說到模仿和山寨車，“知名度”頗高的要數陸風X7和眾泰SR8了，前者因抄襲的太過了而被路虎告上法庭，后者也因無底限的模仿而廣被吐槽。然而，盡管山寨車一直被嘲諷，一眾車企依然樂此不疲，因為在山寨之路上不乏成功的例子，同時還能節省研發成本，車企焉有不為之之理。

今天我們就來看一看那些車企眼中最成功的4款山寨車：

比亞迪F3

比亞迪F3在中國的汽車山寨史上可算是里程碑式的一個車型，開啟了自主品牌模仿外國成熟車型獲得成功的先例。熟悉比亞迪的人都知道這款車和豐田花冠的關系，遙想當年，比亞迪用低價戰略，憑借一款F3在國內車市打下一片市場，讓許多國人圓了轎車夢，比亞迪也猶如一匹黑馬迅速躥紅，成為自主品牌的一個重要力量。

比亞迪S6

2011年，比亞迪又一次重拳出擊，推出了尺寸相當可觀，售價卻十分親民的SUV——比亞迪S6。這輛車模仿的是雷克薩斯RX，不過品質量上確實不錯，比比亞迪之前的車型質量要好很多，配置也很高，并且特別耐撞，有著“公路坦克”的美名，銷量也非常不錯。

長安CS75

雖然不像陸風X7那樣無底線，但是一眼看來，長安CS75確實與極光有著幾分神似，特別是車頭的英文“CHANGAN”充滿著山寨氣息。2015年全年長安CS75銷量達186623輛，占據SUV銷量排行榜第4名，可以說是上市后其銷量大大超出了長安汽車管理團隊的預期，這一輛車就讓長安在火熱的SUV市場上站穩了腳跟。

眾泰T600

眾泰在最近可以說是最具話題性的一個車企，現在比亞迪已經擺脫了山寨，憑借新能源技術贏得了尊敬，而眾泰成功接下了“山寨之王”的稱號。這一切都源于T600，據說T600這款車型成功拯救了瀕臨破產的眾泰，這款模仿途銳的車在2015年全年銷量達126121輛，排在全年度第15位。自從T600火了之后，眾泰便一發不可收拾，接連推出SR7、Z700等山寨車型。

編后語：小編想說，山寨不可恥，可恥的是在模仿的道路上不思進取。抄襲歸抄襲，但抄襲的同時要看到別人的優點，學習別人的技術，形成自己的風格，把品質做好，而不是在山寨的路上一條道走到黑。