國Ⅰ國Ⅱ標的車進行“換然E新”的活動，據說優惠力度更大，比他買的時候更劃算了。

北汽新能源“換然E新”置換政策

作為一名熱愛環保的85后，李然表示，周圍像他這樣受過良好教育的年輕人，大多也都十分很關注生活中的空氣污染問題。近日，法國巴黎開始因為空氣污染嚴重而施行單雙號限行的新聞甚囂塵上，讓他看到，這霧霾不僅在中國來勢如虎，也已經成為世界環保難題。據研究表明，大城市中的PM2.5主要就來自于燃油汽車的尾氣排放，因此，零排放的純電動汽車無疑越來越成為當下更好的出行選擇。而在中國，以北汽新能源為代表的正在崛起的新能源品牌，不斷運用新的技術，積極推出更適合普通大眾的車型，也讓更多像李然這樣的電粉享受到了科技帶來的綠色愉悅出行。

【企業簡介】

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）是由世界500強企業北京汽車集團有限公司發起并控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司等共同設立的新能源汽車產業發展平臺，是中國整車制造企業中首個完成國有企業體制改革的混合所有制企業。
公司成立于2009年11月,已初步形成輻射全國的產業布局,是一個倡導綠色經濟,致力于新能源汽車技術研發、資源集約整合的高端產業發展平臺，業務范圍覆蓋新能源汽車與核心零部件的研發、生產、銷售和服務。
2015年，北汽新能源依托戰略引領、“雙創”驅動和“兩圈”融合，全年銷售整車20129輛、同比增長265%，市場占有率擴大到24.2%，繼續蟬聯國內純電動汽車銷量桂冠、并位居全球單品銷量第四位。
2015年，北汽新能源“兩院、三中心、兩平臺”的產品創新體系逐步形成，“1+2+N”的產業共享布局持續深化，“眾創、眾籌、共享”的市場創新體系不斷突破，全球價值鏈伙伴的“朋友圈”和綠色智能出行的“生態圈”擴大升級。
2016年，北汽新能源將與全球價值鏈伙伴一起，以打造世界級科技創新中心和世界級新能源汽車企業為引領，在衛藍事業計劃3.0導航下，匯聚產品、創新和伙伴的力量，持續為用戶和環境創造福祉，創領綠色出行的未來！